[實用新型]一種市政路橋移動維護處理裝置

有效

• 申請號: 201820247128.1
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN207904833U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 韓素霞
• 申請（專利權）人: 韓素霞
• 主分類號: E01H1/00
• 分類號: E01H1/00
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 劉麗

本實用新型公開一種市政路橋移動維護處理裝置，車體上設置有推桿，推桿的上端設置有推板，推板設置在套筒內，套筒的上端側壁上設置有加液管，套筒的上端開口與噴頭相連接，套筒的上端邊緣處設置有位于噴頭外側的環形的清理刷；套筒的左側側壁和右側側壁上分別設置有齒條，齒條分別與齒輪相嚙合，齒輪的中心處分別與轉軸相連接，轉軸分別與支架的上端相連接，支架的下端分別與車體相連接，齒輪上分別設置有轉桿；套筒的下端面上均勻分布地連接有兩個內桿，內桿的下端分別設置在外管內，外管的下端分別與車體相連接，外管的側壁上分別設置有定位螺孔，定位螺孔內分別設置有定位螺栓，其使用方便，清理效率高，維護效果好。

技術領域

本實用新型涉及市政工程技術領域，具體涉及一種市政路橋移動維護處理裝置。

背景技術

目前，隨著市政工程技術的發展，對市政路橋維護處理裝置的要求也越來越高。

現有的市政路橋維護處理裝置，多為人工操作的清潔裝置，其多存在使用不方便，效率較低，維護效果較差的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種市政路橋移動維護處理裝置，以解決現有技術中所存在的使用不方便，效率較低，維護效果較差的問題。

為實現上述目的，本實用新型方法提供一種市政路橋移動維護處理裝置，包括車體，車體的左端與車頭相連接，車頭和車體的下部分別均勻分布地設置有至少兩個車輪；車體上設置有推桿，推桿的上端設置有推板，推板設置在套筒內，套筒的上端側壁上設置有加液管，套筒的上端開口與噴頭相連接，套筒的上端邊緣處設置有位于噴頭外側的環形的清理刷；套筒的左側側壁和右側側壁上分別設置有齒條，齒條分別與齒輪相嚙合，齒輪的中心處分別與轉軸相連接，轉軸分別與支架的上端相連接，支架的下端分別與車體相連接，齒輪上分別設置有轉桿；套筒的下端面上均勻分布地連接有兩個內桿，內桿的下端分別設置在外管內，外管的下端分別與車體相連接，外管的側壁上分別設置有定位螺孔，定位螺孔內分別設置有定位螺栓。

可選地，清理刷包括刷毛。

可選地，清理刷的頂面為弧形面。

可選地，加液管為圓管。

可選地，加液管的端部設置有管塞。

可選地，管塞通過連接帶與加液管相連接。

可選地，推板的側壁上設置有密封圈。

可選地，轉桿為矩形桿。

可選地，轉桿上設置有轉桿套。

可選地，轉桿套上設置有防滑層。

本實用新型具有如下優點：

本實用新型的市政路橋移動維護處理裝置，以解決現有技術中所存在的使用不方便，效率較低，維護效果較差的問題，其使用方便，清理效率高，維護效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型的市政路橋移動維護處理裝置的結構示意圖。

圖中，1為車體，2為車頭，3為車輪，4為推桿，5為推板，6為套筒，7為加液管，8為噴頭，9為清理刷，10為齒條，11為齒輪，12為轉軸，13為支架，14為轉桿，15為內桿，16為外管，17為定位螺栓。

具體實施方式

以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

實施例