[實用新型]一種智能型新能源廣告路燈安裝架

有效

• 申請號: 201820345945.0
• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN207849182U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 梁貞
• 申請（專利權）人: 梁貞
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V33/00;F21V21/36;G09F15/00;G09F15/02;G09F23/00;F21W131/103;F21Y115/10
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種智能型新能源廣告路燈安裝架，包括底座，所述底座的頂部焊接有安裝架主體，所述安裝架主體上設有腔室，所述安裝架主體的一側開設有滑動槽，且滑動槽的一側內壁上開設有與腔室相連通的通孔，所述腔室的一側頂部內壁上開設有安裝槽，所述安裝槽的一側內壁上固定安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸上焊接有連接軸，所述連接軸遠離驅動電機的一端焊接有第一轉軸，所述第一轉軸遠離連接軸的一端延伸至腔室內并焊接有第一鏈輪。本實用新型使用方便，通過驅動電機帶動第一鏈輪進行轉動，使得鏈條開始移動，從而可以使得廣告牌進行上下移動，便于對廣告牌的高度進行調節，且便于對其進行維修。

技術領域

本實用新型涉及廣告路燈技術領域，尤其涉及一種智能型新能源廣告路燈安裝架。

背景技術

中國路燈存量在2800萬-3000萬盞，近幾年每年新增路燈數量為15％-20％，約300萬-600萬盞，按照每年新增路燈數量全部為LED燈具，每盞1000-2000元計算，年增量在30億-60億元人民幣，LED路燈使用超過6000小時的故障率小于1％，照明在全球約占了19％的用電量，如果全球采用的照明系統效率比現有提升一倍，就可說是相當于移除了歐洲一半的用電量及排熱量，日前一項全球性的獨立試驗已成立，LED路燈最大可以節省85％的能源。

新能源路燈廣泛應用于市政行業；但是傳統的新能源路燈上的廣告牌不能根據實際情況調整所放置的高度，導致其不方便進行維修，所以我們提出一種智能型新能源廣告路燈安裝架，用于解決上述提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種智能型新能源廣告路燈安裝架。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種智能型新能源廣告路燈安裝架，包括底座，所述底座的頂部焊接有安裝架主體，所述安裝架主體上設有腔室，所述安裝架主體的一側開設有滑動槽，且滑動槽的一側內壁上開設有與腔室相連通的通孔，所述腔室的一側頂部內壁上開設有安裝槽，所述安裝槽的一側內壁上固定安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸上焊接有連接軸，所述連接軸遠離驅動電機的一端焊接有第一轉軸，所述第一轉軸遠離連接軸的一端延伸至腔室內并焊接有第一鏈輪，所述腔室的兩側底部內壁上焊接有同一個第二轉軸，所述第二轉軸的外側轉動安裝有第二鏈輪，所述第一鏈輪與第二鏈輪的外側套設有同一個鏈條，所述鏈條上固定套設有兩個連接塊，且連接塊的一側貫穿通孔并焊接有豎桿，所述豎桿的頂端和底端均焊接有固定塊，且豎桿的一側固定安裝有廣告牌，所述廣告牌遠離豎桿的一側延伸至安裝架主體的一側。

優選的，所述滑動槽的內壁上設有滑軌，且固定塊的一側焊接有滑塊，所述滑塊與滑軌滑動連接。

優選的，所述驅動電機的一側焊接有固定板，所述固定板的四角位置均開設有螺栓孔，所述螺栓孔內螺紋連接有螺栓，所述驅動電機通過螺栓孔和螺栓固定安裝在安裝槽的一側內壁上。

優選的，所述第二鏈輪上開設有圓形通孔，且圓形通孔的內壁上焊接有軸承，第二轉軸貫穿軸承并與軸承的內圈相焊接。

優選的，所述滑動槽的頂部內壁和底部內壁上均設有密封墊，位于頂部的固定塊和位于底部的固定塊均通過密封墊與滑動槽相適配。

優選的，所述通孔的內壁上設有滑道，且兩個連接塊的同一側均焊接有滑輪，所述滑輪與滑道滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過底座、安裝架主體、腔室、滑動槽、通孔、安裝槽、驅動電機、連接軸、第一轉軸、第一鏈輪、第二轉軸、第二鏈輪和鏈條相配合，驅動電機可以帶動第一轉軸進行轉動，使得第一鏈輪開始轉動，并通過鏈條帶動第二鏈輪進行轉動，通過連接塊、豎桿、固定塊和廣告牌相配合，當鏈條移動時，就會帶動連接塊進行上下移動，從而使得廣告牌進行上下移動。