[實用新型]箱包用消音減震箱包輪

有效

• 申請號: 201820221844.2
• 申請日: 2018-02-08
• 公開（公告）號: CN207836993U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 劉哲宗
• 申請（專利權）人: 河南金聯發旅游用品有限公司
• 主分類號: A45C5/14
• 分類號: A45C5/14
• 代理公司: 鄭州博派知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41137
• 代理人: 伍俊慧

本實用新型涉及箱包用消音減震箱包輪，有效解決箱包輪噪音大、減震效果不好以及放立不穩的問題；其解決的技術方案是包括底座，底座的下端面有第一套筒，第一套筒內套裝有第二套筒，第二套筒內設有轉軸，轉軸上設有凸起塊，第二套筒內設有凹槽，凸起塊可沿凹槽上下移動，凸起塊的上下兩側面分別與第二套筒之間設有豎直的彈簧，轉軸的下端固定連接有連桿，連桿的下端連接有滾輪，凸起塊上貫穿有可左右移動的銷釘，凹槽上開設有橫向的第一盲孔，銷釘可置于第一盲孔內，左右兩個銷釘的后端連接有第一繩索，第一繩索的中部連接有第二繩索，連桿上設有通孔，第二繩索的另一端貫穿轉軸和連桿并置于通孔內；本實用新型結構巧妙，構思新穎，簡單實用。

技術領域

本實用新型涉及箱包生產領域，特別是箱包用消音減震箱包輪。

背景技術

旅行箱是人們外出旅行或出差的常用物品，為了在長距離的旅途中節約體力，人們普遍都會選用拉桿箱包來盛放行李物品，因為拉桿箱包內不僅有較大的容積來放置物品，而箱底帶有輪子、箱身上有拉桿，使用者可以通過拉桿自由拖行箱體，不僅攜帶方便而且省時省力，現有箱包輪絕大多數是采用尼龍骨架外加聚氨酯材料做外胎，在路面上拖行會產生很大噪音和震動，嚴重影響人們生活質量；目前也有部分產品也通過一些簡單結構實現了減震，例如直接加彈簧等，但是由于箱包在實際使用時，一般重量比較大，實際效果不理想，同時在不需要減震的路面，不能夠平穩運行，使箱包產生不必要的晃動,同時由于緩沖結構的存在，很難在箱子靜止時，保持立正狀態；因此目前需要一種更加好用的箱包輪結構來解決箱包減震以及消聲的問題的問題。

實用新型內容

針對上述情況，為解決現有技術中存在的問題，本實用新型之目的就是提供箱包用消音減震箱包輪，可有效解決箱包輪噪音大、減震效果不好以及放立不穩的問題。

其解決的技術方案是包括底座，底座的下端面固定有第一套筒，第一套筒內套裝有同軸可轉動的第二套筒，第二套筒內設有可沿第二套筒上下移動的轉軸，轉軸上設有凸起塊，第二套筒內設有豎直的凹槽，凸起塊可沿凹槽上下移動，凸起塊的上下兩側面分別與第二套筒之間設有豎直的彈簧，轉軸的下端固定連接有連桿，連桿的下端連接有滾輪；凸起塊上貫穿有可左右移動的銷釘，凹槽上開設有橫向的第一盲孔，銷釘可置于第一盲孔內，左右兩個銷釘的后端連接有第一繩索，第一繩索的中部連接有第二繩索，連桿上設有通孔，第二繩索的另一端貫穿轉軸和連桿并置于通孔內。

本實用新型好處結構巧妙，構思新穎，簡單實用，實現了對箱體的減震和消音，同時可調節性能好，保證了行走時的緩沖和靜止時的穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視剖面圖。

圖2為本實用新型的左視圖。

圖3為圖1中A部分的局部放大圖。

圖4為圖1中B-B的剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步詳細說明。

由圖1至圖4給出，本實用新型包括底座1，底座1的下端面固定有第一套筒2，第一套筒2內套裝有同軸可轉動的第二套筒3，第二套筒3內設有可沿第二套筒3上下移動的轉軸4，轉軸4上設有凸起塊5，第二套筒3內設有豎直的凹槽6，凸起塊5可沿凹槽6上下移動，凸起塊5的上下兩側面分別與第二套筒3之間設有豎直的彈簧7，轉軸4的下端固定連接有連桿8，連桿8的下端連接有滾輪9；凸起塊5上貫穿有可左右移動的銷釘10，凹槽6上開設有橫向的第一盲孔11，銷釘10可置于第一盲孔11內，左右兩個銷釘10的后端連接有第一繩索12，第一繩索12的中部連接有第二繩索13，連桿8上設有通孔14，第二繩索13的另一端貫穿轉軸4和連桿8并置于通孔14內。

為了實現消音，所述的底座1為網格狀，底座1的網格內填充有消聲材料，消聲材料可采用波峰海綿等。