[實用新型]一種帶玻璃導光板的車載轉(zhuǎn)向燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820334358.1
• 申請日: 2018-03-12
• 公開（公告）號: CN207990520U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李飛
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞市銀泰豐光學科技有限公司
• 主分類號: F21S43/14
• 分類號: F21S43/14;F21S43/239;F21S43/19;F21Y115/10;F21W107/10;F21W103/20
• 代理公司: 東莞市永橋知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 44400
• 代理人: 何新華

本實用新型提供的一種帶玻璃導光板的車載轉(zhuǎn)向燈，包括遮光底座、固定在所述遮光底座上的玻璃導光板、以及環(huán)繞在所述玻璃導光板側(cè)面的LED燈帶，所述玻璃導光板包括入光面、出光面、背光面，所述玻璃導光板側(cè)面為所述入光面，所述出光面為半橢圓型球面，所述背光面為平面，所述背光面上設(shè)有若干導光點。本實用新型利用側(cè)入式光源和玻璃導光板取代了傳統(tǒng)的直射式的光源而作為車載轉(zhuǎn)向燈，側(cè)入式的LED光源射入玻璃導光板背光面的導光點上，光線通過各種疏密、大小不一的導光點，然后在玻璃導光板的出光面出射，此時的出射光在出光面上均勻出光。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及照明技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶玻璃導光板的車載轉(zhuǎn)向燈。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的車載轉(zhuǎn)向燈一般利用燈泡，配合一個面罩安裝在汽車上。這種車載轉(zhuǎn)向燈的結(jié)構(gòu)雖然較為簡單，但是這種結(jié)構(gòu)的燈的光源能耗大、壽命短、易破碎，并不經(jīng)濟實用。近年來，由于LED具有能耗少、不易發(fā)熱、壽命長的優(yōu)點，逐漸取代了燈泡而應用于車載轉(zhuǎn)向燈中，一般為LED配合一個面罩安裝在汽車上，通過其發(fā)出閃爍的黃光而起到警示的作用。但是，這種結(jié)構(gòu)發(fā)射的光直接穿過面罩，導致出光時的光線集中、光強較強，較強的光會對行人或司機造成視覺干擾。

實用新型內(nèi)容

針對以上問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、均勻出光、帶玻璃導光板的車載轉(zhuǎn)向燈。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案來解決：

一種帶玻璃導光板的車載轉(zhuǎn)向燈，包括遮光底座、固定在所述遮光底座上的玻璃導光板、以及環(huán)繞在所述玻璃導光板側(cè)面的LED燈帶，所述玻璃導光板包括入光面、出光面、背光面，所述玻璃導光板側(cè)面為所述入光面，所述出光面為半橢圓型球面，所述背光面為平面，所述背光面上設(shè)有若干導光點。

具體的，所述遮光底座靠向所述玻璃導光板一側(cè)設(shè)有一個環(huán)形支架，所述LED燈帶固定在所述環(huán)形支架上。

具體的，所述環(huán)形支架與所述LED燈帶接觸的側(cè)面還設(shè)有散熱涂料層。

具體的，所述LED燈帶通過導線與電源接頭連接。

具體的，所述LED燈帶為黃色LED柔性燈帶。

本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點及有益效果：

第一、本實用新型利用側(cè)入式光源和玻璃導光板取代了傳統(tǒng)的直射式的光源而作為車載轉(zhuǎn)向燈，側(cè)入式的LED光源射入玻璃導光板背光面的導光點上，光線通過各種疏密、大小不一的導光點，然后在玻璃導光板的出光面出射，此時的出射光在出光面上均勻出光；

第二、LED燈帶取代了傳統(tǒng)的燈泡，同等面積發(fā)光亮度情況下，LED燈帶的發(fā)光效率高，功耗低；

第三、玻璃導光板的出光面為半橢圓型球面，半橢圓型球面可使出射光發(fā)散，從而避免了由于直射光的光線集中、光強較強對行人或司機造成視覺干擾。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種帶玻璃導光板的車載轉(zhuǎn)向燈的立體視圖。

圖2為本實用新型的一種帶玻璃導光板的車載轉(zhuǎn)向燈的爆炸視圖。

圖3為本實用新型的玻璃導光板的立體視圖。

附圖標記為：遮光底座1、環(huán)形支架11、玻璃導光板2、入光面21、出光面22、背光面23、LED燈帶3、導線4、電源接頭5。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。

如圖1-3所示：