[實用新型]飛機主螺栓拆裝工裝有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820345100.1 | 申請日： | 2018-03-14 |
| 公開（公告）號： | CN208020101U | 公開（公告）日： | 2018-10-30 |
| 發(fā)明（設計）人： | 姜東曉 | 申請（專利權(quán)）人： | 中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司 |
| 主分類號： | B25B27/00 | 分類號： | B25B27/00 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱順利 |
| 地址： | 241100 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 主螺栓 飛機 拆裝工裝 導向柱 本實用新型 套筒 拆裝效率 運動過程 撞擊力 拆裝 砸傷 施加 | ||
1.飛機主螺栓拆裝工裝，其特征在于：包括用于與飛機主螺栓連接的導向柱和套設于導向柱上且用于對導向柱或飛機主螺栓施加撞擊力的套筒；
所述導向柱包括依次連接的法蘭盤、連接部和導柱本體，所述套筒具有讓導柱本體穿過的中心孔，法蘭盤位于套筒的外側(cè)，所述套筒的中心孔包括沿軸向依次設置的第一錐孔段、圓孔段和第二錐孔段，第一錐孔段和第二錐孔段為錐形孔且第一錐孔段的小徑端和第二錐孔段的小徑端為相對布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機主螺栓拆裝工裝，其特征在于：所述連接部為回轉(zhuǎn)體且連接部的母線為圓弧形，連接部的最大直徑小于所述套筒的中心孔的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機主螺栓拆裝工裝，其特征在于：所述法蘭盤為圓盤狀，法蘭盤與所述連接部和導柱本體為同軸設置，法蘭盤的直徑大于所述套筒的中心孔的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的飛機主螺栓拆裝工裝，其特征在于：所述第一錐孔段的大徑端和所述第二錐孔段的大徑端的直徑大于所述連接部的最大直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛機主螺栓拆裝工裝，其特征在于：所述套筒的外表面設有壓花。
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