[實用新型]輸送系統貨架轉接裝置

有效

• 申請號: 201820234657.8
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN207876568U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 翁端文;褚如昶;呂新
• 申請（專利權）人: 浙江衣拿智能科技有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 寧波智翔專利代理有限公司 33255
• 代理人: 呂軍林

本實用新型公開了一種輸送系統貨架轉接裝置，解決了貨架在不同輸送線之間過渡時穩定性相對較差的問題，所采取技術方案：一種輸送系統貨架轉接裝置，包括主輸送線和支輸送線，主輸送線和支輸送線上均設有驅動機構，支輸送線的出口側設有伸向主輸送線的滑桿，其特征在于，在滑桿的出口端側設有凹槽，該凹槽用于和貨架上的掛鉤相配合而遲滯貨架進入到主輸送線上。

技術領域

本實用新型涉及一種輸送系統，特別是涉及輸送系統中實現聯接有貨物的貨架在兩條輸送線之間轉接的貨架轉接裝置。

背景技術

輸送系統用于對貨物進行遠距離傳輸，在現代倉儲物流管理系統中，通常需要應用到輸送系統。輸送系統由一個主輸送線和若干支輸送線構成，各支輸送線與主輸送線之間存在聯接，使聯接有貨物的貨架在主輸送線與各支輸送線之間過渡行進，而實現貨架輸送系統的自進口端進入到輸送系統上，并被輸送到相應的各指定區域。

現有的支輸送線的出口端側一般設置有伸向主輸送線的滑桿，滑桿向著斜下方伸向主輸送線。貨架自支輸送線進入到主輸送線上時，貨架上的掛鉤在滑桿上滑動，而自滑桿的出口端進入到主輸送線上。主輸送線上設有針式驅動裝置，針式驅動裝置包括若干活動地聯接在一起驅動針，這些驅動針之間具有間隔，主輸送線工作時，驅動針是在持續動作的。而需要貨架自支輸送線上進入到主輸送線上時，貨架直接自滑桿的出口端滑到主輸送線上。為便于貨架的運動，滑桿相對較為光滑，貨架上的掛鉤一旦被推到滑桿上后，掛鉤很快會在滑桿上滑向主輸送線，而主輸送線上的驅動針是在持續動作，這就有可以會使掛鉤直接與驅動針相觸碰，加之滑桿與主輸送線之間具有夾角，掛鉤易被驅動針直接彈出到主輸送線的外側，而出現貨架掉落現象，這為貨物的安全輸送帶來了隱患。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題：提供一種輸送系統貨架轉接裝置，貨架自支輸送線進入到主輸送線上時的穩定性好。

為解決所述技術問題，本實用新型的技術方案：一種輸送系統貨架轉接裝置，包括主輸送線和支輸送線，主輸送線和支輸送線上均設有驅動機構，支輸送線的出口側設有伸向主輸送線的滑桿，其特征在于，在滑桿的出口端側設有凹槽，該凹槽用于和貨架上的掛鉤相配合而遲滯貨架進入到主輸送線上。

凹槽在滑桿上的深度不會太深，貨架在滑桿上下滑的過程中，凹槽會通過掛鉤對貨架在滑桿上的下行僅僅是進行阻滯，而不會使貨架停滯在滑桿上，這可以通過對凹槽的深度設計來實現。

進一步地，凹槽的軸線垂直于主輸送線。

進一步地，滑桿的出口端處具有平行于主輸送線的切口，所述的凹槽在滑桿上的位置位于切口處。

進一步地，在滑桿的出口端處固定有過渡頭，過渡頭呈L形，具有聯接部和出口部，所述的凹槽設置在出口部上，出口部平行于主輸送線。

進一步地，滑桿相對于主輸送線傾斜設置，凹槽設置在滑桿上且凹槽的軸線垂直于貨架在滑桿上的行進方向。

進一步地，凹槽呈傾斜地設置在滑桿的出口端側，在主輸送線的行進方向上，凹槽朝向主輸送線的一端位于另一端的下游。

與現有技術相比，本實用新型具有的有益效果：通過在滑桿的出口端側設置有凹槽，貨架在滑桿上下滑時，貨架上的掛鉤會與凹槽相配合，一方面會對貨架的下滑速度進行降低，另一方面掛鉤在與凹槽相配合時，掛鉤在滑桿上的位置能夠與凹槽相適應，可以通過凹槽在滑桿上的設置方向來對掛鉤在滑出滑桿前的位置進行調整，通過滑桿的出口端的設置，或者是在滑桿的出口端處設置過渡頭的方式，可以使得掛鉤在滑出到滑桿前，可以被主輸送線上的驅動裝置中的驅動針推動，而使得掛鉤在滑出滑桿時，掛鉤所處的位置能夠很好地適應進入到主輸送線上的狀態上，便于貨架自支輸送線上進入到主輸送線上，保證了貨架在兩條輸送線之間過渡行進時的穩定性，提高了貨物輸送的安全性。通過凹槽的設置，也使得凹槽能夠對貨架產生一定的導向作用，便于貨架掛鉤順利掛接到主輸送線上。

附圖說明