[實(shí)用新型]一種運(yùn)輸三種規(guī)格集裝箱的伸縮半掛車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820245179.0
• 申請(qǐng)日: 2018-02-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208069850U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉曉晨;劉思農(nóng);盧偉奪
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東莞市斯坦德汽車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D53/06
• 分類(lèi)號(hào): B62D53/06;B62D21/14;B60P7/13
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實(shí)用新型提供一種運(yùn)輸三種規(guī)格集裝箱的伸縮半掛車(chē)，包括前車(chē)架、與前車(chē)架焊接為一體的伸縮梁，以及后車(chē)架，三者形成半掛車(chē)車(chē)架，所述后車(chē)架寬度方向沿中心軸線分別由前至后依次對(duì)稱(chēng)安裝有一與20尺集裝箱長(zhǎng)度位置相對(duì)應(yīng)的20尺集裝箱限位銷(xiāo)、一與40尺集裝箱長(zhǎng)度位置相對(duì)應(yīng)的40尺集裝箱限位銷(xiāo)、一與45尺集裝箱長(zhǎng)度位置相對(duì)應(yīng)的45尺集裝箱限位銷(xiāo)，20尺集裝箱經(jīng)半掛車(chē)車(chē)體兩側(cè)的20尺集裝箱限位銷(xiāo)固接在半掛車(chē)車(chē)體上，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，根據(jù)集裝箱的長(zhǎng)度，快速簡(jiǎn)便地將半掛車(chē)長(zhǎng)度進(jìn)行伸縮，并根據(jù)集裝箱長(zhǎng)度在特定的位置設(shè)置限位銷(xiāo)，使半掛車(chē)可以與不同長(zhǎng)度的集裝箱匹配，從而大大拓展了半掛車(chē)的使用范圍，降低了運(yùn)輸成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于半掛車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種運(yùn)輸三種規(guī)格集裝箱的伸縮半掛車(chē)。

背景技術(shù)

半掛車(chē)是一種用來(lái)運(yùn)輸散裝貨物的車(chē)輛，通常情況下半掛車(chē)的長(zhǎng)度是固定的。但在運(yùn)輸不同規(guī)格長(zhǎng)度的集裝箱時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)集裝箱長(zhǎng)度和半掛車(chē)長(zhǎng)度不匹配的狀況，只能根據(jù)集裝箱規(guī)格長(zhǎng)度去選擇不同規(guī)格的半掛車(chē)，即便可以設(shè)計(jì)很多長(zhǎng)度規(guī)格的半掛車(chē)，也無(wú)形中增加了調(diào)配難度，增加半掛車(chē)品種，增加了運(yùn)輸成本。

因此，發(fā)明一種運(yùn)輸三種規(guī)格集裝箱的伸縮半掛車(chē)顯得非常必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種運(yùn)輸三種規(guī)格集裝箱的伸縮半掛車(chē)，以解決現(xiàn)有半掛車(chē)只能根據(jù)集裝箱規(guī)格長(zhǎng)度去選擇不同規(guī)格的半掛車(chē)，增加半掛車(chē)品種的問(wèn)題。

一種運(yùn)輸三種規(guī)格集裝箱的伸縮半掛車(chē)，其特征在于，該運(yùn)輸三種規(guī)格集裝箱的伸縮半掛車(chē)包括前車(chē)架、與前車(chē)架焊接為一體的伸縮梁，以及后車(chē)架，三者形成半掛車(chē)車(chē)架，所述后車(chē)架寬度方向沿中心軸線分別由前至后依次對(duì)稱(chēng)安裝有一與20尺集裝箱長(zhǎng)度位置相對(duì)應(yīng)的20尺集裝箱限位銷(xiāo)、一與40尺集裝箱長(zhǎng)度位置相對(duì)應(yīng)的40尺集裝箱限位銷(xiāo)、一與45尺集裝箱長(zhǎng)度位置相對(duì)應(yīng)的 45尺集裝箱限位銷(xiāo)，20尺集裝箱經(jīng)半掛車(chē)車(chē)體兩側(cè)的20尺集裝箱限位銷(xiāo)固接在半掛車(chē)車(chē)體上，40尺集裝箱可經(jīng)半掛車(chē)車(chē)體兩側(cè)的40尺集裝箱限位銷(xiāo)固接在半掛車(chē)車(chē)體上，45尺集裝箱可經(jīng)半掛車(chē)車(chē)體兩側(cè)的45尺集裝箱限位銷(xiāo)固接在半掛車(chē)車(chē)體上。

優(yōu)選地，在半掛車(chē)同一側(cè)的所述20尺集裝箱限位銷(xiāo)、40尺集裝箱限位銷(xiāo)、 45尺集裝箱限位銷(xiāo)在同一水平線上。

優(yōu)選地，所述前車(chē)架采用鵝頸式車(chē)架結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述伸縮梁中的滾輪后車(chē)架伸入前車(chē)架上相對(duì)應(yīng)位置的凹槽，并可在凹槽前后移動(dòng)實(shí)現(xiàn)伸縮。

優(yōu)選地，所述前車(chē)架凹槽內(nèi)有潤(rùn)滑油。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，根據(jù)集裝箱的長(zhǎng)度，快速簡(jiǎn)便地將半掛車(chē)長(zhǎng)度進(jìn)行伸縮，并根據(jù)集裝箱長(zhǎng)度在特定的位置設(shè)置限位銷(xiāo)，使半掛車(chē)可以與不同長(zhǎng)度的集裝箱匹配，從而大大拓展了半掛車(chē)的使用范圍，降低了運(yùn)輸成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)用新型20尺集裝箱安裝結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本實(shí)用新型40尺集裝箱安裝結(jié)構(gòu)圖。

圖4是本實(shí)用新型45尺集裝箱安裝結(jié)構(gòu)圖。

圖中，

1-前車(chē)架、2-伸縮梁、3-45尺集裝箱限位銷(xiāo)、4-40尺集裝箱限位銷(xiāo)、5-后車(chē)架、6-20尺集裝箱限位銷(xiāo)、7-20尺集裝箱、8-40尺集裝箱、9-45尺集裝箱。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

實(shí)施例：