[實用新型]一種新型汽車雷達主機

有效

• 申請號: 201820297733.X
• 申請日: 2018-03-05
• 公開（公告）號: CN207851275U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 張兵;左東振;王素
• 申請（專利權）人: 江蘇雷茲盾材料科技有限公司
• 主分類號: G01S7/02
• 分類號: G01S7/02
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 龍艷華

本實用新型公開了一種新型汽車雷達主機，包括：上殼體、橡膠墊、電路板、屏蔽罩和下殼體，其中所述下殼體包括一呈方形的殼本體，在所述殼本體上設有一接頭、若干十字筋和環形凹槽，每一所述十字筋均包括定位柱和中間端面；每一所述接頭均包括銅端子和接頭外殼，所述接頭外殼延伸出所述殼本體的外側；所述環形凹槽內設置有液態膠；所述屏蔽罩和所述電路板安裝到所述下殼體上的定位柱上，所述橡膠墊的內孔與所述定位柱過盈配合，實現對電路板的固定；并且所述電路板上設有若干與所述銅端子相匹配的安裝口，通過所述安裝口與所述銅端子的過盈配合實現電路板與所述下殼體的固定連接；所述上殼體與所述下殼體之間通過卡扣和液態膠實現固定連接。

技術領域

本實用新型涉及汽車雷達技術領域，具體地是涉及一種新型汽車雷達主機。

背景技術

汽車(自動駕駛及輔助駕駛)雷達主機包括電路板與雷達外殼，組裝時工藝繁瑣，防水性能差，電路板需要采用焊接的方式連接、固定。具體地，先接頭與下蓋組裝，再安裝電路板，然后再與上蓋一起組裝起來。但是其會存在如下問題：

1.接頭與下蓋組裝時，接頭容易出現松動，影響端子與電路板孔接觸的穩定性。接頭處需單獨開發模具，增加模具費用和產品費用。殼體外型美觀度較差。

2.電路板用4顆螺絲固定在下蓋上，產品組裝較繁瑣，且下蓋產品需要做4個銅牙鑲件，銅鑲件本身會增加整體產品的成本，還會增加下蓋模具制作的工作量。注塑時，需要增加人員往模具中放置銅牙鑲件，會延長注塑機注塑成型的時間周期。電路板與殼體通電連接需要通過焊接實現，環保性差，焊接時間周期較長。且在焊接后的焊劑很難清除干凈，剩余的焊劑會劣化PCB的表面絕緣電阻，以至于電路板的電路性能面臨嚴重退化的風險，需要使用超聲波浴(或類似方式)進行清潔。

3.上蓋與下蓋僅靠密封膠連接，膠水凝固時間較長，凝固前無法進行下一工序，影響組裝的效率或在下一工序中上下蓋易出現松動，影響產品的防水及組裝性能。

因此，本實用新型的發明人亟需構思一種新技術以改善其問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種新型汽車雷達主機。

本實用新型的技術方案是：

一種新型汽車雷達主機，包括：上殼體、橡膠墊、電路板、屏蔽罩和下殼體，其中所述下殼體包括一呈方形的殼本體，在所述殼本體上設有一接頭、若干十字筋和環形凹槽，每一所述十字筋均包括定位柱和中間端面；每一所述接頭均包括銅端子和接頭外殼，所述接頭外殼延伸出所述殼本體的外側；所述環形凹槽內設置有液態膠；所述屏蔽罩和所述電路板安裝到所述下殼體上的定位柱上，所述橡膠墊的內孔與所述定位柱過盈配合，實現對電路板的固定；并且所述電路板上設有若干與所述銅端子相匹配的安裝口，通過所述安裝口與所述銅端子的過盈配合實現電路板與所述下殼體的固定連接；所述上殼體與所述下殼體之間通過卡扣和液態膠實現固定連接。

優選地，每一所述銅端子均包括針頭、連接部和輸出引腳，其中所述針頭為彈性針頭，其設置在所述連接部的上端并通過過盈配合與所述電路板連接；所述輸出引腳與所述連接部垂直連接，其另一端與所述接頭外殼固定連接。

優選地，所述針頭的外徑大小在1.31-1.34mm之間。

優選地，所述上殼體為注塑件。

優選地，所述下殼體為壓鑄鋁件。

優選地，在所述殼本體上設有四個十字筋，其分別設置在所述方形殼本體的內側四個角旁。

采用上述技術方案，本實用新型至少包括如下有益效果：