[實用新型]葉輪超速保護裝置

有效

• 申請號: 201820262606.6
• 申請日: 2018-02-22
• 公開（公告）號: CN208073673U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 李學峰;王延民;李國慶;李鳳俊;蘇國梁;丁宛超;陳熙;李鵬;郭曉宇;許萬蘇;康宏;郝龍偉
• 申請（專利權）人: 國電電力內蒙古新能源開發有限公司;固安華電天仁控制設備有限公司
• 主分類號: F03D7/04
• 分類號: F03D7/04
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 付登云

本申請涉及葉輪超速保護裝置，屬于風力發電機領域。本申請包括安全鏈回路、超速模塊、測速傳感器、金屬被檢測件和繼電器KA；葉輪輪轂的后端面上設置有至少一個測速傳感器，測速傳感器圍繞同一圓周與葉輪輪轂同軸轉動；金屬被檢測件設置在機艙的前端面上，且當測速傳感器轉動到預定位置時，測速傳感器與金屬被檢測件水平相對；測速傳感器與超速模塊電連接，超速模塊與繼電器KA的控制端電連接，繼電器KA的觸點端串接在安全鏈回路中，且繼電器KA的觸點端為閉合狀態。通過本申請可實現在風力發電機原有超速保護系統的基礎上，形成增加一個獨立的冗余超速保護系統，提高風力發電機安全性。

技術領域

本申請屬于風力發電機領域，具體涉及葉輪超速保護裝置。

背景技術

風力發電機是將風能轉換為機械能，再將機械能轉換為電能的電力設備。利用風力使葉輪旋轉，帶動發電機主軸轉動促使發電機發電。

在風力發電機風力發電過程中，需要對葉輪轉速進行監控，當檢測到葉輪轉速異常時會將風力發電機切入停機狀態。

在風力發電機超速保護系統的現有相關技術中，通過安裝于發電機軸的編碼器檢測葉輪轉速，然后將檢測信號發送給風力發電機的超速模塊，當葉輪轉速超過某一安全閥值時，超速模塊向主控系統發送發電機超速報警信號，主控系統控制變槳系統執行進行順槳。但在實際運行中，由于主控系統向變槳系統發送控制信號要通過滑環組件，當發生滑環碳刷與滑環之間接觸不良故障時，有可能導致變槳系統沒有收到主控系統發出的順槳命令，而依然保持正常的開槳運行，嚴重的情況下可能導致風機轉速過快發生飛車事故。

實用新型內容

為至少在一定程度上克服相關技術中存在的問題，本申請提供葉輪超速保護裝置。

為實現以上目的，本申請采用如下技術方案：

葉輪超速保護裝置，包括：安全鏈回路和超速模塊；

還包括：

至少一個測速傳感器，所述測速傳感器設置在葉輪輪轂的后端面上，且當所述葉輪輪轂轉動時，所述測速傳感器圍繞同一圓周與所述葉輪輪轂同軸轉動；

所述測速傳感器與所述超速模塊電連接；

一金屬被檢測件，所述金屬被檢測件設置在機艙的前端面上，且當所述測速傳感器轉動到預定位置時，所述測速傳感器與所述金屬被檢測件水平相對；

一繼電器KA，所述繼電器KA的控制端與所述超速模塊電連接，所述繼電器KA的觸點端串接在所述安全鏈回路中，且所述繼電器KA的觸點端為閉合狀態。

進一步地，所述測速傳感器有三個，三個所述測速傳感器以所述葉輪輪轂軸線為軸，沿所述同一圓周均勻分布在所述葉輪輪轂的后端面上。

進一步地，所述測速傳感器采用NPN型接近開關或者PNP型接近開關。

進一步地，所述繼電器KA采用光耦繼電器或者電磁繼電器。

進一步地，所述超速保護系統還包括信號燈，所述信號燈與所述超速模塊電連接。

進一步地，所述信號燈采用LED信號燈。

進一步地，所述安全鏈回路包括塔基急停按鈕和機艙急停按鈕，所述塔基急停按鈕和所述機艙急停按鈕分別串接在所述安全鏈回路中。

進一步地，所述金屬被檢測件由鐵制成。

進一步地，所述金屬被檢測件的軸向截面呈T型。

進一步地，所述葉輪輪轂為水平軸葉輪輪轂。

本申請采用以上技術方案，至少具備以下有益效果：