[實用新型]一種公共汽車客艙滅火系統用噴頭裝置

有效

• 申請號: 201820210176.3
• 申請日: 2018-02-07
• 公開（公告）號: CN208678227U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 凌宗余
• 申請（專利權）人: 安徽藍眾機電設備有限公司
• 主分類號: A62C31/02
• 分類號: A62C31/02;A62C3/07
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 王桂名

本實用新型涉及公共汽車客艙滅火系統的技術領域，具體涉及到一種公共汽車客艙滅火系統用噴頭裝置。包括噴頭殼體與噴嘴組件，所述的噴嘴組件設置在噴頭殼體的內部，其特征在于：還包括安裝板，所述的噴頭殼體固定在安裝板上并與安裝板螺紋連接，所述的噴頭殼體的上端設置有接口螺紋，所述的接口螺紋的螺紋尾部設置有密封圈溝槽，與所述的密封圈溝槽相配適的設置有密封圈，所述的密封圈溝槽的下方設置有安裝板固定螺紋，所述的安裝板固定螺紋與接口螺紋的螺旋方向、螺距均不相同，所述的噴頭殼體的上端設置有桶型濾網。本實用新型噴頭安裝緊固，不易松動；過濾水中大量的雜質，噴嘴不易被堵塞；密封性可靠。

技術領域

本實用新型涉及的技術領域，具體涉及到一種公共汽車客艙滅火系統用噴頭裝置。

背景技術

隨著我國城市化進程的推進，我國公交車保有量大幅增加，據統計，我國目前公交車保有量應在50～60萬輛。但伴隨而來的各類安全事故也在不斷增加，火災事故便是其中重要的一種。全國各地每年有報道的公交車火災事故達幾十起之多，群死群傷事件時有發生，給全社會敲響了公交火災防護的安全警鐘。2015年6月，公安部發布《公共汽車客艙固定滅火系統》GA1264-2015，并于2015年8月正式實施。該標準要求系統啟動后10s內客艙溫度應持續下降，40s后客艙內最高溫度應低于93℃，60s內撲滅明火且客艙內平均溫度下降到60℃以下，所以噴頭的設計對滅火系統能否達到標準要求起著至關重要的作用。此外，噴頭還必須安裝方便，在車輛運行過程中，噴頭不會松動，滅火劑長期儲存出現沉淀雜質時不宜堵塞。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中的公共汽車客艙滅火系統用噴頭裝置的問題。提供一種公共汽車客艙滅火系統用噴頭裝置。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：一種公共汽車客艙滅火系統用噴頭裝置，包括噴頭殼體與噴嘴組件，所述的噴嘴組件設置在噴頭殼體的內部，其特征在于：還包括安裝板，所述的噴頭殼體固定在安裝板上并與安裝板螺紋連接，所述的噴頭殼體的上端設置有接口螺紋，所述的接口螺紋的螺紋尾部設置有密封圈溝槽，與所述的密封圈溝槽相配適的設置有密封圈，所述的密封圈溝槽的下方設置有安裝板固定螺紋，所述的安裝板固定螺紋與接口螺紋的螺旋方向、螺距均不相同，所述的噴頭殼體的上端設置有桶型濾網。

本實用新型相比現有技術具有以下優點：

1、噴頭安裝緊固，不易松動；

2、過濾面積大，噴嘴不易被堵塞；

3、密封性可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的安裝板俯視圖；

其中：10-噴頭殼體；20-噴嘴組件；30-安裝板；31-螺孔；11-接口螺紋；12-密封圈溝槽；13-密封圈；14-安裝板固定螺紋；40-桶型濾網；15-環型溝槽；16-濾網擋圈。

具體實施方式

為使對本實用新型的結構特征及所達成的功效有更進一步的了解與認識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下：