[實用新型]車載修井機雙向傾斜監測系統

有效

• 申請號: 201820309383.4
• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN207920552U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 劉健;田恒;李文艷;張超;李鶴;郭少飛;柴壽春
• 申請（專利權）人: 中國石油集團渤海石油裝備制造有限公司
• 主分類號: E21B19/00
• 分類號: E21B19/00;E21B41/00
• 代理公司: 北京國林貿知識產權代理有限公司 11001
• 代理人: 李富華

一種車載修井機雙向傾斜監測系統。本實用新型包括底盤車、后尾梁、液壓支腿，液壓支腿包括前液壓支腿、后液壓支腿，后尾梁設置在底盤車的后部，在所述后尾梁的中心線上固定安裝有傾角傳感器；傾角傳感器、數據采集器、顯示器通過數據電纜依次連接；所述傾角傳感器測量所述修井機相對于水平面的側傾斜角度和仰俯角度。其有益效果是能夠準確顯示修井機的側傾斜角度，避免人為判斷存在安全隱患；在修井機作業時側傾斜角度和仰俯角度一旦超過設定的極限值，及時發出報警信號，為修井機作業提供更可靠的安全保障。

技術領域

本實用新型涉及一種車載修井機監測系統，尤其是涉及一種車載修井機雙向傾斜監測系統，屬于石油開發車載修井機技術領域。

背景技術

車載鉆修機是石油工程鉆井、修井作業的專用設備，在底盤車上設置有橫梁和縱梁，后尾梁位于底盤后部。為了防止修井機在作業過程中發生后傾翻或側傾翻，要求底盤車在縱向和橫向保持水平?，F有修井機是通過前后四個液壓支腿的伸出量，克服地面不平等影響因素，保證修井機水平度達到要求。在現場施工中，通常液壓支腿的伸出量僅靠目測，根據操作者的經驗來判斷，并不能實現修井機的真正水平，為修井機作業帶來極大的風險。作業時，修井機提升負荷超出最大鉤載或出現其他意外情況，修井機容易傾斜側翻，發生安全事故，造成人身傷害。

實用新型內容

為了克服現有車載鉆修機依靠目測調整液壓支腿存在安全隱患、修井機在作業過程中提升負荷超出最大鉤載時，易發生側傾翻或后傾翻的不足，本實用新型提供一種車載修井機雙向傾斜監測系統。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種車載修井機雙向傾斜監測系統包括底盤車、后尾梁、液壓支腿，液壓支腿包括前液壓支腿、后液壓支腿，后尾梁設置在底盤車的后部，在所述后尾梁的中心線上固定安裝有傾角傳感器；傾角傳感器、數據采集器、顯示器通過數據電纜依次連接。

所述傾角傳感器測量所述修井機相對于水平面的側傾斜角度和仰俯角度。

所述數據采集器接收到所述傾角傳感器測得的側傾斜角度和仰俯角度信號，并通過換算與數據采集器內設的側傾角度和仰俯角度極限值進行比較；當超過極限值時，數據采集器會發出報警信號。

所述液壓支腿的操作桿、所述顯示器安裝在所述修井機的后部。

本實用新型的有益效果是，能夠準確顯示修井機的側傾斜角度，避免人為判斷存在安全隱患；在修井機作業時側傾斜角度和仰俯角度一旦超過設定的極限值，及時發出報警信號，為修井機作業提供更可靠的安全保障。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖。

圖2是圖1的主視圖。

圖中：1.底盤車，2.傾角傳感器，3.數據采集器，4.顯示器，5.操作桿，6.前液壓支腿，7.后液壓支腿，8.后尾梁。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。但是，本領域技術人員應該知曉的是，本發明不限于所列出的具體實施方式，只要符合本發明的精神，都應該包括于本發明的保護范圍內。

參見附圖1、2。本實用新型一種車載修井機雙向傾斜監測系統，包括底盤車1、后尾梁8、液壓支腿，液壓支腿包括前液壓支腿6、后液壓支腿7，后尾梁8設置在所述底盤車1的后部，在所述后尾梁8的中心線上固定安裝有傾角傳感器2；傾角傳感器2、數據采集器3、顯示器4通過數據電纜依次連接。所述傾角傳感器2測量所述修井機相對于水平面的側傾斜角度和仰俯角度。

所述數據采集器3接收到所述傾角傳感器2測得的側傾斜角度和仰俯角度信號，并通過換算與數據采集器3內設的側傾角度和仰俯角度極限值進行比較；當超過所設定的極限值時，數據采集器3會發出報警信號。