[實用新型]一種車輛空氣壓縮系統

有效

• 申請號: 201820237552.8
• 申請日: 2018-02-10
• 公開（公告）號: CN207842919U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 郭進生
• 申請（專利權）人: 郭進生
• 主分類號: B60T13/26
• 分類號: B60T13/26;B60T17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輛空氣壓縮系統，包括發動機（1）、空壓機（10）和儲氣罐（12），所述發動機（1）的動力輸出軸末端連接有皮帶輪a（2）；所述皮帶輪a（2）通過皮帶（6）與皮帶輪b（7）連接，該皮帶輪b（7）與所述空壓機（10）的動力輸入軸連接，所述空壓機（10）的出口與所述儲氣罐（12）的進口連接，其特征在于：還包括離合裝置（3）、主動軸（8）、從動軸（9）和壓力監控裝置（5），所述離合裝置（3）包括飛輪（30）、連接盤（31）、摩擦盤（32）、壓板（33）和活塞（301）；所述主動軸（8）一端與所述皮帶輪b（7）連接，另一端與所述飛輪（30）軸動連接，所述飛輪（30）中部設有內花鍵，所述從動軸（9）朝向飛輪（30）一端設有外花鍵，所述摩擦盤（32）、壓板（33）依次與所述從動軸（9）軸動連接，所述壓板（33）設有與所述從動軸（9）軸動連接的活塞（301），所述活塞（301）與固定箱（35）密封滑動連接，所述固定箱（35）設于所述飛輪（30）朝向所述從動軸（9）一側，并通過連接盤（31）與所述飛輪（30）連接，所述壓板（33）朝向活塞（301）側設有連接耳a（34）和彈簧（38），該連接耳a（34）通過鏈桿（39）與所述活塞（301）連接，該彈簧（38）與所述固定箱（35）連接；所述鏈桿（39）中部還通過連接耳b（300）與所述固定箱（35）連接，所述活塞（301）外部設有壓力箱（302），該壓力箱（302）與所述固定箱（35）密封連接；所述從動軸（9）與所述壓力箱（302）一側密封軸動連接；所述壓力箱（302）一側設有進氣口（304）和排氣口（303），該進氣口（304）和排氣口（303）對應設有電磁閥a（37）和電磁閥b（36），該電磁閥a（37）和電磁閥b（36）均連接所述壓力監控裝置（5）輸出端，該壓力監控裝置（5）連接所述儲氣罐（12）。

2.根據權利要求1所述的一種車輛空氣壓縮系統，其特征在于：所述壓力監控裝置（5）包括電磁控制器（51）和壓力傳感器（52），該電磁控制器（51）輸出端分別連接所述電磁閥a（37）和電磁閥b（36），其輸入端連接所述壓力傳感器（52），該壓力傳感器（52）連接所述儲氣罐（12）。

3.根據權利要求1所述的一種車輛空氣壓縮系統，其特征在于：所述壓力監控裝置（5）包括壓力控制開關（53），該壓力控制開關（53）連接所述儲氣罐（12），且該壓力控制開關（53）輸出端分別連接所述電磁閥a（37）和電磁閥b（36）。

4.根據權利要求1、2或3所述的一種車輛空氣壓縮系統，其特征在于：所述空壓機（10）的出口與儲氣罐（12）進口之間設有氣體干燥裝置（4）。

5.根據權利要求1、2或3所述的一種車輛空氣壓縮系統，其特征在于：所述空壓機（10）的進口設有濾清器（11）。

6.根據權利要求1、2或3所述的一種車輛空氣壓縮系統，其特征在于：所述摩擦盤（32）和壓板（33）的之間的間距為5mm-10mm。