[實用新型]一種新能源車零部件噴涂裝置

有效

• 申請號: 201820286165.3
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN208050219U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 孔炯炯;周永剛
• 申請（專利權）人: 滄州煦科汽車零部件有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B14/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及噴涂附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源車零部件噴涂裝置，其節省人力，降低人工成本，提高工作效率；同時可以保證噴涂的均勻性，提高實用性；包括涂料箱、噴涂泵、機架、箱體、第一電機、絲杠、滑桿、支撐板和第二電機，箱體安裝在機架的頂端，并在箱體的內部設置有工作腔，工作腔右側壁頂部的前端設置有放置槽，并在放置槽內固定安裝有滾珠軸承，支撐板的前部和后部分別設置有左右貫通的螺紋孔和通孔，第二電機的底部輸出端設置傳動裝置，并在傳動裝置的底端設置有夾爪，工作腔前端和后端分別設置有前噴涂板和后噴涂板，前噴涂板的后端和后噴涂板的前端均設置有多組噴頭，噴涂泵的輸出端設置有兩組噴涂管。

技術領域

本實用新型涉及噴涂附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源車零部件噴涂裝置。

背景技術

眾所周知，新能源車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源車零部件噴涂裝置是一種用對新能源車上的零部件進行噴涂，提高零部件使用壽命和美觀性的輔助裝置，其在新能源車加工生產的領域中得到了廣泛的使用；現有的新能源車零部件噴涂裝置包括工作臺、涂料箱、噴涂泵和噴槍，噴涂泵的輸入端與涂料箱連通，噴涂泵的輸出端與噴槍連通；現有的新能源車零部件噴涂裝置使用時，將零部件置于工作臺上，通過噴涂泵將涂料箱內的涂料抽送至噴槍處并由噴槍的噴嘴噴出，將噴槍的噴嘴對準零部件進行噴涂即可；現有的新能源車零部件噴涂裝置使用中發現，其通過人工進行噴涂耗費大量的人力，增加人工成本，且工作效率較低；同時通過人工噴涂難以保證噴涂的均勻性，導致實用性較低。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種節省人力，降低人工成本，提高工作效率；同時可以保證噴涂的均勻性，提高實用性的新能源車零部件噴涂裝置。

本實用新型的一種新能源車零部件噴涂裝置，包括涂料箱和噴涂泵，噴涂泵的輸入端與涂料箱連通，還包括機架、箱體、第一電機、絲杠、滑桿、支撐板和第二電機，所述箱體安裝在機架的頂端，并在箱體的內部設置有工作腔，所述工作腔右側壁頂部的前端設置有放置槽，并在放置槽內固定安裝有滾珠軸承，所述第一電機安裝在箱體左端頂部的前端，所述支撐板的前部和后部分別設置有左右貫通的螺紋孔和通孔，所述絲杠的左端自工作腔內穿過箱體的左側壁并與第一電機的右側輸出端傳動連接，絲杠的右端自支撐板的右端螺裝穿過螺紋孔并插入至滾珠軸承內部，所述滑桿的左端與工作腔左側壁頂部的后側連接，滑桿的右端自支撐板的左端穿過通孔并與工作腔右側壁頂部的后側連接，所述第二電機安裝在支撐板的頂端中部，并在第二電機的底部輸出端設置傳動裝置，所述傳動裝置的底端自支撐板的頂端穿過支撐板至支撐板的下方，并在傳動裝置的底端設置有夾爪；工作腔前端和后端分別設置有前噴涂板和后噴涂板，所述前噴涂板的后端和后噴涂板的前端均設置有多組噴頭，所述噴涂泵的輸出端設置有兩組噴涂管，所述兩組噴涂管分別與前噴涂板上的多組噴頭和后噴涂板上的多組噴頭連通。

本實用新型的一種新能源車零部件噴涂裝置，所述傳動裝置包括外管、內管和緊固螺栓，所述外管的頂端與第二電機的底部輸出端傳動連接，并在外管的右端設置有固定螺孔，所述內管的頂端自外管的底端插入至外管內部，內管的底端與夾爪連接，所述緊固螺栓的輸出端自外管的右端螺裝穿過固定螺孔并與內管的外側壁貼緊。

本實用新型的一種新能源車零部件噴涂裝置，還包括抽風機和回收箱，所述機架的底端設置有放置板，所述回收箱安裝在放置板上，所述工作腔的內底壁上設置有回收罩，所述抽風機的輸入端自箱體的底端伸入至工作腔內并與回收罩的底端連通，抽風機的輸出端自回收箱的頂端伸入至回收箱內部。

本實用新型的一種新能源車零部件噴涂裝置，所述回收罩為上大下小結構，并且回收罩位于前噴涂板和后噴涂板之間。

本實用新型的一種新能源車零部件噴涂裝置，還包括控制器，所述涂料箱安裝在放置板的頂端，所述控制器安裝在機架上，并且第一電機、第二電機、噴涂泵和抽風機均與控制器電連接。