[實用新型]一種雙繩煤礦運輸系統的移動式尾輪機構

有效

• 申請號: 201820239272.0
• 申請日: 2018-02-10
• 公開（公告）號: CN208007922U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 盧寧;盧金春;韋錫東
• 申請（專利權）人: 常州御發工礦設備有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;E21F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種雙繩煤礦運輸系統的移動式尾輪機構，包括安裝在煤礦運輸系統主軌道末尾的尾輪機構，所述尾輪機構包括尾輪組件、兩根平衡滑軌、兩組平衡滑動尾輪組、平衡滑軌扣軌座和平衡鋼絲繩，所述平衡滑軌扣軌座與主軌道滑動連接，且兩根平衡滑軌固定在平衡滑軌扣軌座上，并位于主軌道的兩側，所述兩組平衡滑動尾輪組與相應的兩根平衡滑軌滑動連接，兩根牽引鋼絲繩繞過相應的平衡滑動尾輪組，平衡鋼絲繩的兩端固定連接在相應的平衡滑動尾輪組上，并繞過尾輪組件。本實用新型在礦洞再次挖深后，可以很方便的進行整體移動，不僅節省了勞動的投入，而且無需再次進行安裝調試。

技術領域

本實用新型涉及一種雙繩煤礦運輸系統的移動式尾輪機構，屬于煤礦運輸系統領域。

背景技術

在煤礦運輸系統中，主軌道吊裝在礦洞的頂部，而主軌道的尾端，也就是礦洞的最深處，通常安裝有尾輪機構。尾輪機構的作用是用于牽引鋼絲繩的回轉。而為了使得煤礦運輸系統提供較大的牽引力，目前采用兩根牽引鋼絲繩作為牽引動力，因此采用兩根鋼絲繩必須在尾輪機構上設置用于平衡兩根鋼絲繩拉力的兩個平衡輪。傳統的尾輪機構的平衡輪滑動尾輪組的滑移軌道均固定在主軌道上。這種連接方式有個缺點，在礦洞需要再次挖深時，尾輪機構需要繁瑣的拆卸掉進行移動，并且再次進行安裝調試，這樣不僅增加了勞動投入，而且安裝調試十分麻煩。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種雙繩煤礦運輸系統的移動式尾輪機構，在礦洞再次挖深后，可以很方便的進行整體移動，不僅節省了勞動的投入，而且無需再次進行安裝調試。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種雙繩煤礦運輸系統的移動式尾輪機構，包括安裝在煤礦運輸系統主軌道末尾的尾輪機構，所述尾輪機構包括尾輪組件、兩根平衡滑軌、兩組平衡滑動尾輪組、平衡滑軌扣軌座和平衡鋼絲繩，所述平衡滑軌扣軌座與主軌道滑動連接，且兩根平衡滑軌固定在平衡滑軌扣軌座上，并位于主軌道的兩側，所述兩組平衡滑動尾輪組與相應的兩根平衡滑軌滑動連接，兩根牽引鋼絲繩繞過相應的平衡滑動尾輪組，平衡鋼絲繩的兩端固定連接在相應的平衡滑動尾輪組上，并繞過尾輪組件。

所述兩根平衡滑軌的一端可拆卸的固定連接在尾輪組件上，另一端通過連接板相互固定連接。

所述平衡滑軌扣軌座包括與主軌道滾動連接的夾持輪組和安裝板，所述夾持輪組安裝在安裝板上，兩根平衡滑軌分別安裝在安裝板的兩端下部。

所述平衡滑動尾輪組包括平衡輪安裝框架、平衡輪和滑動連接在平衡滑軌上的平衡滾動夾持輪組，所述平衡輪橫向地轉動連接在平衡輪安裝框架上，平衡滾動夾持輪組安裝在平衡輪安裝框架上，并于平衡滑軌滾動連接。

所述尾輪組件包括尾輪安裝框架、與主軌道滾動連接的尾輪滑動輪組、供平衡鋼絲繩繞過的平衡尾輪和固定在礦洞壁面的拉鎖。

采用上述結構后，本實用新型采用兩根固定在平衡滑軌扣軌座上的兩根平衡滑軌，作為安裝兩組兩組平衡滑動尾輪組的媒介，并且只要平衡滑軌扣軌座移動連接在主軌道上，就能夠帶動兩根平衡滑軌在主軌道上移動，從而帶動兩組平衡滑動尾輪組移動，達到整體移動的目的。節省勞力，而且無需再次進行安裝調試。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖2的A-A剖視圖；

圖4是圖1中尾輪組件示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。