[實(shí)用新型]一種48V啟停電源

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820226795.1
• 申請(qǐng)日: 2018-02-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207624781U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付書(shū)閣;唐明濤;薄麗麗;李紅義;程克強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中航鋰電技術(shù)研究院有限公司;中航鋰電（洛陽(yáng)）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M2/10
• 分類(lèi)號(hào): H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/42
• 代理公司: 常州市英諾創(chuàng)信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32258
• 代理人: 于桂賢;鄭云

本實(shí)用新型提供一種48V啟停電源，包括箱體、連接在所述箱體前端的前箱蓋以及連接在所述箱體后端的后箱蓋，所述前箱蓋、箱體和后箱蓋圍成電池箱，所述電池箱內(nèi)從后到前依次設(shè)有電池模塊、BMS安裝板和電氣件安裝板，所述BMS安裝板上安裝有BMS，所述電氣件安裝板上安裝有分流器、繼電器、熔斷器、導(dǎo)電排，所述前箱蓋外部設(shè)有正負(fù)極極柱和通訊航插。該電源具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕便，便于在整車(chē)上進(jìn)行布置，且具有良好的熱擴(kuò)散性能；能夠通過(guò)通訊航插與外部進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)整車(chē)對(duì)電池模塊的安全運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高電池模塊安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電源技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種48V啟停電源。

背景技術(shù)

在全球油耗的嚴(yán)格政策下，48V啟停電源已然成為解決油耗問(wèn)題的關(guān)鍵技術(shù)，能夠保證在原有整車(chē)架構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的效果，同時(shí)滿足汽車(chē)對(duì)大功率期間的耗電需求，目前正在受到各大主流車(chē)企以及零部件企業(yè)的推崇。

大多數(shù)車(chē)企會(huì)選擇將48V啟停電源放置在后備箱備用輪胎處，這導(dǎo)致48V啟停電源的尺寸空間十分有限，同時(shí)，大倍率的充放電會(huì)導(dǎo)致48V啟停電源長(zhǎng)期處于高溫運(yùn)行狀態(tài)，這就要求48V啟停電源具備更加良好的散熱性，否則會(huì)存在很大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種48V啟停電源。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所要采用的技術(shù)方案是：一種48V啟停電源，包括前箱蓋、箱體、后箱蓋、電池模塊、電氣件安裝板、BMS安裝板、BMS、分流器、繼電器、熔斷器、若干導(dǎo)電排、正負(fù)極極柱和通訊航插。所述前箱蓋、后箱蓋分別與所述箱體的前后兩端進(jìn)行連接，三者通過(guò)安裝螺栓連接組合為48V啟停電源電池箱；所述BMS設(shè)置于所述BMS安裝板上，所述分流器、所述繼電器、所述若干導(dǎo)電排、所述熔斷器設(shè)置于所述電氣件安裝板上，所述電池模塊、所述BMS安裝板、所述電氣件安裝板設(shè)置于所述48V啟停電源電池箱箱體內(nèi)部，所述正負(fù)極極柱和所述通訊航插設(shè)置于前箱蓋外部。

優(yōu)選的，所述箱體為鋁型材鑄模成型件，同時(shí)所述箱體外表面設(shè)有波紋狀結(jié)構(gòu)，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的條件下提高所述箱體內(nèi)部的熱擴(kuò)散型，提高所述48V啟停電源的安全性。

進(jìn)一步，所述箱體上設(shè)有標(biāo)識(shí)區(qū)，標(biāo)識(shí)區(qū)上印有“AVIC”圖案、標(biāo)識(shí)和“CALB”樣式的標(biāo)識(shí)，提高產(chǎn)品的識(shí)別性。

進(jìn)一步，還包括安裝螺栓，所述前箱蓋、后箱蓋分別與所述箱體的兩端進(jìn)行連接，三者通過(guò)安裝螺栓連接組合為48V啟停電源電池箱。

進(jìn)一步，所述前箱蓋設(shè)有所述48V啟停電源的正負(fù)極極柱的出口以及標(biāo)識(shí)，便于識(shí)別所述48V啟停電源的極柱特征。

進(jìn)一步，所述前箱蓋設(shè)有通訊航插孔，用于固定通訊航插，所述通訊航插垂直安裝于所述前箱蓋上，實(shí)現(xiàn)所述48V啟停電源與整車(chē)之間的通訊。

進(jìn)一步，所述前箱蓋、后箱蓋、BMS安裝板和電氣件安裝板均為一體成型件。

優(yōu)選的，根所述電池模塊包括13支串聯(lián)的、高低溫性能卓越的功率型三元金屬殼電池，放置于所述箱體內(nèi)。

優(yōu)選的，所述BMS為主從一體機(jī)型，體積小，安裝在所述BMS安裝板上，用于檢測(cè)所述48V啟停電源運(yùn)行情況，同時(shí)將運(yùn)行情況通過(guò)所述通訊航插發(fā)送至整車(chē)并接受整車(chē)的各項(xiàng)指令。

優(yōu)選的，所述電氣件安裝板與所述BMS安裝板、所述電池模塊通過(guò)螺栓進(jìn)行固定連接，同時(shí)所述電氣件安裝板上設(shè)置預(yù)埋螺母，用于安裝固定所述熔斷器、所述繼電器、所述導(dǎo)電排，將所述電池模塊的正負(fù)極引出到外部。導(dǎo)電排的數(shù)量可以根據(jù)需求進(jìn)行設(shè)置。

進(jìn)一步，所述電氣件安裝板與所述前箱蓋正、負(fù)極出口位置，采用密封膠填補(bǔ)二者之間的間隙，提高所述48V啟停電源的防水防塵性。