[實用新型]托盤工裝

有效

• 申請號: 201820281268.0
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN208005536U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 馬東輝;廖孟軍
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

本實用新型公開了一種托盤工裝，包括：主托盤、輔助托盤和活動連接件，主托盤用于定位和承托后懸和電機總成；輔助托盤用于定位和承托充電機總成；活動連接件用于連接主托盤和輔助托盤，使輔助托盤能夠相對主托盤移動。本實用新型提供的托盤工裝，可實現后懸和電機總成與充電機總成的整體合裝，解決后懸和電機總成與充電機總成整體安裝的問題，且兩者之間的高壓線可以不用快速接頭連接，而采用直接高壓線連接，省去快速接頭，降低整車制造成本。

技術領域

本實用新型公開的實施例涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種托盤工裝。

背景技術

現有的電動汽車，其后懸和電機總成、充電機總成在生產線上的安裝方式，一般會采用先用一個定位工裝將后懸和電機總成裝配到車身上，再用另外一個工裝或者人工托舉的方式將充電機總成裝配到車身上，然后將后懸和電機總成與充電機總成之間的高壓線用快速接頭來進行連接，以滿足裝配需求，但連接用的快速接頭成本非常高，造成生產制造成本上升。

實用新型內容

本實用新型公開的實施例的目的在于，提供一種托盤工裝。

為了實現上述目的，本實用新型公開的實施例提供了一種托盤工裝，包括：主托盤，用于定位和承托后懸和電機總成；輔助托盤，用于定位和承托充電機總成；和活動連接件，用于連接所述主托盤和所述輔助托盤，使所述輔助托盤能夠相對所述主托盤移動。

另外，本實用新型公開的實施例中提供的托盤工裝還可以具有如下附加技術特征：

在上述實施例中，優選地，所述活動連接件包括滑軌，所述滑軌固定在所述輔助托盤上且與所述主托盤活動連接，所述滑軌能夠帶動所述輔助托盤相對所述主托盤移動。

在上述實施例中，優選地，所述充電機總成在車身上的裝配位置位于所述后懸和電機總成在所述車身上裝配位置的前方，所述輔助托盤設于所述主托盤的前方，所述滑軌固定在所述輔助托盤上且沿前后方向延伸，使所述輔助托盤能夠相對所述主托盤沿前后方向移動。

在上述實施例中，優選地，所述滑軌的數量為兩個，兩個所述滑軌均固定在所述輔助托盤上且平行設置；所述活動連接件還包括與所述滑軌適配的滑槽，所述滑槽固定安裝于所述主托盤上，所述滑軌被限位在所述滑槽中且能夠在所述滑槽中滑動，以帶動所述輔助托盤相對所述主托盤移動。

在上述實施例中，優選地，所述滑軌設于所述輔助托盤的下表面，所述滑槽設于所述主托盤的上表面。

在上述實施例中，優選地，所述輔助托盤上設有用于與所述主托盤限位配合、以限制所述輔助托盤繼續向靠近所述主托盤方向移動的限位塊；所述滑軌和所述主托盤之間設有用于限制所述滑軌繼續向遠離所述主托盤方向滑動的限位結構。

在上述實施例中，優選地，所述輔助托盤包括兩個平行設置的直桿架及連接兩個所述直桿架的連接桿架，兩個所述滑軌分別固定在兩個所述直桿架上。

在上述實施例中，優選地，所述活動連接件包括滑軌，所述滑軌固定在所述主托盤上且與所述輔助托盤活動連接，所述輔助托盤能夠沿所述滑軌相對所述主托盤移動。

在上述實施例中，優選地，所述滑軌的數量為兩個，兩個所述滑軌均固定在所述主托盤上且平行設置；所述活動連接件還包括與所述滑軌適配的滑槽，所述滑槽固定安裝于所述輔助托盤上。

在上述任一實施例中，優選地，所述主托盤上設有用于與車身定位的車身定位裝置、以及用于定位所述后懸和電機總成的第一定位裝置；所述輔助托盤上設有用于定位所述充電機總成的第二定位裝置。

在上述實施例中，優選地，所述車身定位裝置包括設置在所述主托盤上的多個車身定位柱，所述第一定位裝置包括設置在所述主托盤上的多個第一定位柱；所述第二定位裝置包括設置在所述輔助托盤上的多個第二定位柱。