[實用新型]基于ARM和DDS的NAVTEX音頻信號發生器

有效

• 申請號: 201820322363.0
• 申請日: 2018-03-09
• 公開（公告）號: CN208079050U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 李亮;朱健;金梁;黃文波;湯磊;羅文斌;葛曉峰;盛曉辰;于亞軍
• 申請（專利權）人: 蘇州新陽升科技股份有限公司
• 主分類號: H04B1/04
• 分類號: H04B1/04;H04L1/00;H04L27/12
• 代理公司: 蘇州市新蘇專利事務所有限公司 32221
• 代理人: 徐鳴

本實用新型涉及一種基于ARM和DDS的NAVTEX音頻信號發生器，其包括：ARM處理器以及DDS芯片，該ARM處理器接收并緩存從上位機發送過來的NAVTEX原始報文，并使用FEC前向糾錯方法對原始報文進行糾錯編碼，再轉換成相應的4B3Y的二進制代碼，最后根據該二進制代碼，由該ARM處理器向DDS芯片發出控制指令，控制該DDS芯片產生100Bd的1700Hz±85Hz的音頻信號，送入發信機進行F1B類別的發射。本實用新型采用先進的數字電路技術來實現NAVTEX音頻信號發生，頻率精確度高，性能穩定，有效保障發信臺的NAVTEX報文發射效果，更好地為國內外船舶提供海上安全信息服務，保障船舶和船員人身和財產安全。

技術領域

本實用新型涉及涉及航海無線電領域，具體是涉及一種基于ARM和DDS的NAVTEX音頻信號發生器，其采用先進的ARM處理器和DDS（直接數字式頻率合成器）芯片，頻率精確度高，性能穩定，有效保障發信臺的NAVTEX報文發射效果。

背景技術

NAVTEX（奈伏泰斯）是“航行警告電傳電報”的英文簡稱，是采用無線電傳直接印字電報（NBDP）方式進行收發通信的海上專用業務類型。通過該業務，船舶可以從海岸電臺的廣播中自動接收到諸如搜救信息、航行警告、氣象警告及其他緊急信息等海上安全信息。該業務為海上航行船舶提供一種便捷、自動地獲得海上安全信息的有效手段。

NAVTEX是GMDSS（全球海上遇險與安全通信）的組成部分，NAVTEX信息在國際通用的518kHz頻率及各國指定的國內頻率上統一廣播。NAVTEX接收機是國際公約船舶強制配備的設備之一。

國際NAVTEX業務，指在518kHz頻率上，通過國際協調進行廣播和自動接收的英語文字海上安全信息業務。

國內NAVTEX業務，是在486kHz及4209.5kHz頻率上，廣播和自動接收中文的海上安全信息業務。

傳統的NAVTEX音頻信號發生器，采用的是模擬電路振蕩器的方法，電路非常復雜，設備體積很大，成本非常高。隨著數字電路的發展和技術的進步，需要采用新的技術來實現NAVTEX音頻信號發生，并達到更好的效果，有效保障船舶接收到NAVTEX信號。

發明內容

針對以上現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種基于ARM和DDS的NAVTEX音頻信號發生器，采用先進的數字電路技術來實現NAVTEX音頻信號發生，并達到更好的效果，保證船舶接收到NAVTEX信號，有效保障船舶海上航行安全。

本實用新型采用下述的技術方案：

一種基于ARM和DDS的NAVTEX音頻信號發生器，其特征在于：所述信號發生器包括：ARM處理器以及DDS芯片，該ARM處理器接收并緩存從上位機發送過來的NAVTEX原始報文，并使用FEC前向糾錯方法對原始報文進行糾錯編碼，再轉換成相應的4B3Y的二進制代碼，最后根據該二進制代碼，由該ARM處理器向DDS芯片發出控制指令，控制該DDS芯片產生100Bd的1700Hz±85Hz的音頻信號，送入發信機進行F1B類別的發射。

上述本實用新型提供的基于ARM和DDS的NAVTEX音頻信號發生器進一步的特征在于：所述的DDS芯片產生100Bd的1700Hz±85Hz的音頻信號，送入平衡變壓器，將所述音頻信號轉換成平衡的音頻信號后送入發信機進行F1B類別的發射。

上述本實用新型提供的基于ARM和DDS的NAVTEX音頻信號發生器進一步的特征還在于：所述的DDS芯片產生100Bd的1700Hz±85Hz的音頻信號，經低噪音放大電路放大后送入發信機進行F1B類別的發射。

更進一步的特征在于：所述的DDS芯片產生100Bd的1700Hz±85Hz的音頻信號經所述低噪音放大電路發大后送入平衡變壓器，將所述音頻信號，轉換成平衡的音頻信號后送入發信機進行F1B類別的發射。