[實用新型]一種新型的新能源客車恒溫供暖控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820265661.0
• 申請日: 2018-02-24
• 公開（公告）號: CN207955264U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇海浪;洪鉛平;吳偉強
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門偉特思汽車科技有限公司
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型的新能源客車恒溫供暖控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：高壓客車電源、DC/DC轉(zhuǎn)換器、供暖控制單元、溫度傳感器和石墨烯加熱地板；所述的石墨烯加熱地板替代現(xiàn)有的純電動公交車的地板和空調(diào)制暖系統(tǒng)；所述的供暖系統(tǒng)通過控制石墨烯加熱板電源回路，保持車廂溫度處于恒溫狀態(tài)；所述的客車高壓電源通過所述的DC/DC轉(zhuǎn)換器，為所述的石墨烯加熱地板提供工作電源； 24V的蓄電池正負極分別連接所述的供暖控制單元第九和第十引腳，為所述的供暖控制單元提供工作電壓；所述的供暖控制單元第五、六、七和八引腳連接所述的溫度傳感器，檢測車廂內(nèi)溫度；所述的供暖控制單元第十一和十二引腳連接溫度數(shù)顯，將車廂溫度顯示給駕駛員；所述的供暖控制單元第一和二引腳連接供暖開關(guān)，接通或斷開回路的繼電器，控制所述的石墨烯加熱板的電源回路；所述的供暖控制單元第十三引腳連接溫度過熱警示燈，當溫度異常時，警示駕駛員關(guān)閉供暖開關(guān)；所述的供暖控制單元第十四引腳接收供暖溫度預(yù)設(shè)值信號；所述的供暖控制單元第三引腳連接CAN-H，第四引腳連接CAN-L，與CAN總線進行通訊。

2.如權(quán)利要求1所述的一種新型的新能源客車恒溫供暖控制系統(tǒng)，其特征在于，當供暖駕駛員閉合供暖開關(guān)，車廂內(nèi)的溫度不高于供暖溫度預(yù)設(shè)值時，所述的供暖控制單元接通所述的石墨烯加熱板電源回路，加熱信號燈亮起，開始供暖；當車廂內(nèi)的溫度高于供暖溫度預(yù)設(shè)值時，所述的供暖控制單元點斷開所述的石墨烯加熱板電源回路，加熱信號燈熄滅，停止加熱，所述的石墨烯加熱地板的余熱供暖，保持車廂溫度在預(yù)設(shè)值。