[實用新型]高速鐵路預制箱梁裝配式制梁臺座

有效

• 申請號: 201820351435.4
• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN208020470U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 張勇;劉長卿;楊道啟;賴永濤;閆闖;李剛;李俊;黃洪亮;陳凡
• 申請（專利權）人: 中鐵北京工程局集團有限公司;中鐵北京工程局集團第五工程有限公司
• 主分類號: B28B17/00
• 分類號: B28B17/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 陳治位

本實用新型涉及土木工程技術領域，尤其是涉及一種高速鐵路預制箱梁裝配式制梁臺座。包括：混凝土基礎、預埋件、支撐柱和縱梁；所述預埋件和所述支撐柱均為多個，且所述預埋件和所述支撐柱一一對應設置，多個所述預埋件均勻分布在所述混凝土基礎上，所述支撐柱的一端與所述預埋件的一端連接，所述縱梁設置在沿縱向排布的所述支撐柱的遠離預埋件的一端。以緩解現有技術中存在的條行基礎不能夠重復利用，破除造成的混凝土砟塊對環境造成污染的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及土木工程技術領域，尤其是涉及一種高速鐵路預制箱梁裝配式制梁臺座。

背景技術

隨著高速鐵路的快速發展，對預制梁場場建速度及退耕還田的要求也是越來越高，鐵路項目中標后，基本上都是要求“跑步進場，大干快上，迅速掀起大干高潮”，并且建設標準也越來越高。常規的制梁臺座都采用的是鋼筋混凝土條形基礎。在已完成的擴大基礎(或樁基承臺)及筏板基礎上綁扎鋼筋，安裝模板，在條形基礎頂安裝角鋼以便焊接底模。梁場全部箱梁預制施工完成后，要對條形基礎進行破除，對施工場地進行復耕，破除造成的混凝土砟塊對環境造成污染。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高速鐵路預制箱梁裝配式制梁臺座，以緩解現有技術中存在的條行基礎不能夠重復利用，破除造成的混凝土砟塊對環境造成污染的技術問題。

本實用新型提供的一種高速鐵路預制箱梁裝配式制梁臺座，包括：混凝土基礎、預埋件、支撐柱和縱梁；

所述預埋件和所述支撐柱均為多個，且所述預埋件和所述支撐柱一一對應設置，多個所述預埋件均勻分布在所述混凝土基礎上，所述支撐柱的一端與所述預埋件的一端連接，所述縱梁設置在沿縱向排布的所述支撐柱的遠離預埋件的一端。

進一步地，所述混凝土基礎上設置有多個安裝槽，所述預埋件設置在所述安裝槽中。

進一步地，所述預埋件包括預埋鋼板和預埋固筋；

所述預埋固筋通過混凝土固定設置在所述安裝槽中，所述預埋鋼板與所述預埋固筋靠近所述安裝槽開口的一端固定連接，所述支撐柱設置在所述預埋鋼板上。

進一步地，還包括多根橫梁；

所述橫梁垂直于所述縱梁設置，且所述橫梁設置在所述縱梁靠近所述混凝土基礎的一側。

進一步地，所述橫梁為工字型梁。

進一步地，所述橫梁和縱梁通過螺栓連接。

進一步地，所述支撐柱焊接在所述預埋鋼板上。

進一步地，所述支撐柱靠近所述預埋鋼板的一端設置凸緣，螺栓穿過所述凸緣和所述預埋鋼板將所述支撐柱可拆卸地設置在所述混凝土基礎上。

進一步地，還包括第二鋼板；

所述支撐柱設置在所述第二鋼板上，所述預埋鋼板和所述第二鋼板之間設置有調節機構，所述調節機構用于調節第二鋼板相對于所述混凝土基礎上表面的高度。

進一步地，所述調節機構包括固定螺桿、預埋螺母和調節螺母；

所述第二鋼板上設置有通孔，所述通孔上設置有內螺紋，所述調節螺母套設在所述固定螺桿上，且所述調節螺母設置有與所述內螺紋相配合的外螺紋；所述固定螺桿的頭部與所述調節螺母位于所述第二鋼板的邊沿；所述預埋螺母穿過所述預埋鋼板設置在所述安裝槽中，所述固定螺桿穿設在所述預埋螺母內。