[實用新型]一種可變朝向的車用風扇

有效

• 申請號: 201820255660.8
• 申請日: 2018-02-13
• 公開（公告）號: CN207864222U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 胡夢嬌;王文杰
• 申請（專利權）人: 胡夢嬌
• 主分類號: F04D25/16
• 分類號: F04D25/16;F04D29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型專利涉及一種可變朝向的車用風扇，屬于車用風扇領域，它解決了現有車用風扇調節范圍有限，不能滿足不同駕乘人員降溫需求的技術問題。本車用風扇包括底座、安裝的底座上的支架、與支架連接的風扇扇體連接臂和風扇扇體，所述支架底部有凸起的軌道連接柱，所述底座上有條狀軌道，所述條狀軌道的寬度與所述軌道連接柱的寬度一致，所述軌道連接柱置于所述條狀軌道內并能沿著軌道移動。隨著連接柱在軌道上的變動，風扇的朝向有更多的變化空間，安裝于汽車上時，能夠滿足不同駕乘人員的吹風降溫需求。

技術領域

本實用新型屬于車用風扇領域，涉及一種可變朝向的車用風扇。

背景技術

在夏季，高溫導致駕駛者開車的疲憊感和勞累感增加，大多數駕駛者會使用車用空調系統降低車內的溫度。但是對于老式汽車，特別是一些老式貨車而言，并沒有車用空調系統。此外，使用車用空調會導致油耗增加，封閉的車內環境對空氣流通也不利。因此，有些車主會使用風扇來降溫。

我國專利(CN202827054U) 公開了一種車載風扇裝置及具有該車載風扇裝置的工程車輛，該車載風扇裝置安裝于車輛的支桿上，包括風扇和安裝風扇的安裝支架，安裝支架包括固定座以及連接固定座和風扇的連接桿，固定座與支桿可拆卸連接，連接桿與固定座可拆卸連接，連接桿與風扇可轉動地連接以調整風扇與連接桿之間的相對角度。該實用新型提供的車載風扇裝置，能夠調整風扇在一定區域內的位置和角度，對駕駛人員進行有效地降溫散熱。

該專利所公開的技術方案中風扇調整角度具有很大的局限性，只能針對駕駛員正面位置的附近進行調整，不能滿足車內不同駕乘人員的使用需求。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種可變朝向的車用風扇，該風扇通過朝向變化能夠滿足車內不同駕駛乘人員的使用需求。

為解決上述技術問題，本實用新型的一種可變朝向的車用風扇，包括底座、安裝的底座上的支架、與支架連接的風扇扇體連接臂和風扇扇體，所述支架底部有凸起的軌道連接柱，所述底座上有條狀軌道，所述條狀軌道的寬度與所述軌道連接柱的寬度一致，所述軌道連接柱置于所述條狀軌道內并能沿著軌道移動。由于軌道連接柱能在條狀軌道內移動，即支架可以在條狀軌道內移動，支架連接風扇扇體連接臂，通過風扇扇體連接臂連接的風扇扇體也能相對于底座上的條狀軌道進行水平移動，從而實現風扇水平朝向的調節，以面向不同的駕乘人員，滿足不同人員的需求。

進一步的，所述軌道連接柱在所述支架中心點以外，所述條狀軌道為圓弧形，圓弧形條狀軌道的圓心與所述支架的中心點相吻合，由于圓弧形條狀軌道是圍繞支架中心的，因此與支架間接連接的風扇扇體能圍繞支架的中心點轉動。

進一步的，所述圓弧形條狀軌道的數量為2條以上，所述支架底部凸起的軌道連接柱的數量不多于圓弧形條狀軌道的數量，多條圓弧形條狀軌道和軌道連接柱增加了支架與底座的安裝牢固度，此外也增加了容錯性，如果部分軌道連接柱或部分軌道損壞，只要其余軌道連接柱和對應的軌道正常，水平轉動調節可照常進行。

進一步的，所述2條以上圓弧形條狀軌道中至少部分圓弧形條狀軌道的半徑相等，半徑相等的的圓弧形條狀軌道，使得軌道連接柱可置于的圓弧形條狀軌道的位置不固定，有一定的調整空間，進一步增加了支架轉動的范圍。

進一步的，所述的軌道連接柱為空心軌道連接柱，所述條狀軌道為條狀鏤空軌道，所述底座背面有開孔的安裝盤，所述空心軌道連接柱相繼穿過條狀鏤空軌道和安裝盤上的開孔，通過螺釘或螺栓與安裝盤相固接，由此實現了支架與安裝盤的牢固固定，由于底座在二者之間，因此也能有效防止支架從底座脫離，由于底座與支架并沒有直接固定，也給支架在底座的轉動或移動提供了空間。

進一步的，所述支架底部有凸起部，所述底座表面有對應的凹槽，所述凸起部與凹槽通過阻尼圈相結合，由于阻尼圈的存在，使得支架相對于底座移動或轉動時，需要人為提供一定的外力，所提供的外力大于阻尼圈的阻力時，支架才能相對軌道水平移動或轉動，防止非人為的情況下支架產生移動或轉動。