[實用新型]一種礦車及車載一體式礦車阻車器

有效

• 申請號: 201820225865.1
• 申請日: 2018-02-08
• 公開（公告）號: CN207809416U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 牛柏森;任永強;劉志濤;劉山峰;金建國;文奇;付超云;李楊;王浩
• 申請（專利權）人: 河南永錦能源有限公司云蓋山煤礦二礦
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張歡勇

本實用新型涉及一種礦車及車載一體式礦車阻車器，礦車包括礦車本體，礦車本體上設有兩個礦車阻車器，兩個礦車阻車器分別對應兩道軌，礦車阻車器包括阻車器本體及與阻車器本體連接的掛鏈或掛繩，阻車器本體包括用于卡在道軌上的卡板，卡板上側設有阻車板，阻車板豎向設置，阻車板前側設有與礦車的車輪配合的弧形面，阻車板或卡板上設有掛環；掛鏈或掛繩的遠離阻車器本體的一端為用于與礦車本體固定連接的連接端，掛鏈或掛繩的另一端與掛環連接；礦車本體上設有鏈環，在所述礦車阻車器不使用時，掛環掛在所述鏈環上。該礦車阻車器使用很方便，不會出現現有技術中的丟失現象，隨用隨取，不用掛起。

技術領域

本實用新型涉及一種礦車用的阻車器領域，具體涉及一種礦車及車載一體式礦車阻車器。

背景技術

煤礦及其他采礦行業，需要使用到礦車作為運輸工具，礦車在軌道上行走。礦車常常需要臨時停車，為保證安全，必須做到停車必掩。因此，設計了阻車器，也即一種擋車裝置，阻車器。例如授權公告號為CN202686384U的新型專利公開的便攜式開關列車移動阻車器，該阻車器包括三角斜鐵插銷、阻車器主體、阻車器鋼板和連環。使用時，先將阻車器主體放在道軌上，然后將三角斜鐵插銷插入阻車器主體與道軌之間的外側孔隙內，當列車下滑時，利用三角斜鐵插銷鎖緊，下滑力量越大，阻車器阻力越大。阻車器還有其他類型的，但是在使用過程中，容易出現丟失，現場無阻車器時，利用矸石、木楔等掩車，對安全生產帶來很大不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車載一體式礦車阻車器，以解決阻車器容易丟失、使用不便的問題。同時，本實用新型還提供一種裝有該阻車器的礦車。

為實現上述目的，本實用新型車載一體式礦車阻車器采用如下技術方案：車載一體式礦車阻車器，包括阻車器本體及與阻車器本體連接的掛鏈或掛繩，掛鏈或掛繩的遠離阻車器本體的一端為用于與礦車本體固定連接的連接端，阻車器本體包括用于卡在道軌上的卡板，卡板上側設有阻車板，阻車板豎向設置，阻車板前側設有與礦車的車輪配合的弧形面，阻車板或卡板上設有掛環，在所述車載一體式礦車阻車器不使用時，掛環掛在礦車本體上的鏈環上。

進一步地，所述卡板由槽鋼制成。

進一步地，所述掛鏈與所述掛環連接。

進一步地，所述卡板內側鑲嵌有皮帶，皮帶用于與導軌上側面接觸。

為實現上述目的，本實用新型礦車采用如下技術方案：礦車，包括礦車本體，礦車本體上設有兩個礦車阻車器，兩個礦車阻車器分別對應兩道軌，礦車阻車器包括阻車器本體及與阻車器本體連接的掛鏈或掛繩，阻車器本體包括用于卡在道軌上的卡板，卡板上側設有阻車板，阻車板豎向設置，阻車板前側設有與礦車的車輪配合的弧形面，阻車板或卡板上設有掛環；掛鏈或掛繩的遠離阻車器本體的一端為用于與礦車本體固定連接的連接端，掛鏈或掛繩的另一端與掛環連接；礦車本體上設有鏈環，在所述礦車阻車器不使用時，掛環掛在所述鏈環上。

進一步地，所述卡板由槽鋼制成。

進一步地，所述掛鏈與所述掛環連接。

進一步地，所述卡板內側鑲嵌有皮帶，皮帶用于與導軌上側面接觸。

進一步地，所述鏈環為一側開口且開口兩端有偏角。

本實用新型的有益效果：本新型的車載一體式礦車阻車器，包括阻車本體及與阻車本體連接的掛鏈，阻車本體包括卡板及阻車板，阻車板上設有掛環，掛鏈一端連接在掛鏈上，另一端連接在掛環上。阻車器與礦車本體連接，隨著礦車移動，也即隨車攜帶。當需要掩車時，將阻車器本體取下，卡板卡在道軌上，阻車板的弧形面位于車輪與道軌之間，起到阻車作用。礦車需要啟動時，將阻車器本體收起，通過掛環掛在礦車本體上的鏈環上。該礦車阻車器使用很方便，不會出現現有技術中的丟失現象，隨用隨取，不用時掛起；保證作業時的安全。

附圖說明