[實用新型]一種路基路面檢測點定位裝置

有效

• 申請號: 201820338507.1
• 申請日: 2018-03-13
• 公開（公告）號: CN207585617U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 方繼偉;陳立平
• 申請（專利權）人: 寧波市交通建設工程試驗檢測中心有限公司
• 主分類號: G01C15/02
• 分類號: G01C15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種路基路面檢測點定位裝置，包括兩個支撐板，兩個所述支撐板相對的側壁對稱設有兩個移動裝置，兩個所述移動裝置之間連接有多個移動板，多個所述移動板的側壁均貫穿設有多個圓孔，所述移動裝置包括固定板，所述固定板的上端側壁設有連接槽，所述連接槽的內側壁固定連接有轉動塊，所述轉動塊遠離連接槽的一端側壁轉動連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿遠離轉動塊的一端貫穿固定板的側壁并與其側壁轉動連接，所述連接槽的內側壁固定連接有限位板，所述限位板的側壁設有限位槽。本實用新型結構設計合理，操作簡單，能夠保證布點的過程中，不會造成布點間距不等和布點易傾斜的弊端。

技術領域

本實用新型涉及路面檢測技術領域，尤其涉及一種路基路面檢測點定位裝置。

背景技術

在路基路面檢測的過程中，需要先確定檢測點，再進行檢測操作或者測量的步驟，其中布點是定點步驟中的重要環節，同樣也是最耗時的環節，傳統的定位裝置在布點的過程中，經常會由于需要移動導致間距不等和布點易傾斜的弊端，為此我們設計了一種路基路面檢測點定位裝置來解決以上問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有的定位裝置易造成布點間距不等、布點易傾斜的弊端，而提出的一種路基路面檢測點定位裝置，其能夠保證布點的過程中，不會造成布點間距不等和布點易傾斜的弊端。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種路基路面檢測點定位裝置，包括兩個支撐板，兩個所述支撐板相對的側壁對稱設有兩個移動裝置，兩個所述移動裝置之間連接有多個移動板，多個所述移動板的側壁均貫穿設有多個圓孔，所述移動裝置包括固定板，所述固定板的上端側壁設有連接槽，所述連接槽的內側壁固定連接有轉動塊，所述轉動塊遠離連接槽的一端側壁轉動連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿遠離轉動塊的一端貫穿固定板的側壁并與其側壁轉動連接，所述連接槽的內側壁固定連接有限位板，所述限位板的側壁設有限位槽，所述限位槽內滑動連接有多個限位裝置，所述限位裝置包括第一滑動塊和第二滑動塊，且所述第一滑動塊和第二滑動塊均與限位槽滑動連接，所述第一螺紋桿的外側壁分別螺紋連接有第一移動環和第二移動環，且所述第一移動環和第二移動環均與第一螺紋桿螺紋連接，所述第一移動環和第二移動環的側壁均固定連接有延伸板，所述第一滑動塊和第二滑動塊與相對的延伸板之間均通過第二螺紋桿連接，所述第一螺紋桿的外側壁螺紋連接有連接板，且所述連接板位于第一移動環和第二移動環之間，所述連接板的側壁與移動板的側壁固定連接。

優選地，兩個所述支撐板的側壁均多個設有支撐抵塊。

優選地，多個所述支撐抵塊的底部側壁均設有防滑紋。

優選地，所述限位裝置的數量為3至5個。

優選地，所述第一移動環和第二移動環與相對的延伸板均為一體成型。

本實用新型中，將多個支撐抵塊的底部側壁與檢測區域相抵，當需要檢測時，當需要將移動板向左移動時，通過第二螺紋桿將延伸板與第二滑動塊通過第二螺紋桿進行限位，并且將另一個第二螺紋桿轉出，使其不與延伸板與第一滑動塊連接，同時轉動兩個轉動第一螺紋桿，在第一螺紋桿的作用下，能夠帶動第二移動環轉動，由于第二滑動塊和延伸板之間通過第二螺紋桿連接，從而能夠對第二移動環起到限位的效果，保證其能夠移動，在其移動的過程中，能夠帶動連接板移動，在連接板移動的過程中，可以進行定位，當圓孔的位置與需要布點的位置對應時，即可通過圓孔進行布點工作。本實用新型結構設計合理，操作簡單，能夠保證布點的過程中，不會造成布點間距不等和布點易傾斜的弊端。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種路基路面檢測點定位裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種路基路面檢測點定位裝置的A處結構放大圖；

圖3為本實用新型提出的一種路基路面檢測點定位裝置的第一滑動塊與延伸板的連接側視圖。