[實(shí)用新型]飛機(jī)主螺栓拆裝工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820345100.1
• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN208020101U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜東曉
• 申請（專利權(quán)）人: 中電科蕪湖鉆石飛機(jī)制造有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

本實(shí)用新型公開了一種飛機(jī)主螺栓拆裝工裝，包括用于與飛機(jī)主螺栓連接的導(dǎo)向柱和套設(shè)于導(dǎo)向柱上且用于對導(dǎo)向柱或飛機(jī)主螺栓施加撞擊力的套筒。本實(shí)用新型的飛機(jī)主螺栓拆裝工裝，可以方便飛機(jī)主螺栓的拆裝，提高飛機(jī)主螺栓的拆裝效率，套筒在運(yùn)動(dòng)過程中不會(huì)砸傷飛機(jī)，有利于保護(hù)飛機(jī)，操作者可以較大力操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于通用航空輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)主螺栓拆裝工裝。

背景技術(shù)

隨著我國低空空域的逐步放開、通航相關(guān)利好政策的密集出臺(tái)，我國通航產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了迸發(fā)式的發(fā)展。飛機(jī)總裝是一項(xiàng)技術(shù)難度大、涉及學(xué)科廣、綜合集成度高的技術(shù)工作，決定著飛機(jī)的最終質(zhì)量、制造成本和周期，也是制約我國飛機(jī)快速研制的巨大障礙，而制約飛機(jī)總裝技術(shù)發(fā)展的一大瓶頸就是各類工裝的發(fā)展。同樣，通用飛機(jī)的維修同樣受工裝發(fā)展滯后的影響。

飛機(jī)的主螺栓是用于連接飛機(jī)機(jī)翼與機(jī)身的零件，由于該零件承力大，地位重要，所以尺寸規(guī)格較大；由于其安裝力較大，又由于其一般安裝在飛機(jī)主起落架艙中，安裝空間極為狹小，所以操作過程不能使用鐵錘等工具，這對飛機(jī)主螺栓的安裝造成一定的麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提供一種飛機(jī)主螺栓拆裝工裝，目的是方便飛機(jī)主螺栓的拆裝。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：飛機(jī)主螺栓拆裝工裝，包括用于與飛機(jī)主螺栓連接的導(dǎo)向柱和套設(shè)于導(dǎo)向柱上且用于對導(dǎo)向柱或飛機(jī)主螺栓施加撞擊力的套筒。

所述導(dǎo)向柱包括依次連接的法蘭盤、連接部和導(dǎo)柱本體，所述套筒具有讓導(dǎo)柱本體穿過的中心孔，法蘭盤位于套筒的外側(cè)。

所述連接部為回轉(zhuǎn)體且連接部的母線為圓弧形，連接部的最大直徑小于所述套筒的中心孔的直徑。

所述法蘭盤為圓盤狀，法蘭盤與所述連接部和導(dǎo)柱本體為同軸設(shè)置，法蘭盤的直徑大于所述套筒的中心孔的直徑。

所述套筒的中心孔包括沿軸向依次設(shè)置的第一錐孔段、圓孔段和第二錐孔段，第一錐孔段和第二錐孔段為錐形孔且第一錐孔段的小徑端和第二錐孔段的小徑端為相對布置。

所述第一錐孔段的大徑端和所述第二錐孔段的大徑端的直徑大于所述連接部的最大直徑。

所述套筒的外表面設(shè)有壓花。

本實(shí)用新型的飛機(jī)主螺栓拆裝工裝，可以方便飛機(jī)主螺栓的拆裝，提高飛機(jī)主螺栓的拆裝效率，套筒在運(yùn)動(dòng)過程中不會(huì)砸傷飛機(jī)，有利于保護(hù)飛機(jī)，操作者可以較大力操作。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是：

圖1是本實(shí)用新型飛機(jī)主螺栓拆裝工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A處放大示意圖；

圖3是導(dǎo)向柱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是套筒的剖視圖；

圖中標(biāo)記為：1、導(dǎo)向柱；101、法蘭盤；102、連接部；103、導(dǎo)柱本體；2、套筒；201、第一錐孔段；202、圓孔段；203、第二錐孔段。

具體實(shí)施方式

下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實(shí)用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。

如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型提供了一種飛機(jī)主螺栓拆裝工裝，包括用于與飛機(jī)主螺栓連接的導(dǎo)向柱1和套設(shè)于導(dǎo)向柱1上且用于對導(dǎo)向柱1或飛機(jī)主螺栓施加撞擊力的套筒2。