[實用新型]一種汽車空氣混合動力系統教學操作實訓臺

有效

• 申請號: 201820249970.9
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN209591290U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 羅從衛;劉玲
• 申請（專利權）人: 廣東卡達克汽車科技有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 胡輝

本實用新型公開了一種汽車空氣混合動力系統教學操作實訓臺，包括車輪、帶動車輪轉動的液壓馬達和變速箱、進油口和出油口分別與液壓馬達的出油口和進油口通過管路連接而形成液壓循環回路的液壓泵，還包括高壓儲能罐和低壓儲能罐，高壓儲能罐與液壓泵的出油口和液壓馬達的進油口通過管路連接，低壓儲能罐與液壓泵的進油口和液壓馬達的出油口通過管路連接，變速箱與液壓泵的傳動軸通過第一離合器連接，還包括控制操作模塊。此汽車空氣混合動力系統教學操作實訓臺，通過控制操作模塊，控制各連接管路內液壓油的流向，從而控制高壓儲能罐的儲能和放能，模擬實際空氣混合動力汽車的運行，便于進行教學，此實用新型用于汽車教學設備技術領域。

技術領域

本實用新型涉及汽車教學設備技術領域，特別是涉及一種汽車空氣混合動力系統教學操作實訓臺。

背景技術

目前汽車技術服務行業缺乏熟悉空氣混合動力系統技術特點和檢測維護要求的技術人員，而隨著能源危機和環境污染問題的日益嚴峻，新能源汽車市場占有率日益提升，空氣混合動力汽車作為新能源汽車的一個類別，應用將會越來越廣泛。空氣混合動力車輛在城市道路節油能達到45％，在綜合道路節油達到35％。但受室內實訓環境狹窄、操作重復性差、實車成本價格高等限制，其技術特點和檢測維護尚無法在職業教育領域對汽車專業類學生進行普及教育。隨著當今汽車的發展和社會的需求，汽車應用與維修類專業在教育領域會越來越受到重視，汽車專業教學設備有效的解決了這一問題，但現有汽車教學設備多為上世紀的技術，前端技術設備寥寥無幾，難以適應汽車技術的發展。

目前市場缺乏一種適用于汽車空氣混合動力系統技術特點演示、便于進行檢測維護訓練操作的教學設備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種方便教學的汽車空氣混合動力系統教學操作實訓臺。

本實用新型所采取的技術方案是：

一種汽車空氣混合動力系統教學操作實訓臺，包括車輪、帶動車輪轉動的液壓馬達和變速箱、帶動變速箱轉動的發動機、進油口和出油口分別與液壓馬達的出油口和進油口通過管路連接而形成液壓循環回路的液壓泵，還包括高壓儲能罐和低壓儲能罐，高壓儲能罐與液壓泵的出油口和液壓馬達的進油口通過管路連接，低壓儲能罐與液壓泵的進油口和液壓馬達的出油口通過管路連接，變速箱與液壓泵的傳動軸通過第一離合器連接，還包括控制各連接管路通斷、控制第一離合器松合、控制發動機工作、監測高壓儲能罐和低壓儲能罐內的壓力的控制操作模塊。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，高壓儲能罐和低壓儲能罐均為氣囊式儲能罐，氣囊式儲能罐內設有橡膠氣囊，橡膠氣囊內填充有氮氣。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，高壓儲能罐和液壓馬達的進油口之間設有第一電磁閥，高壓儲能罐和液壓泵的出油口之間設有第二電磁閥，第一電磁閥和第二電磁閥均與控制操作模塊電氣連接。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，第一電磁閥與液壓馬達的進油口之間設有減壓閥，減壓閥與控制操作模塊電氣連接。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，高壓儲能罐與液壓泵的出油口之間設有第一單向閥，液壓馬達的出油口和液壓泵的進油口之間設有第二單向閥。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，高壓儲能罐的進出油口處設有液壓開關，液壓開關上設有檢測液壓油壓力的壓力傳感器，液壓開關與控制操作模塊電氣連接。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，液壓馬達的輸出軸、變速箱的輸出軸和車輪之間通過差速器連接，液壓馬達的輸出軸與差速器之間設有第二離合器。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，第一離合器和第二離合器均為電磁離合器，第一離合器和第二離合器均與控制操作模塊電氣連接。