[實用新型]一種汽車半軸外徑檢測機的半軸標準件存放裝置

有效

• 申請號: 201820262562.7
• 申請日: 2018-02-22
• 公開（公告）號: CN207915419U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 李忠勤
• 申請（專利權）人: 無錫易聯科技有限公司
• 主分類號: B25H3/00
• 分類號: B25H3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車半軸外徑檢測機的半軸標準件存放裝置，包括底板，所述的底板的頂部設置有標件底板與支架，標件底板的頂部設置有若干個支撐板，支撐板的頂部設置有支撐橫板，支撐橫板的兩端均設置有卡板，卡板的頂部設置有半軸標準件，半軸標準件的上方設置有主防護板，支架的頂部設置有橫梁，主防護板的底部與橫梁的頂部滑動連接，橫梁上設置有氣缸，氣缸與主防護板相連接；本實用新型結構簡單，設計合理，半軸標準件存放穩定，方便取放；感應開關可以檢測到半軸標準件是否都放置到位；主防護板與側防護板從容易產生碰撞和雜物的兩個方向對半軸標準件進行保護；通過氣缸可以控制主防護板的開啟與關閉，方便快捷。

技術領域

本實用新型屬于汽車半軸檢測領域，具體涉及一種汽車半軸外徑檢測機的半軸標準件存放裝置。

背景技術

汽車半軸主要承受彎曲與沖擊載荷，是汽車上易損部件之一，也是汽車重要結構件中失效最高的零件之一。隨著我國汽車工業的發展，汽車半軸的需求量越來越大，目前國產輕、中、重型汽車以及客車后橋半軸所使用的材料主要為中碳合金結構鋼，鋼材規格主要是直徑35毫米至80毫米的圓鋼，對原材料要求十分苛刻，對金相組織、化學成分、晶粒度、混晶、偏析、非金屬夾雜物、 內裂都有特殊要求。

目前還沒有一種對汽車半軸端部外徑進行檢測的自動化設備，需要人工通過卡尺來進行測量，測量精度難以保證，測量效率低下，需要設計一種測量精度高，測量效率高的汽車半軸外徑檢測機。為了確保檢測的精度，在每次測量不同規格的汽車半軸之前，需要使用半軸標準件進行校驗，所以需要在汽車半軸外徑檢測機內部設計一種汽車半軸外徑檢測機的半軸標準件存放裝置，用來放置半軸標準件，并對半軸標準件起到保護的作用。

發明內容

本實用新型提供了一種存放并保護半軸標準件的汽車半軸外徑檢測機的半軸標準件存放裝置。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種汽車半軸外徑檢測機的半軸標準件存放裝置，包括底板，所述的底板的頂部設置有標件底板與支架，標件底板的頂部設置有若干個支撐板，支撐板的頂部設置有支撐橫板，支撐橫板的兩端均設置有卡板，卡板的頂部設置有半軸標準件，半軸標準件的上方設置有主防護板，支架的頂部設置有橫梁，主防護板的底部與橫梁的頂部滑動連接，橫梁上設置有氣缸，氣缸與主防護板相連接。

所述的主防護板的底部對稱設置有兩個導軌，所述的橫梁的頂部設置有與導軌相配合的滑塊，導軌與滑塊相連接。

所述的主防護板的一端設置有側防護板，側防護板與主防護板相垂直連接成一體結構。

所述的氣缸上設置有氣缸座，氣缸通過氣缸座固定在橫梁的中部，所述的主防護板的一側設置有氣缸接頭，主防護板通過氣缸接頭與氣缸相連接。

所述的支撐板的內側設置有接近開關，接近開關與半軸標準件相配合。

所述的支撐板的數量為九個，九個支撐板12在標件底板的頂部均勻分布。

所述的卡板為上部設置有V字型缺口的板體結構，卡板垂直固定在支撐橫板的端部。

本實用新型的技術方案有以下積極效果：本實用新型結構簡單，設計合理，半軸標準件存放穩定，方便取放；感應開關可以檢測到半軸標準件是否都放置到位；主防護板與側防護板從容易產生碰撞和雜物的兩個方向對半軸標準件進行保護；通過氣缸可以控制主防護板的開啟與關閉，方便快捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖之一。

圖2為本實用新型的結構示意圖之二。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型的技術方案做進一步的描述，以下實施例用來更加清楚的描述本實用新型的技術方案，而不能以此來限定本實用新型的保護范圍。