[實(shí)用新型]一種用于橋梁內(nèi)部螺絲松動(dòng)檢測(cè)的檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820208248.0
• 申請(qǐng)日: 2018-02-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207991680U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王澤啟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京埃塔斯智能科技有限公司
• 主分類號(hào): G01H1/16
• 分類號(hào): G01H1/16
• 代理公司: 南京九致知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32307
• 代理人: 王培松

本實(shí)用新型涉及一種用于橋梁內(nèi)部螺絲松動(dòng)檢測(cè)的檢測(cè)裝置，包括第一外殼、第三外殼、檢測(cè)機(jī)構(gòu)和移動(dòng)機(jī)構(gòu)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括第二驅(qū)動(dòng)組件、套筒、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、第二外殼、蝸桿、第三電機(jī)、齒條、氣缸和振動(dòng)傳感器，第一驅(qū)動(dòng)組件包括第二電機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪、傳動(dòng)帶和從動(dòng)輪，傳動(dòng)組件包括絲桿、驅(qū)動(dòng)塊、兩個(gè)第一傳動(dòng)桿和兩個(gè)第二傳動(dòng)桿，移動(dòng)組件包括第一電機(jī)和移動(dòng)輪，該用于橋梁內(nèi)部螺絲松動(dòng)檢測(cè)的檢測(cè)裝置中，通過(guò)移動(dòng)機(jī)構(gòu)不僅提高了檢測(cè)設(shè)備安裝的便捷度，還實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)設(shè)備在橋梁檢修通道內(nèi)部的自由移動(dòng)，提高了檢測(cè)設(shè)備的實(shí)用性，通過(guò)檢測(cè)機(jī)構(gòu)可以對(duì)橋梁內(nèi)部螺絲的振動(dòng)幅度進(jìn)行檢測(cè)，從而判斷出螺絲的緊固狀態(tài)，提高了橋梁檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種用于橋梁內(nèi)部螺絲松動(dòng)檢測(cè)的檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

橋梁檢測(cè)有兩層含義，狹義的橋梁檢測(cè)是指為確保橋梁始終處于正常工作狀態(tài)，所進(jìn)行的檢查、檢測(cè)、評(píng)估、以及維修加固工作，廣義的橋梁檢測(cè)還包括為保證橋梁安全運(yùn)營(yíng)所采取的其他間接措施，如資料檔案管理、相關(guān)制度規(guī)章建設(shè)以及應(yīng)急預(yù)案的建立。

在汽車從橋梁上方經(jīng)過(guò)的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致橋梁內(nèi)部的螺絲發(fā)生振動(dòng)，久而久之，螺絲容易發(fā)生松動(dòng)，現(xiàn)如今檢測(cè)橋梁螺絲松動(dòng)方式，主要是通過(guò)工作人員在檢修通道內(nèi)部巡檢，降低了檢測(cè)的效率，不僅如此，一般人們將設(shè)備固定在橋梁上的時(shí)候，都是通過(guò)在橋梁上鉆孔，之后通過(guò)螺栓固定，這種方式破壞了橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使橋梁存在巨大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于橋梁內(nèi)部螺絲松動(dòng)檢測(cè)的檢測(cè)裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種用于橋梁內(nèi)部螺絲松動(dòng)檢測(cè)的檢測(cè)裝置，包括第一外殼、第三外殼、檢測(cè)機(jī)構(gòu)和移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第三外殼設(shè)置在第一外殼的上方，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置在第三外殼的上方，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在第一外殼的下方；

所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一驅(qū)動(dòng)組件、兩個(gè)傳動(dòng)組件、兩個(gè)支撐桿、四個(gè)移動(dòng)組件和四個(gè)軸承座，所述第一驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在第一外殼的內(nèi)部，兩個(gè)傳動(dòng)組件分別通過(guò)四個(gè)軸承座設(shè)置在第一外殼的下方，兩個(gè)傳動(dòng)組件分別設(shè)置在驅(qū)動(dòng)組件的兩側(cè)，兩個(gè)傳動(dòng)組件的兩端分別鉸接在兩個(gè)支撐桿上，四個(gè)移動(dòng)組件分別設(shè)置在兩個(gè)支撐桿的兩端上；

所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括第二驅(qū)動(dòng)組件、套筒、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、第二外殼、蝸桿、第三電機(jī)、齒條、氣缸和振動(dòng)傳感器，所述第二驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在第三外殼的內(nèi)部，所述套筒設(shè)置在第三外殼的上端殼體上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿過(guò)套筒，所述第二驅(qū)動(dòng)組件與轉(zhuǎn)動(dòng)軸傳動(dòng)連接，所述第二外殼設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的上方，所述第二外殼的兩側(cè)殼體上均設(shè)有通孔，所述齒條穿過(guò)第二外殼，所述蝸桿水平鉸接在第二外殼的下端，所述蝸桿與齒條匹配，所述第三電機(jī)設(shè)置在第二外殼的一側(cè)，所述第三電機(jī)與蝸桿傳動(dòng)連接，所述氣缸豎向設(shè)置在齒條的一端上，所述振動(dòng)傳動(dòng)器設(shè)置在氣缸的上方。

作為優(yōu)選，為了給兩個(gè)支撐桿的收放提供動(dòng)力，所述第一驅(qū)動(dòng)組件包括第二電機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪、傳動(dòng)帶和從動(dòng)輪，所述第二電機(jī)設(shè)置在第一外殼的上端內(nèi)壁上，所述第二電機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)帶與從動(dòng)輪傳動(dòng)連接。

作為優(yōu)選，為了驅(qū)動(dòng)兩個(gè)支撐桿相向或者相背移動(dòng)，所述傳動(dòng)組件包括絲桿、驅(qū)動(dòng)塊、兩個(gè)第一傳動(dòng)桿和兩個(gè)第二傳動(dòng)桿，所述絲桿的兩側(cè)分別通過(guò)兩個(gè)軸承座設(shè)置在第一外殼的下方，所述絲桿設(shè)置在從動(dòng)輪的一側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)塊套設(shè)在絲桿上，所述絲桿與驅(qū)動(dòng)塊傳動(dòng)連接，兩個(gè)第二傳動(dòng)桿分別設(shè)置在驅(qū)動(dòng)塊的兩側(cè)，兩個(gè)第二傳動(dòng)桿的一端分別與兩個(gè)第一傳動(dòng)桿的一端鉸接，兩個(gè)第一傳動(dòng)桿的另一端分別鉸接在兩個(gè)支撐桿上。

作為優(yōu)選，為了驅(qū)動(dòng)檢測(cè)裝置沿著橋梁內(nèi)部的檢修通道移動(dòng)，所述移動(dòng)組件包括第一電機(jī)和移動(dòng)輪，所述第一電機(jī)設(shè)置在兩個(gè)支撐桿中其中一個(gè)支撐桿的一端上，所述第一電機(jī)與移動(dòng)輪傳動(dòng)連接。