[實用新型]軌道天線安裝結構及軌道

有效

• 申請號: 201820281654.X
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN207938796U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 陳亞娟;江奕辰;王發平
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01Q1/22
• 分類號: H01Q1/22;H01Q3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型實施例提供了一種軌道天線安裝結構，軌道支架、立桿及天線支架，所述立桿包括上立桿及下立桿，所述上立桿的一端與所述下立桿的一端連接，所述下立桿的另一端通過所述軌道支架固定在軌道上，所述軌道天線通過所述天線支架固定在所述上立桿的另一端，所述上立桿可相對所述下立桿轉動。本實用新型提供的軌道天線安裝結構，安裝方便，施工成本低，調試時間短。

技術領域

本實用新型屬于軌道交通技術領域，尤其涉及一種軌道天線安裝結構及軌道。

背景技術

在軌道交通領域，為了實現地面控制中心對列車的控制，需要列車與地面之間時時通信。車地無線通信由網絡核心設備、軌旁設備和車載無線通信設備組成。其中，軌旁設備由基站和軌道天線組成，軌旁的軌道天線需能夠輻射到整個軌道。由于軌道有直線路段和彎曲路段，這就對軌道天線的安裝加大了難度，軌道天線在安裝的過程中往往需要多次調整方位角才能達到最佳效果。

發明人發現，現有技術中，立桿固定在軌道支架上，軌道天線固定在立桿上，立桿為圓柱形，軌道天線和立桿之間用天線支架連接。天線支架用U型螺栓固定，U型螺栓可以在立桿上旋轉，通過旋轉U型螺栓進而調整軌道天線的方位角。在調整軌道天線的方位角時，由于立桿較高，需要吊車平臺輔助，施工成本高，調試時間長。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對現有技術中的軌道天線，在調整天線的方位角時，由于立桿較高，需要吊車平臺輔助，施工成本高，調試時間長等技術缺陷，提供一種軌道天線安裝結構。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供一種軌道天線安裝結構，包括：

軌道支架、立桿及天線支架，所述立桿包括上立桿及下立桿，所述上立桿的一端與所述下立桿的一端連接，所述下立桿的另一端通過所述軌道支架固定在軌道上，所述軌道天線通過所述天線支架固定在所述上立桿的另一端，所述上立桿可相對所述下立桿轉動。

可選地，所述下立桿與所述上立桿套接，所述上立桿的一端設有用于套接所述下立桿的內腔。

可選地，所述下立桿套接在所述內腔的部分呈圓柱形，所述內腔呈圓柱形。

可選地，還包括第一法蘭盤及第二法蘭盤，所述第一法蘭盤固定在所述上立桿的一端，所述第二法蘭盤固定在所述下立桿的一端，所述第一法蘭盤抵接所述第二法蘭盤。

可選地，所述第一法蘭盤及所述第二法蘭盤均設有多個螺栓孔，螺栓依次穿過所述第一法蘭盤的螺栓孔及所述第二法蘭盤的螺栓孔，所述第一法蘭盤及所述第二法蘭盤通過螺栓固定連接。

可選地，所述多個螺栓孔的圓心位于同一個圓周上且均勻分布。

可選地，還包括第三法蘭盤及第四法蘭盤，所述第三法蘭盤套接在所述上立桿上，所述第四法蘭盤套接在所述下立桿上，所述第一法蘭盤及所述第二法蘭盤位于所述第三法蘭盤及所述第四法蘭盤之間，所述第三法蘭盤及所述第四法蘭盤均設有多個螺栓孔，螺栓依次穿過所述第三法蘭盤的螺栓孔及所述第四法蘭盤的螺栓孔，所述第三法蘭盤及所述第四法蘭盤通過螺栓固定連接。

可選地，所述第一法蘭盤或所述第二法蘭盤的圓面上設有多個凹槽，所述第二法蘭盤或所述第一法蘭盤對應位置設有多個凸起的圓錐，所述圓錐可卡入所述凹槽。

可選地，還包括U型螺栓，所述天線支架通過所述U型螺栓固定在所述上立桿的另一端上，所述上立桿的另一端設有多個方形角，所述方形角的頂點處抵接所述U型螺栓。