[實用新型]動力總成和具有其的車輛有效
| 申請號: | 201820254909.3 | 申請日: | 2018-02-12 |
| 公開(公告)號: | CN208021165U | 公開(公告)日: | 2018-10-30 |
| 發明(設計)人: | 陳廣全;景雙紅;劉春磊;文鑫 | 申請(專利權)人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號: | B60K1/00 | 分類號: | B60K1/00;B60K17/06;B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黃德海 |
| 地址: | 518118 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 總箱體 感應部 變速器主體 速度傳感器 變速器 動力總成 本實用新型 變速器箱體 電機箱體 電機主體 固定凸臺 檢測孔 齒輪 電機 動力總成結構 彼此連接 傳動連接 感應探頭 速度檢測 信號部 伸入 外周 鄰近 穿過 檢測 | ||
1.一種動力總成,其特征在于,包括:
變速器,所述變速器包括變速器箱體和變速器主體,所述變速器主體具有齒輪;
電機,所述電機包括電機箱體和電機主體,所述電機箱體與所述變速器箱體集成為一個總箱體,所述電機主體和所述變速器主體位于所述總箱體內且傳動連接,所述總箱體具有箱體檢測孔;
速度傳感器,所述速度傳感器被構造為適于檢測所述變速器的轉速,所述速度傳感器具有彼此連接的感應部和信號部,所述感應部連接有固定凸臺,所述固定凸臺與所述總箱體連接以將所述感應部固定于所述總箱體,所述感應部的感應探頭穿過所述箱體檢測孔伸入所述總箱體內且鄰近所述齒輪的外周沿設置。
2.根據權利要求1所述的動力總成,其特征在于,所述固定凸臺具有固定孔,所述固定凸臺通過伸入所述固定孔內的螺紋緊固件與所述總箱體連接。
3.根據權利要求2所述的動力總成,其特征在于,所述固定凸臺的橫截面形成為長條形,所述固定孔設于所述固定凸臺的一端,所述固定凸臺的另一端設有裝配孔,所述感應部穿設在所述裝配孔內。
4.根據權利要求3所述的動力總成,其特征在于,所述固定凸臺的橫截面為腰圓形且設有所述固定孔的一端的寬度小于設有所述裝配孔的一端的寬度。
5.根據權利要求2所述的動力總成,其特征在于,所述總箱體設有安裝凸臺,所述安裝凸臺具有安裝孔和安裝檢測孔,所述安裝孔與所述固定孔位置對應,所述安裝檢測孔與所述箱體檢測孔位置對應,所述螺紋緊固件穿設在所述固定孔和所述安裝孔內以將所述固定凸臺固定于所述安裝凸臺,所述感應探頭依次穿過所述安裝檢測孔和所述箱體檢測孔伸入所述總箱體內。
6.根據權利要求1-5中任一項所述的動力總成,其特征在于,所述感應探頭與所述齒輪的齒尖之間所間隔的距離d滿足:0.5mm≤d≤1.5mm。
7.根據權利要求1所述的動力總成,其特征在于,還包括:
控制器,所述控制器與所述電機電連接以控制所述電機工作,所述控制器安裝于所述總箱體,所述信號部與所述控制器信號連接。
8.根據權利要求7所述的動力總成,其特征在于,所述控制器設于所述總箱體的外側且鄰近所述電機主體設置,所述控制器與所述信號部通過信號線連接。
9.根據權利要求8所述的動力總成,其特征在于,所述電機箱體與所述變速器箱體相連為水平延伸的大體L形,所述控制器位于所述電機箱體的上方且至少與所述電機箱體連接,所述感應部安裝于所述變速器箱體。
10.根據權利要求9所述的動力總成,其特征在于,所述變速器箱體包括變速器前箱體和變速器后箱體,所述控制器連接于所述電機箱體和所述變速器前箱體,所述感應部設于所述L形的一端且與所述變速器后箱體連接,其中,所述變速器前箱體與所述電機箱體為一體件或為裝配于一體的分體件。
11.一種車輛,其特征在于,包括根據權利要求1-10中任一項所述的動力總成。
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