[實用新型]一種汽車頂棚生產線

有效

• 申請號: 201820270147.6
• 申請日: 2018-02-26
• 公開（公告）號: CN207943001U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 陳榮鋒
• 申請（專利權）人: 廣州市精欣機電有限公司;重慶廣精欣科技有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02;D06B21/00;D06B1/14;D06B1/02;B05C1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車頂棚生產線，包括面料放置臺車、面料移載機、一組面料輸送機、滾膠機、面料噴水機、頂棚骨架輸送架以及電控箱，面料移載機布置在面料放置臺車的上方位置，第一面料輸送機的一端位置位于面料移載機的下方位置，第一面料輸送機另一端與所述滾膠機一側配合，滾膠機另一側與第二面料輸送機一端配合，第二面料輸送機另一端與面料噴水機一側配合，面料噴水機另一側與第三面料輸送機一端配合，頂棚骨架輸送架布置在第三面料輸送機的底部位置，第三面料輸送機的另一端位置處布置有成型壓機，電控箱布置在所述滾膠機一側位置。該汽車頂棚生產線減少膠量的使用，同時降低了車內揮發性有機污染物，有效降低對環境污染的程度。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體為一種汽車頂棚生產線。

背景技術

現有工藝主要是在汽車頂棚骨架進行噴膠，然后復合面料進行熱壓成型。隨著社會各界對車內空氣質量的關注程度不斷提高，相關政府主管部門對車內VOC管控力度也在持續加大。2014年，工信部開展《車內揮發性有機污染物(VOC)控制技術政策》編制工作，用以明確整車、零部件、材料企業三方職責。同年，環保部進行GB/T 27630-2011《乘用車內空氣質量評價指南》的修訂工作，并于2015年底發布為指導性國家標準。降低車內揮發性有機污染物是以后的主要趨勢。

在當今的行業中存在一下幾點工藝相對落后之處：

1、噴膠作業由于膠水分布不均勻導致產品質量不夠穩定，容易出現不良現象，為了達到產品的粘合力，一般采用增加膠量的方法達到產品的粘合力。使用膠量: 工藝標準45±15g/㎡*長度2.8m*寬度1.7 m=214.2 g/件。

2、噴膠工藝由于噴膠必須要達到霧化的效果，噴涂殘余無效膠水及空氣中霧化的膠水會污染環境。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車頂棚生產線，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車頂棚生產線，包括面料放置臺車、面料移載機、一組面料輸送機、滾膠機、面料噴水機、頂棚骨架輸送架以及電控箱，所述面料移載機布置在所述面料放置臺車的上方位置，所述面料移載機具有能夠平移的抓取平臺，所述面料輸送機包括第一面料輸送機、第二面料輸送機以及第三面料輸送機，所述第一面料輸送機的一端位置位于所述面料移載機的下方位置，所述面料移載機的抓取平臺能在所述面料放置臺車和所述第一面料輸送機上方平移，所述第一面料輸送機另一端與所述滾膠機一側配合，所述滾膠機另一側與所述第二面料輸送機一端配合，所述第二面料輸送機另一端與所述面料噴水機一側配合，所述面料噴水機另一側與所述第三面料輸送機一端配合，所述頂棚骨架輸送架布置在所述第三面料輸送機的底部位置，所述頂棚骨架輸送架為具有拉伸功能的滑架，所述頂棚骨架輸送架上放置有頂棚骨架，所述第三面料輸送機的另一端位置處布置有成型壓機，所述電控箱布置在所述滾膠機一側位置。

優選的，所述面料移載機搭載的抓取平臺采用針刺抓取平臺。

優選的，所述頂棚骨架輸送架收回狀態時完全位于所述第三面料輸送機的下方，所述頂棚骨架輸送架拉出狀態時，放置有頂棚骨架的部分伸出到所述成型壓機位置處。

優選的，所述第三面料輸送機的端部位置處布置有安全防護欄，所述安全防護欄與所述第三面料輸送機可拆卸配合。

優選的，所述面料移載機、第一面料輸送機、第二面料輸送機、第三面料輸送機、所述滾膠機、所述面料噴水機、所述成型壓機均通過所述電控箱控制。

優選的，所述滾膠機選用具有傳動及自動調節膠量功能的滾膠機，所述滾膠機的膠輥采用特殊鋼鍍鉻精磨，達到圓跳動精度0.01mm，所述面料噴水機選用百葉窗式結構的噴水機，噴水采用霧化后均勻噴灑的方式。