[實用新型]導向輪安裝調整裝置

有效

• 申請號: 201820240083.5
• 申請日: 2018-02-10
• 公開（公告）號: CN208071054U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 李志
• 申請（專利權）人: 北京中鐵電梯工程有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02;B66B11/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 倪志華

本實用新型公開了一種導向輪安裝調整裝置，涉及電梯技術領域，其技術方案要點是包括固定在主梁上的支撐座，在支撐座上方固定有機座，曳引機安裝在機座上，在機座下方安裝有導向輪，導向輪通過調節機構與機座連接。本實用新型解決了現有電梯安裝導向輪存在偏差導致磨損的問題，使得導向輪與曳引輪對齊。

技術領域

本實用新型涉及電梯安裝技術領域，更具體的說，它涉及一種導向輪安裝調整裝置。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。現代電梯主要由曳引機、導軌、對重裝置、安全裝置、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成，這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中，通常采用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降。

授權公告號為CN204096859U的中國實用新型專利公開了一種新型曳引機機架裝置，包含曳引機、曳引機座、上減震板、承重梁、導向輪、承重板、鋼絲繩，所述的曳引機座設置為倒“凸”字形，導向輪位于曳引機座的外側，鋼絲繩從曳引機座的外側繞行導向輪；所述機架裝置還設置有下減震板。

該實用新型存在以下不足：當導向輪安裝存在偏差時，鋼絲繩在曳引輪和導向輪之間存在扭力，使得鋼絲繩傳輸過程中對導向輪磨損較大，影響設備壽命。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種導向輪安裝調整裝置，使得導向輪安裝時與曳引輪對齊，減小鋼絲繩磨損。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種導向輪安裝調整裝置，其特征在于：包括固定在主梁上的支撐座，在支撐座上方固定有機座，曳引機安裝在機座上，在機座下方安裝有導向輪，導向輪通過調節機構與機座連接。

本實用新型進一步設置為：所述調節機構包括與橫梁底面固定連接的固定板，在固定板上設有水平設置的長條形的支撐孔，在支撐孔中支撐有支桿，在橫梁下方靠近固定板設置有固定塊，支桿通過調節組件與固定塊連接，調節組件水平設置。

本實用新型進一步設置為：所述底板的兩側向內彎折形成滑槽并使得底板的橫截面呈C形，滑槽與主梁頂面配合，在底板以及主梁上設有條形孔，條形孔沿著主梁的長度方向設置。

本實用新型進一步設置為：所述調節組件包括與支桿固定連接的絲桿和與固定塊固定連接的絲套，絲桿與絲套螺紋連接，在絲套靠近絲桿的一端轉動連接有旋轉件，旋轉件可以是與絲桿螺紋連接的螺母，在絲桿上套設有彈簧。

本實用新型進一步設置為：所述底板和頂板之間設有多個減震彈簧。

本實用新型進一步設置為：所述導向輪的轉軸兩端連接有側板，導向輪的轉軸與側板內側轉動連接，側板外側與機座固定連接，在側板上固定有U形的防跳架。

本實用新型進一步設置為：所述導向輪通過調節機構安裝在橫梁下方。

本實用新型進一步設置為：所述支撐座與主梁之間安裝有減震機構。

綜上所述，本實用新型相比于現有技術具有以下有益效果：

1.導向輪安裝后能夠進行微調，使其與曳引輪對齊，減小鋼絲繩在軸向的分力；

2.曳引機安裝時后通過上調節螺母和下調節螺母即可進行調平，操作簡單；

3.防跳架能夠防止鋼絲繩從導向輪上跳出，提高設備運行穩定性。

附圖說明

圖1為顯示曳引機與機座安裝結構的軸測圖；

圖2為顯示導向輪與機座安裝機構的軸測圖；

圖3為顯示支撐座與主梁連接結構軸測圖；

圖4為顯示減震機構結構的軸測圖；