[實用新型]汽車后橋殼多軸鉆孔加工裝置

有效

• 申請號: 201820233208.1
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN207942008U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 李寶志;張蘭超;王申江;魏玉忠
• 申請（專利權）人: 諸城市寶志機械有限責任公司
• 主分類號: B23B39/16
• 分類號: B23B39/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車后橋殼多軸鉆孔加工裝置，涉及后橋殼加工技術領域，包括多孔鉆齒輪箱，多孔鉆齒輪箱的四個角部都設有導向柱，導向柱的兩端都設有限位片，多孔鉆齒輪箱下方的導向柱上還設有夾緊板，多孔鉆齒輪箱與夾緊板之間的導向柱上設有彈簧；多孔鉆齒輪箱的一側設有高度調節裝置；夾緊板的下方設有導軌，導軌上設有與夾緊板平行的放置臺，放置臺下方設有支撐桿，支撐桿下端設有沿導軌滑動的第一滑塊；放置臺上設有套管定位裝置。本實用新型汽車后橋殼多軸鉆孔加工裝置使用時放置臺可滑動，便于工作時后橋殼的放置，提高工作效率，同時定位板可關于放置臺中心對稱運動，便于不同型號后橋殼的加工并能使后橋殼居中定位。

技術領域

本實用新型涉及后橋殼加工技術領域，具體涉及一種汽車后橋殼多軸鉆孔加工裝置。

背景技術

后橋殼是汽車后橋總成上主要承載的重要部件之一，它體積大，結構復雜，加工工序多，且某些工序加工非常困難。后橋殼由兩個半橋殼組合后在兩端分別連接半軸套管組合而成，后橋殼中間圓盤位置一面是開口的，便于安裝相關的部件，同時也為了以后便于修理，在這個圓盤上需要鉆孔安裝蓋子，現有多軸鉆孔加工設備的放置臺一般為固定的，不利于加工時后橋殼的放置，同時放置臺上后橋殼的定位裝置固定，不能對不同尺寸的后橋殼進行加工。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種汽車后橋殼多軸鉆孔加工裝置，通過對放置臺滑動設置，便于加工時后橋殼的放置，提高操作性能。

本實用新型的目的是通過以下技術措施來實現的：

汽車后橋殼多軸鉆孔加工裝置，包括多孔鉆齒輪箱，所述多孔鉆齒輪箱的四個角部都設有導向柱，所述導向柱穿過所述多孔鉆齒輪箱，所述導向柱的兩端都設有限位片，所述多孔鉆齒輪箱下方的所述導向柱上還設有夾緊板，所述多孔鉆齒輪箱與所述夾緊板之間的所述導向柱上設有彈簧；所述多孔鉆齒輪箱的一側設有高度調節裝置；所述夾緊板的下方設有導軌，所述導軌上設有與所述夾緊板平行的放置臺，所述放置臺下方設有支撐桿，所述支撐桿下端設有沿所述導軌滑動的第一滑塊；所述放置臺上設有套管定位裝置。

更進一步的，所述套管定位裝置包括設置在所述放置臺兩端的定位板，每個所述定位板的下端都設有至少一個第二滑塊，所述放置臺上設有與所述第二滑塊適配的滑槽，所述第二滑塊的下端設有驅動塊，兩個所述驅動塊分別設置在一根反正牙絲桿的兩端。

更進一步的，兩個所述定位板相對設置，所述定位板上設有定位槽，所述定位槽為階梯定位槽，所述定位槽外側的面積小于內側的面積。

更進一步的，所述彈簧為壓縮彈簧。

更進一步的，所述夾緊板上與所述多孔鉆齒輪箱的鉆頭對應的位置設有通孔。

采用了上述方案后，本實用新型的有益效果是：

本實用新型汽車后橋殼多軸鉆孔加工裝置的多孔鉆齒輪箱和夾緊板之間設有彈簧，便于夾緊板對后橋殼的夾緊定位；夾緊板的下方設有導軌，導軌上設有可沿其滑動的放置臺，便于后橋殼在放置臺上的放置，提高工作效率和操作性能。

由于定位板的下端設有滑塊，滑塊下端設有驅動塊，兩端的驅動塊設置在同一根正反牙絲杠的兩端，可保持兩端定位板關于放置臺的中心對稱，同時可加工不同型號的后橋殼。

由于定位板上設有放置槽，該放置槽為階梯定位槽，可較好的與后橋殼兩端半軸套管的管狀體外側的階梯臺配合，階梯定位槽的限位作用，便于后橋殼的居中定位。

由于夾緊板上與所述多孔鉆齒輪箱的鉆頭對應的位置設有通孔，便于對后橋殼的加工。

綜上所述，本實用新型汽車后橋殼多軸鉆孔加工裝置使用時放置臺可滑動，便于工作時后橋殼的放置，提高工作效率，同時定位板可關于放置臺中心對稱運動，便于不同型號后橋殼的加工并能使后橋殼居中定位。

附圖說明