[實用新型]一種具有升降功能的汽車模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820210573.0
• 申請日: 2018-02-07
• 公開（公告）號: CN208004744U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設計）人: 劉良輝
• 申請（專利權）人: 東莞市騰捷模具實業(yè)有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有升降功能的汽車模具，包括工作平臺和下模板，此具有升降功能的汽車模具結構簡單，原料盒內的原料液通過第三通孔進入套筒的內腔，下模板與上模板共同組成完整的汽車外殼模具腔，第二連接管的上端抵觸圓環(huán)卡塊的下端，推動圓環(huán)卡塊在套筒內上升，圓環(huán)卡塊下端內側的環(huán)形凹槽抬升到圓盤的上端，套筒的內腔中的原料液通過環(huán)形凹槽進入第二連接管中，并從第二連接管側壁上的第四通孔流入模具腔中，冷卻成為汽車外殼；接通外接電源，電磁鐵通電吸引鐵桿上升，第一連接桿抬升上模板，圓環(huán)卡塊下降恢復原來位置，套筒封閉，然后取出成型的汽車外殼，二者結合，大大提高了實用性。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產領域，具體為一種具有升降功能的汽車模具。

背景技術

20世紀以來，世界汽車年產量先以幾千輛、幾萬輛計，后以千萬輛計，汽車工業(yè)已成為世界最大的制造工業(yè)，汽車的發(fā)展研究和生產準備汽車的結構復雜，多數汽車是大量生產的產品，汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱，目前市場上汽車的外殼一般是由模具制作并打磨修改成型的，但是汽車的外殼體積較大且多呈不規(guī)則結構，普通的汽車模具結構無法完整的取出汽車外殼，為此，我們提出一種具有升降功能的汽車模具。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有升降功能的汽車模具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種具有升降功能的汽車模具，包括工作平臺和下模板，工作平臺的下端垂直連接有四個支撐腳，且工作平臺的上端中部固定連接有下模板的下端，所述工作平臺上對稱開設有兩個第一通孔，且第一通孔中活動插接有第一連接桿，兩個所述第一連接桿的上端垂直連接上模板的下端兩側，且第一連接桿的下端到達液壓筒的內腔并垂直連接第一活塞的上端，所述第一活塞與液壓筒的內側壁滑動連接，所述第一連接桿上套接有第三彈簧，且第三彈簧的上端與液壓筒的內頂壁連接，第三彈簧的下端與第一活塞的上端連接，所述液壓筒的上端與工作平臺的下端垂直固定連接，且液壓筒的下端貫通連接液壓缸的上端，所述液壓缸的側壁通過支架連接在四個支撐腳上，且液壓缸的內側壁滑動連接有第二活塞，且第二活塞的下端中部垂直連接有第二連接桿的上端，所述第二連接桿的下端貫穿液壓缸的底壁并垂直連接鐵桿的上端中部，且鐵桿的兩側上端通過第一彈簧與液壓缸的下端連接，所述液壓缸的下端對稱連接有兩個電磁鐵的上端，所述上模板的上端開設有第二通孔，且第二通孔中插接有第一連接管，所述第一連接管的上端貫通連接原料盒的下端，且原料盒的下端與上模板的上端固定連接，所述第一連接管的下端垂直連接套筒的上端，且套筒的外側壁與第二通孔的側壁固定連接，所述套筒的上端開設有多個第三通孔，且套筒的內頂壁通過第三連接桿連接圓盤的上端中部，所述圓盤的側壁滑動連接圓環(huán)卡塊的內側壁，且圓環(huán)卡塊的外側壁與套筒的內側壁滑動連接，所述圓環(huán)卡塊的上端通過多個第二彈簧與套筒的內頂壁連接，且圓環(huán)卡塊的下端內側開設環(huán)形槽，所述圓環(huán)卡塊的下端外側抵觸有第二連接管的上端，且第二連接管的下端延伸出套筒的內腔并與下模板的上端固定連接，所述第二連接管的側壁下端開設有貫通的第四通孔，所述電磁鐵與外接電源通過導線共同組成一條串聯(lián)電路。

優(yōu)選的，所述第三通孔的數量不少于五個，且多個第三通孔呈環(huán)形陣列分布。

優(yōu)選的，所述工作平臺上開設有與上模板的下端匹配的凹槽。

優(yōu)選的，所述第二連接管的厚度小于圓環(huán)卡塊的厚度。