[實用新型]一種汽車底盤用前傳動軸

有效

• 申請號: 201820266679.2
• 申請日: 2018-02-24
• 公開（公告）號: CN207864402U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 朱長勝
• 申請（專利權）人: 安徽全一科技有限公司
• 主分類號: F16C3/03
• 分類號: F16C3/03;F16D3/26;F16H57/04;B60K17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車底盤用前傳動軸，包括底盤前傳動軸桿，所述底盤前傳動軸桿的一端卡合有后軸連接傳動桿，且底盤前傳動軸桿和后軸連接傳動桿之間嵌入有前傳動軸花鍵伸縮桿，本實用新型的潤滑油加油嘴內部卡合有油嘴密封伸縮桿，油嘴密封伸縮桿和后軸連接傳動桿之間通過伸縮桿固定座卡合固定，且油嘴密封伸縮桿和后軸連接傳動桿之間卡合有伸縮桿回彈彈簧，需要添加潤滑油時，將潤滑油添加桶的加油頭抵住油嘴密封伸縮桿，并向下按壓，即可對花鍵軸潤滑室內部進行添加潤滑油，不需加潤滑油時油嘴密封伸縮桿在彈簧的作用下自動閉合潤滑油加油嘴，添加潤滑油更快捷方便，同時使潤滑油加油嘴更密封。

技術領域

本實用新型屬于技術領域，具體涉及一種汽車底盤用前傳動軸。

背景技術

汽車前傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的，一般前傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整，對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，汽車傳動軸一般由前傳動軸和后傳動軸組成，前傳動軸和后傳動軸之間由萬向節連接。

然而現有的汽車底盤用前傳動軸在進行驅動汽車前輪轉動的過程中仍然存在一些不合理的因素，現有的汽車底盤用前傳動軸在使用時：由于汽車前傳動軸在進行傳動的過程中不僅要進行轉動，同時也會進行微小的伸縮運動，因此前傳動軸一端設置有前傳動軸花鍵伸縮桿，且前傳動軸花鍵伸縮桿和底盤前傳動軸桿之間要進行油封，以減小前傳動軸花鍵伸縮桿和底盤前傳動軸桿之間的摩擦，同時要定期檢查前傳動軸花鍵伸縮桿和底盤前傳動軸桿之間潤滑油的量是否足夠，不足時要從潤滑油加油嘴處添加潤滑油，但是目前的潤滑油加油嘴一般采用螺栓將潤滑油加油嘴密封固定，防止潤滑油流出，在汽車底盤用前傳動軸高速長時間轉動時，潤滑油加油嘴內部栓接的密封螺栓很可能松動甚至脫落，導致潤滑油從油嘴處流出，前傳動軸花鍵伸縮桿和底盤前傳動軸桿之間的摩擦力增大，嚴重損耗了前傳動軸花鍵伸縮桿的使用壽命，同時也使汽車在行駛時存在一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車底盤用前傳動軸，以解決上述背景技術中提出由于汽車前傳動軸在進行傳動的過程中不僅要進行轉動，同時也會進行微小的伸縮運動，因此前傳動軸一端設置有前傳動軸花鍵伸縮桿，且前傳動軸花鍵伸縮桿和底盤前傳動軸桿之間要進行油封，以減小前傳動軸花鍵伸縮桿和底盤前傳動軸桿之間的摩擦，同時要定期檢查前傳動軸花鍵伸縮桿和底盤前傳動軸桿之間潤滑油的量是否足夠，不足時要從潤滑油加油嘴處添加潤滑油，但是目前的潤滑油加油嘴一般采用螺栓將潤滑油加油嘴密封固定，防止潤滑油流出，在汽車底盤用前傳動軸高速長時間轉動時，潤滑油加油嘴內部栓接的密封螺栓很可能松動甚至脫落，導致潤滑油從油嘴處流出，前傳動軸花鍵伸縮桿和底盤前傳動軸桿之間的摩擦力增大，嚴重損耗了前傳動軸花鍵伸縮桿的使用壽命，同時也使汽車在行駛時存在一定的安全隱患的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車底盤用前傳動軸，包括底盤前傳動軸桿，所述底盤前傳動軸桿的一端卡合有后軸連接傳動桿，且底盤前傳動軸桿和后軸連接傳動桿之間嵌入有前傳動軸花鍵伸縮桿，所述后軸連接傳動桿對應前傳動軸花鍵伸縮桿的外側包裹有花鍵護套，且后軸連接傳動桿的一端設置有后傳動軸連接叉，所述底盤前傳動軸桿的一端設置有前輪軸承連接叉，所述前輪軸承連接叉的一側卡合有前輪軸承固定突緣叉，且前輪軸承連接叉和前輪軸承固定突緣叉之間嵌入有前輪軸承十字軸，所述后傳動軸連接叉的一側卡合有后傳動軸固定突緣叉，且后傳動軸連接叉和后傳動軸固定突緣叉之間嵌入有后傳動軸十字軸，所述后軸連接傳動桿對應花鍵護套的一端設置有潤滑油加油嘴，且后軸連接傳動桿對應潤滑油加油嘴的底端開設有花鍵軸潤滑室，所述潤滑油加油嘴的底端嵌入有油嘴密封伸縮桿，且潤滑油加油嘴的內壁設置有加油頭固定螺紋，所述油嘴密封伸縮桿的底端設置有伸縮桿固定座，且油嘴密封伸縮桿和后軸連接傳動桿之間卡合有伸縮桿回彈彈簧，所述伸縮桿固定座的一側粘接有加油嘴密封橡膠墊。

優選的，所述油嘴密封伸縮桿和后軸連接傳動桿通過伸縮桿固定座卡合固定。

優選的，所述前輪軸承固定突緣叉和前輪軸承十字軸通過轉軸轉動連接。