[實(shí)用新型]一種電動(dòng)觀光車自動(dòng)緊急制動(dòng)執(zhí)行裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820341721.2
• 申請日: 2018-03-13
• 公開（公告）號: CN207931700U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃永;陶磊;尹學(xué)峰;平慧云;王開松;陳清華;汪選要;姜闊勝
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽一諾電動(dòng)科技有限公司
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60T13/14
• 代理公司: 合肥順超知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 34120
• 代理人: 童強(qiáng)

本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)觀光車自動(dòng)緊急制動(dòng)執(zhí)行裝置，主要由制動(dòng)執(zhí)行裝置、制動(dòng)鉗、制動(dòng)盤、制動(dòng)主油管、制動(dòng)分油管、連接三通組成，制動(dòng)執(zhí)行裝置包括制動(dòng)踏板、減速機(jī)、主軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、制動(dòng)主缸和開關(guān)；制動(dòng)執(zhí)行裝置的制動(dòng)主缸與前、后連接三通相連，連接三通與左、右制動(dòng)鉗相連，從動(dòng)齒輪與制動(dòng)踏板焊接在一起，繞主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，減速機(jī)為非自鎖蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型針對電動(dòng)觀光車進(jìn)行自動(dòng)緊急制動(dòng)控制，避免碰撞事故的發(fā)生；駕駛員和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)可以獨(dú)自進(jìn)行制動(dòng)，成本低，緊急制動(dòng)效果好；可用于電動(dòng)觀光車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的制動(dòng)控制器開發(fā)，借助于自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)模擬多種工況，試驗(yàn)效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行裝置，尤其涉及一種電動(dòng)觀光車自動(dòng)緊急制動(dòng)執(zhí)行裝置。

背景技術(shù)

車輛給人們生活帶來便捷的同時(shí)，隨著使用數(shù)量的劇增，也帶來了許多新的問題，比如交通事故頻發(fā)、化石能源的消耗、交通擁堵和燃油汽車排放尾氣造成的空氣污染等，尤其是交通事故造成了生命和財(cái)產(chǎn)無可挽回的損失。在所有的交通事故中由于車輛碰撞造成的占了很大部分，而汽車碰撞的事故中大部分是追尾碰撞。所以追尾事故已經(jīng)成為妨礙道路行車安全的重要因素。

針對于上述情況，近年來國內(nèi)外各大機(jī)構(gòu)，如歐盟新車評鑒協(xié)會(E-NCAP)、美國高速交通安全管理局(NHTSA)、歐洲ADAC汽車協(xié)會、中國新車評價(jià)規(guī)程(C-NCAP)，都傾向于研究自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(Autonomous EmergencyBraking，AEB)。該系統(tǒng)基于毫米波雷達(dá)傳感器，能夠探測到前方目標(biāo)信息。當(dāng)緊急情況出現(xiàn)時(shí)，其通過聲音、圖像、振動(dòng)座椅、抖動(dòng)方向盤等方式向駕駛員發(fā)出預(yù)警，如果駕駛員還不進(jìn)行制動(dòng)，系統(tǒng)會自動(dòng)制動(dòng)，預(yù)防碰撞發(fā)生。

現(xiàn)有的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)很少涉及到電動(dòng)觀光車，申請?zhí)枮?01710572931.2的中國專利公開了一種實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急制動(dòng)的主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，提供了一種實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急制動(dòng)的主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，包括高壓油供給單元和雙通道式制動(dòng)輪缸；申請?zhí)枮?01710264411.5的中國專利公開了一種基于ABS/ASR的車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，提出了一種基于氣壓ABS/ASR的車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)；申請?zhí)枮?01710435805.2的中國專利公開了利用機(jī)械傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急制動(dòng)，在無需駕駛員動(dòng)作的情況下自動(dòng)打開變速器的離合器的裝置。打開單個(gè)離合器或多個(gè)離合器使得發(fā)動(dòng)機(jī)能與動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)分離，從而有效地將大量旋轉(zhuǎn)慣性/質(zhì)量從車輛上移除，實(shí)現(xiàn)更短的停車距離，同時(shí)仍使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)并提供關(guān)鍵安全性動(dòng)力特性(其可以包括真空系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng))。上述專利所提供的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行裝置均無法實(shí)現(xiàn)電動(dòng)觀光車的自動(dòng)制動(dòng)，為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)觀光車自動(dòng)駕駛，希望自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠在電動(dòng)觀光車上使用，能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛員和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)解耦制動(dòng)，從而極大程度上滿足未來電動(dòng)觀光車自動(dòng)駕駛的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種電動(dòng)觀光車自動(dòng)緊急制動(dòng)執(zhí)行裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種電動(dòng)觀光車自動(dòng)緊急制動(dòng)執(zhí)行裝置，該裝置由右前制動(dòng)鉗、右前制動(dòng)盤、制動(dòng)分油管a、前連接三通、制動(dòng)分油管b、左前制動(dòng)鉗、左前制動(dòng)盤、前制動(dòng)主油管、后制動(dòng)主油管、制動(dòng)執(zhí)行裝置、左后制動(dòng)盤、左后制動(dòng)鉗、制動(dòng)分油管c、后連接三通、制動(dòng)分油管d、右后制動(dòng)鉗和右后制動(dòng)盤組成；