[實(shí)用新型]一種基于數(shù)據(jù)采集檢測的高效電梯控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820301176.4
• 申請(qǐng)日: 2018-03-05
• 公開（公告）號(hào): CN208182402U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張懷忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川忠輝電子科技有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/00
• 分類號(hào): B66B5/00;B66B1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種基于數(shù)據(jù)采集檢測的高效電梯控制系統(tǒng)，它包括多個(gè)用于檢測采集電梯數(shù)據(jù)的電梯檢測端和一個(gè)用于對(duì)所有電梯檢測端進(jìn)行集中監(jiān)控的監(jiān)控中心；電梯檢測端通過無線通信方式與所述監(jiān)控中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交互；電梯檢測端包括數(shù)據(jù)采集檢測模塊、控制模塊、電梯門控制裝置和無線收發(fā)器；數(shù)據(jù)采集檢測模塊的信號(hào)輸出端與控制模塊電性連接；控制模塊的指令輸出端與電梯門控制裝置電性連接；控制模塊與無線收發(fā)器電性連接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸；數(shù)據(jù)采集檢測模塊包括載重檢測單元、空間檢測單元和人員檢測單元；載重檢測單元、空間檢測單元和人員檢測單元的信號(hào)輸出端與控制模塊電性連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于數(shù)據(jù)采集檢測的高效電梯控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代城市高層建筑日益增多，空間的利用率越來越高，人們對(duì)高層建筑中電梯的依賴性越來越大，特別是每天中午下班吃飯和下午下班時(shí)，會(huì)出現(xiàn)幾乎每層都有人按電梯，提出乘坐電梯的需求；但是如果電梯已經(jīng)滿載再在每層都進(jìn)行停靠必然導(dǎo)致電梯使用和運(yùn)行效率的低下，基于電梯是否滿載的檢測現(xiàn)目前都是通過采集電梯的載重量來進(jìn)行判斷電梯，從而決定到達(dá)對(duì)應(yīng)層時(shí)電梯是否需要停靠，然而這種方式卻存在著一個(gè)缺陷。如果電梯里面有人攜帶有物品占住了電梯內(nèi)的空間或者冬天時(shí)人們穿的衣服太多導(dǎo)致電梯內(nèi)空間已經(jīng)被占完，但是電梯卻沒有達(dá)到其滿載的閾值；因?yàn)榇藭r(shí)電梯并沒有滿載因此在到達(dá)相應(yīng)層后還是會(huì)停靠，但是由于電梯內(nèi)部空間已經(jīng)占完，沒有多余的空間供進(jìn)入電梯者站立，此時(shí)電梯就不可能再有上人的可能，因此如果再在相應(yīng)層進(jìn)行停靠而不是直接到達(dá)1樓，就會(huì)導(dǎo)致電梯使用和運(yùn)行效率的低下。而且很多時(shí)候電梯達(dá)到相應(yīng)層后，乘客因?yàn)橐恍┰蛟缫呀?jīng)離開，這是電梯還是會(huì)在此進(jìn)行停靠并打開電梯門，這也導(dǎo)致電梯使用和運(yùn)行效率的低下。

因此對(duì)電梯是否滿載和相應(yīng)層電梯外是否有人的檢測就尤為重要，但是現(xiàn)目前并沒有專利或者相關(guān)文獻(xiàn)公布實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯內(nèi)部空間和相應(yīng)樓層電梯外人員進(jìn)行檢測，以提高電梯使用和運(yùn)行的效率，這是我們需要解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于數(shù)據(jù)采集檢測的高效電梯控制系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有電梯控制系統(tǒng)使用和運(yùn)行效率低的問題。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種基于數(shù)據(jù)采集檢測的高效電梯控制系統(tǒng)，它包括多個(gè)用于檢測采集電梯數(shù)據(jù)的電梯檢測端和一個(gè)用于對(duì)所有電梯檢測端進(jìn)行集中監(jiān)控的監(jiān)控中心；電梯檢測端通過無線通信方式與所述監(jiān)控中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交互；電梯檢測端包括數(shù)據(jù)采集檢測模塊、控制模塊、電梯門控制裝置和無線收發(fā)器；數(shù)據(jù)采集檢測模塊的信號(hào)輸出端與控制模塊電性連接；控制模塊的指令輸出端與電梯門控制裝置電性連接；控制模塊與無線收發(fā)器電性連接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸；數(shù)據(jù)采集檢測模塊包括載重檢測單元、空間檢測單元和人員檢測單元；載重檢測單元、空間檢測單元和人員檢測單元的信號(hào)輸出端與控制模塊電性連接。

優(yōu)選地，人員檢測單元包括安裝在每層樓層電梯門外墻體上的紅外線探測器和安裝在每層樓層電梯門頂端正中的全景攝像頭；紅外線探測器和全景攝像頭的信號(hào)輸出端與控制模塊電性連接。

優(yōu)選地，載重檢測單元包括安裝在電梯轎廂內(nèi)轎底的多個(gè)壓力傳感器；壓力傳感器呈矩陣的方式分布在電梯轎廂的轎底上，壓力傳感器的信號(hào)輸出端與所述控制模塊電性連接。

優(yōu)選地，空間檢測單元包括安裝在電梯轎廂內(nèi)轎底的第一空間檢測單元和安裝在轎廂內(nèi)左壁、右壁以及后壁上的第二空間檢測單元；第一空間檢測單元和第二空間檢測單元的信號(hào)輸出端與控制模塊電性連接。

優(yōu)選地，第一空間檢測單元和第二空間檢測單元均包括多個(gè)超聲波傳感器；第一空間檢測單元的每個(gè)超聲波傳感器安裝在兩個(gè)壓力傳感器之間組成新的傳感器矩陣分布在電梯轎廂的轎底上；第二空間檢測單元的超聲波傳感器呈矩陣的方式安裝分布在所述轎廂內(nèi)左壁、右壁以及后壁上。