[實用新型]閃光器性能測試臺

有效

• 申請號: 201820286729.3
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN207964982U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 陳安俊;劉峰;李行輝
• 申請（專利權）人: 重慶邁興機電有限責任公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 李靜;黃書凱

本實用新型公開了一種閃光器性能測試臺，包括自上而下依次設置的頻閃儀、上罩、轉盤以及傳動箱，上罩頂部開有用于容納頻閃儀的開口，上罩底部固定在轉盤上，轉盤與傳動箱之間轉動連接且轉盤上設置有電源、與電源電連接的閃光器插座以及與閃光器插座串聯的轉向燈座；傳動箱包括電機、固定在電機主軸上的主動齒輪、與主動齒輪嚙合的從動齒輪，轉盤底面設有一端與從動齒輪固定的轉軸。本實用新型能夠更好的模擬閃光器裝車實際情況，測試更加準確，效率也更高。

技術領域

本實用新型涉及用于測試摩托車、電動車閃光器性能參數的技術領域。

背景技術

閃光器是用于指明汽車行駛方向變化的閃光裝置；閃光器設計有新型電路，由低電壓開關電路，高電壓開關電路，脈沖發生電路、二極放大雙管輸出電路和兩組燈光指示電路組成；將其裝在閃光器盒體內，通過它的控制能準確地指明汽車行駛方向，起自動保護作用，在電路發生短路故障時能自動停止閃光器和燈泡工作，駕駛員通過閃光器上裝有的故障指示直觀閃光器工作狀況，能隨時發現和排除故障。

閃光器安裝在摩托車、電動車上時，都要在測試臺上進行性能測試。現有的測試臺一般采用電阻器作為測試負載，并在負載電路中串聯一個蜂鳴器，通過監聽蜂鳴器單位時間內的鳴叫聲音次數來確認閃光器的閃頻(1分鐘內的閃光次數)。

這樣的測試臺存在以下缺點：

(1)要求測試臺工作環境必須安靜，無雜音干擾，否則會出現誤監聽，從而導致測試結果不準確。

(2)電阻器與閃光器裝車實際負載(轉向燈燈泡)的電氣特性存在差異，這會導致測試參數和實際裝車參數存在差異。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種能夠模擬實際裝車情形的閃光器性能測試臺。

本實用新型的方案：閃光器性能測試臺，包括自上而下依次設置的頻閃儀、上罩、轉盤以及傳動箱，頻閃儀與傳動箱之間固定，上罩頂部開有用于容納頻閃儀的開口，上罩底部固定在轉盤上，轉盤與傳動箱之間轉動連接且轉盤上設置有電源、與電源電連接的閃光器插座以及與閃光器插座串聯的轉向燈座；傳動箱包括電機、固定在電機主軸上的主動齒輪、與主動齒輪嚙合的從動齒輪，轉盤底面設有一端與從動齒輪固定的轉軸。

電機通過主動齒輪帶動從動齒輪轉動，而從動齒輪通過轉動帶動轉盤轉動；而電源能夠與閃光器插座、轉向燈座形成測試回路，閃光器插座能夠將待測試閃光器接入測試回路，轉向燈燈座也能夠將轉向燈接入測試回路；頻閃儀放置在開口處，能夠用于監測閃光的頻率。

本實用新型的優點在于：

1、采用車輛實際使用規格型號的轉向燈燈泡作為標準測試負載，更好的模擬閃光器裝車實際情況，測試更加準確。

2、采用頻閃儀監測轉向燈燈泡閃光次數，不必要求測試臺使用的聲音環境；頻閃儀器直接計算出閃光的頻率(1分鐘內的閃光次數)，更加準確，效率也更高。

3、傳動箱的設置使得閃光器的性能測試是在閃光器、轉向燈轉動情況下進行的，最大程度還原了閃光器以及轉向燈的工作環境，從而大大提升了閃光器性能測試的準確性。

4、上罩的設置能夠避免轉向燈燈泡閃光對周圍環境造成不良影響，檢測者只需要讀取頻閃儀的數據即可；開口的設置既能夠用于安置頻閃儀，而且能夠用于更換測試回路中的元器件。

5、頻閃儀與傳動箱之間固定設置，不會隨轉盤轉動，既能夠保證頻閃儀在監測閃光頻率的同時又便于被人們讀取示數。

本實用新型能夠更好的模擬閃光器裝車實際情況，測試更加準確，效率也更高。

進一步，頻閃儀上套設有橡膠圈。橡膠圈的設置不僅能夠用于保護頻閃儀不受碰損，還能夠與上罩之間形成有效密封，防止灰塵等進入上罩內。