[實用新型]一種基于石墨烯的電動汽車快速無線充電系統

有效

• 申請號: 201820271364.7
• 申請日: 2018-02-26
• 公開（公告）號: CN208118974U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 李銳杰
• 申請（專利權）人: 西安科技大學
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H02J50/12
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

本實用新型公開了一種基于石墨烯的電動汽車快速無線充電系統，本實用新型使用石墨烯制成的線纜代替銅絲進行纏繞鐵芯，減小阻值，增大電流，提升品質因數。提高了高磁導率，磁場強度保持不變的情況下，磁感應強度大小取決于磁導率較小的矯頑力和剩余磁感應強度，材料的越小，表示磁化和退磁能力強，磁滯回線越窄，那么在交變磁場中的損耗就越小；提高了高電阻率，在高頻交變磁場中工作的磁芯具有潤流損耗，電阻率高可以降低潤流損耗的大小；提高了飽和磁感應強度，使磁芯面積、裝置的體積變小。本實用新型通過高儲能石墨烯材料與無線充電相融合，突破傳統研發壁壘，為無線電動汽車的使用和發展提供新的方式。

技術領域

本實用新型屬于石墨烯無線充電領域，具體涉及一種基于石墨烯的電動汽車快速無線充電系統。

背景技術

能源危機和環境問題越來越受到人們的重視，電動汽車以其節能、環保、低噪聲、零排放等優點受到人們的青睞，同時無線充電技術具有接觸式充電所不能比擬的優勢，因此對電動汽車采用無線充電技術更加符合未來社會的發展趨勢。

電動汽車的充電方式分為有線充電和無線充電。有線充電在電能傳輸過程中易產生火花，影響用電設備的壽命和安全，同時維護困難、靈活性較差，在雨雪等惡劣環境下充電困難。而無線充電具有更高的靈活性和穩定性，能夠減少對電網沖擊的影響。利用無線充電技術可以實現人性化、智能化，同時還解決了接觸式充電在安全維護方面的問題。

然而隨著研究的深入，許多關鍵問題與瓶頸需要解決，這些問題的解決對于動態無線供電技術的發展具有指導性作用，如磁耦合機構設計與優化，提升傳輸品質因數、電磁兼容技術與能量傳輸魯棒控制技術等。

目前國內外電動汽車無線充電技術的研究主要在于充電線路的研究和優化、磁耦合無線能量傳輸距離的優化以及降低電能損耗的研究等。本實用新型是基于石墨烯的電動汽車快速無線充電系統及工作方法是通過石墨烯新型材料的使用克服現有充電難題，如：電動汽車單次充電續航公里數較小、傳統無線傳輸效率不高、傳輸時間較長、高速行駛狀態無法充電等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種基于石墨烯的電動汽車快速無線充電系統，提高了傳統無線充電效率，減少了充電時間。

為了達到上述目的，本實用新型包括置于車輛內部的石墨烯副邊補償線圈和置于底下的石墨烯原邊補償線圈，石墨烯副邊補償線圈連接電池組，電池組連接電機，石墨烯原邊補償線圈連接工頻電網；

墨烯原邊補償線圈和石墨烯副邊補償線圈均采用石墨烯纏繞鐵芯；

墨烯原邊補償線圈用于將發射線圈內的高頻交流在空間內產生交變磁場，并產生感應交流電源；

墨烯副邊補償線圈用于接收墨烯原邊補償線圈中的感應交流電壓，并發生諧振。

石墨烯副邊補償線圈連接AC/DC模塊，AC/DC模塊連接電池組。

工頻電網連接AC/DC模塊，AC/DC模塊連接DC/AC模塊，DC/AC模塊連接石墨烯原邊補償線圈。

DC/AC模塊連接諧振補償模塊，諧振補償模塊連接石墨烯原邊補償線圈，諧振補償模塊用于調節頻率保持相位頻率統一。

石墨烯副邊補償線圈連接伸縮裝置。

電池組采用石墨烯電池組。