[實用新型]一種充電方便的電動自行車鋰電池

有效

• 申請號: 201820254187.1
• 申請日: 2018-02-13
• 公開（公告）號: CN207853553U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 丁慶慈
• 申請（專利權）人: 丁慶慈
• 主分類號: H02J7/35
• 分類號: H02J7/35;H02S20/30;B62M6/85;H01M10/058;H01M10/0525
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種充電方便的電動自行車鋰電池，包括電池殼，本實用新型在電池下蓋的表面嵌入設計有充電座，在電池下蓋的上方設計了透明防護罩，防護罩是由耐壓材料制成，在充電座的一側設計了充電線懸掛板，懸掛板的表面設計有掛鉤，當出門比較緊急的情況下可以將充電器直接拔下來后懸掛在懸掛板的掛鉤上，在透明防護罩的左側還設計了單獨的充電線懸掛板，如果不是著急出門的情況下，等鋰電池充滿電后，再將充電裝置的充電線纏繞在懸掛板的掛鉤上，防護罩防止掛鉤不牢造成充電線掉落，使充電線暴露在電動自行車外部發生危險，簡單方便，適用性強，再也不需要擔心有電源卻沒有充電裝置的情況發生。

技術領域

本實用新型屬于電動自行車鋰電池相關技術領域，具體涉及一種充電方便的電動自行車鋰電池。

背景技術

電動自行車自從20世紀80年代發明以來經歷了一個漫長的發展過程，在20世紀90年代北京的道路上曾經出現過電動自行車，但由于很多技術沒過關以及交通管理上的一些問題，逐漸在馬路上消失了。當時主要的問題是電源沒過關，那時的電動自行車使用的電源是汽車用的鉛酸蓄電池，維護非常麻煩，除了要及時充電外，還要經常換蒸餾水，而且電池體積重量都很大。到了最近，鋰電池由于使用壽命長、自放電率很低、重量輕等特性廣泛用做電動自行車的電源，電源問題得到解決，于是電動自行車就得到了迅速發展，但是現在的電動自行車鋰電池有部分不足，仍需要改進。

現有技術的電動自行車鋰電池存在以下問題：1、鋰電池被稱為性能最優越的可充電電池，已經廣泛應用于電動自行車行業，近兩年來電動自行車在家庭中的占有率逐步提高，而其中鋰電池電動自行車的使用量越來越大，但是現有的鋰電池電動自行車的充電裝置與鋰電池呈分體獨立裝置，充電時鋰電池需通過充電裝置與插座連接才能實現充電，在沒有充電裝置時充電不便，不便于鋰電池電動自行車的使用；2、電動自行車因為其對環境污染小、重量輕、騎行方便等優點成為了人們出行的首選，但現今的電動自行車充電方式都是利用充電裝置在家中充好電，人們就直接騎著出行，一旦在行駛途中電動自行車沒電了，充電裝置丟在家里就很麻煩了，需要推著行走去尋找充電的地方，有時候充電裝置不匹配無法進行充電，則電動自行車無法繼續騎行，給人們的出行帶來了極大的不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種充電方便的電動自行車鋰電池，以解決上述背景技術中提出的電動自行車鋰電池與充電裝置分體獨立造成電動自行車充電不方便以及問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種充電方便的電動自行車鋰電池，包括電池殼，所述電池殼的上表面設置有透明防護罩，所述透明防護罩的內部中心位置設置有太陽能電池板，所述太陽能電池板的左右兩側對稱設置有兩個太陽能電池板連接軸，所述太陽能電池板連接軸遠離太陽能電池板的一側設置有可活動中空軸，所述可活動中空軸設置有兩個，所述電池殼的一側設置有電池下蓋，且電池殼的另一側設置有電池上蓋，所述電池下蓋的一側設置有充電座，且電池下蓋的另一側設置有組合懸掛板，所述充電座靠近組合懸掛板的一側設置有單獨懸掛板，所述組合懸掛板遠離充電座的一側設置有充電頭放置架。

優選的，所述電池下蓋與電池殼之間通過固定螺栓座固定連接。

優選的，所述透明防護罩與可活動中空軸之間通過固定螺栓固定連接，所述組合懸掛板和充電座與透明防護罩之間均通過卡合方式連接，所述可活動中空軸與電池殼是一體式結構。

優選的，所述電池殼的右側設置有逆變器，所述電池殼與逆變器之間通過電線固定連接，所述逆變器的左側設置有放電座，所述放電座與充電座之間有電性連接。

優選的，所述可活動中空軸的兩端分別設置有磁力活動盤，所述可活動中空軸的中心位置設置有磁力固定圈。

優選的，所述可活動中空軸為中空結構，且可活動中空軸為開口結構，所述開口結構下方設置有凹槽，所述凹槽的大小與太陽能電池板連接軸的大小一致。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：