[實(shí)用新型]一種便于調(diào)節(jié)的自行車曲柄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820364327.0
• 申請(qǐng)日: 2018-03-18
• 公開（公告）號(hào): CN208021660U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 司麗麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江恒立金屬科技有限公司
• 主分類號(hào): B62M3/02
• 分類號(hào): B62M3/02
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 于曉霞;于潔

本實(shí)用新型公開了一種便于調(diào)節(jié)的自行車曲柄，涉及自行車配件領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域。該便于調(diào)節(jié)的自行車曲柄，包括第一曲柄，所述第一曲柄的右側(cè)有第二曲柄，且第二曲柄的中部開設(shè)有第二定位孔，所述第一曲柄的中部開設(shè)有第一定位孔，且第一定位孔的左側(cè)固定連接有螺母，所述第二定位孔的右側(cè)設(shè)置有螺栓，且螺栓的尾部貫穿第二定位孔和第一定位孔螺紋連接至螺母內(nèi)部。該便于調(diào)節(jié)的自行車曲柄，通過開設(shè)在第一曲柄和第二曲柄上的三個(gè)第一定位孔和三個(gè)第二定位孔，使用一根螺栓貫穿第二定位孔和第一定位孔螺紋連接至螺母內(nèi)，達(dá)到便于調(diào)節(jié)自行車曲柄的效果，解決了大部分騎行者使用可調(diào)節(jié)曲柄時(shí)因零件過多調(diào)節(jié)曲柄長(zhǎng)度過于繁瑣的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于調(diào)節(jié)的自行車曲柄。

背景技術(shù)

曲柄的問題很好理解，就是身高不同的人腿長(zhǎng)也不同，他們?cè)隍T車時(shí)不應(yīng)使用同樣長(zhǎng)的曲柄。因?yàn)榍瑯娱L(zhǎng)就相當(dāng)于讓不同長(zhǎng)度的腿畫同樣半徑的圓，如果這個(gè)曲柄長(zhǎng)了，腿短的小個(gè)子不適合；如果這個(gè)曲柄短了，大個(gè)子發(fā)不上力。根據(jù)我的習(xí)慣，簡(jiǎn)單地認(rèn)為曲柄和身高的對(duì)應(yīng)關(guān)系是這樣的：最常見的曲柄長(zhǎng)度為170MM，適合170身高以上的人使用；身高超過175的應(yīng)使用長(zhǎng)度175MM曲柄；身高165的應(yīng)使用165MM的曲柄。所以當(dāng)前需要一款可以調(diào)節(jié)長(zhǎng)度曲柄，用來(lái)滿足大部分不同騎行者騎行時(shí)對(duì)曲柄長(zhǎng)度可以靈活調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的需求。

但是當(dāng)前的大部分可調(diào)節(jié)曲柄，雖然可以做到根據(jù)不同騎行者的身高，調(diào)節(jié)曲柄長(zhǎng)度，但是零件過多，調(diào)節(jié)曲柄長(zhǎng)度時(shí)過于繁瑣，并不能快捷的拆卸曲柄零件調(diào)節(jié)長(zhǎng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種便于調(diào)節(jié)的自行車曲柄，解決了大部分騎行者根據(jù)自己的身高使用可調(diào)節(jié)曲柄時(shí)零件過多調(diào)節(jié)曲柄長(zhǎng)度過于繁瑣的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種便于調(diào)節(jié)的自行車曲柄，包括第一曲柄，所述第一曲柄的右側(cè)有第二曲柄，且第二曲柄的中部開設(shè)有第二定位孔，所述第一曲柄的中部開設(shè)有第一定位孔，且第一定位孔的左側(cè)固定連接有螺母，所述第二定位孔的右側(cè)設(shè)置有螺栓，且螺栓的尾部貫穿第二定位孔和第一定位孔螺紋連接至螺母內(nèi)部，所述第二曲柄的上部固定連接有固定軸，且固定軸的一端活動(dòng)連接有齒輪，所述第一曲柄的上部開設(shè)有通孔，且通孔內(nèi)壁的一側(cè)設(shè)置有齒條，所述第二曲柄的上部插接在通孔內(nèi)，所述齒輪的一側(cè)與齒條嚙合，所述第一曲柄的上端開設(shè)有中軸接口，所述第二曲柄的下端均開設(shè)有踏板接口。

優(yōu)選的，所述第一定位孔的數(shù)量為三個(gè)。

優(yōu)選的，所述第二定位孔的數(shù)量為三個(gè)。

優(yōu)選的，所述第一曲柄的上部的左右兩側(cè)均開設(shè)有通孔，且通孔的一側(cè)均設(shè)置有齒條。

優(yōu)選的，所述第二曲柄的上部左右兩側(cè)均固定連接有固定軸，且固定軸的一端均活動(dòng)連接有齒輪。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種便于調(diào)節(jié)的自行車曲柄。具備以下有益效果：

該便于調(diào)節(jié)的自行車曲柄，通過開設(shè)在第一曲柄和第二曲柄上的三個(gè)第一定位孔和三個(gè)第二定位孔，使用一根螺栓貫穿第二定位孔和第一定位孔螺紋連接至螺母內(nèi)，達(dá)到便于調(diào)節(jié)自行車曲柄的效果，解決了大部分騎行者根據(jù)自己的身高使用可調(diào)節(jié)曲柄時(shí)因零件過多調(diào)節(jié)曲柄長(zhǎng)度過于繁瑣的問題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型使用效果示意圖；

圖3為本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)效果圖。