[實用新型]動力總成和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201820254889.X
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN208021164U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 陳廣全;景雙紅;劉春磊;文鑫
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K17/06
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種動力總成，其特征在于，包括：

變速器，所述變速器具有變速器箱體；

電機，所述電機與所述變速器傳動連接，所述電機具有電機箱體，所述電機箱體與所述變速器箱體集成為一個總箱體，所述總箱體設有第一固定凸部和第三固定凸部，所述第一固定凸部設有第一加強結構，所述第三固定凸部設有第三加強結構；

水泵，所述水泵位于所述總箱體的外側且具有水泵固定部，所述水泵固定部與所述第一固定凸部連接以使所述水泵安裝于所述總箱體；

壓縮機，所述壓縮機位于所述總箱體的外側且具有壓縮機固定部，所述壓縮機固定部與所述第三固定凸部連接以使所述壓縮機安裝于所述總箱體。

2.根據權利要求1所述的動力總成，其特征在于，所述第一固定凸部為固定柱，所述第一加強結構包括沿所述固定柱的周向分布的多個水泵加強筋，每個所述水泵加強筋從所述固定柱的軸向一端延伸至所述固定柱的軸向另一端。

3.根據權利要求2所述的動力總成，其特征在于，所述第一加強結構還包括水泵加強板，所述固定柱包括多個，相鄰兩個所述固定柱通過所述水泵加強板連接。

4.根據權利要求1所述的動力總成，其特征在于，所述第三固定凸部為多個且包括：

第一固定柱，所述第一固定柱的一端與所述總箱體連接且另一端與所述壓縮機的側面連接；

第二固定柱，所述第二固定柱位于所述第一固定柱的下方且與所述壓縮機連接，所述壓縮機的底面支撐在所述第二固定柱上，所述第一固定柱和/或所述第二固定柱設有所述第三加強結構。

5.根據權利要求4所述的動力總成，其特征在于，所述第三加強結構包括：

至少一個壓縮機加強筋，所述第一固定柱和/或所述第二固定柱的外周面上設有所述壓縮機加強筋，所述壓縮機加強筋的兩端延伸至所述第一固定柱或所述第二固定柱的軸向兩端，所述壓縮機加強筋為多個時，多個所述壓縮機加強筋沿所述第一固定柱或所述第二固定柱的周向分布。

6.根據權利要求4所述的動力總成，其特征在于，所述第三加強結構還包括：

至少一個壓縮機加強板，所述第一固定柱和所述第二固定柱分別為至少一個，所述壓縮機加強板連接兩個所述第一固定柱或兩個所述第二固定柱或所述第一固定柱和所述第二固定柱。

7.根據權利要求6所述的動力總成，其特征在于，所述第一固定柱為間隔開設置的兩個，所述第二固定柱為間隔開設置且位于兩個所述第一固定柱的下方的兩個，所述壓縮機加強板為六個且分別為第一壓縮機加強板、第二壓縮機加強板、第三壓縮機加強板、第四壓縮機加強板、第五壓縮機加強板和第六壓縮機加強板，其中，

所述第一壓縮機加強板、其中一個所述第一固定柱、所述第二壓縮機加強板、其中另一個所述第一固定柱、所述第三壓縮機加強板、其中一個所述第二固定柱、所述第四壓縮機加強板和其中另一個所述第二固定柱依次相連形成四邊形結構，所述第五壓縮機加強板和所述第六壓縮機加強板相交形成所述四邊形結構的對角線。

8.根據權利要求1所述的動力總成，其特征在于，所述水泵固定部與所第一固定凸部通過螺紋緊固件固定相連，所述第三固定凸部與所述壓縮機固定部通過螺紋緊固件連接。

9.根據權利要求8所述的動力總成，其特征在于，還包括：

減振墊，所述第一固定凸部與所述水泵固定部之間和所述第三固定凸部與所述壓縮機固定部之間中的至少一個設有所述減振墊，所述減振墊具有用于使所述螺紋緊固件穿設的減振墊固定孔。

10.根據權利要求1-9中任一項所述的動力總成，其特征在于，還包括：

控制器，所述控制器與所述電機電連接以控制所述電機工作，所述控制器安裝于所述總箱體。

11.根據權利要求10所述的動力總成，其特征在于，所述控制器設于所述總箱體的上方，所述壓縮機設于所述總箱體的一側，所述水泵鄰近所述控制器設置。