[實用新型]一種汽車前門護板

有效

• 申請號: 201820207005.5
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN207889509U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 吳建中;蔣軍;朱琛琦;任國清
• 申請（專利權）人: 江蘇金壇大邁汽車工程研究院有限公司;江蘇金壇汽車工業有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 尹安

一種汽車前門護板，屬于汽車結構技術領域，所述汽車前門護板，包括上飾板和下本體，上飾板上設置有工藝開口，其特征在于，所述上飾板和下本體之間設置有定位結構、加強結構和固定結構，所述加強結構卡接在工藝開口處，本實用新型的有益效果是，所述汽車前門護板的安裝定位方便、安裝精度高、整體連接強度大，提高了其使用壽命和車輛的美觀程度，保證了乘客的乘車安全。

技術領域

本實用新型涉及汽車結構技術領域，尤其涉及一種汽車前門護板。

背景技術

隨著綠色環保，各界均都在推廣電動汽車的使用；而前門護板做為汽車零部件，則是車門內飾的主要結構件，主要有以下幾大功能：1、它的立體藝術造型提高了汽車室內造型效果，給人以美感；2、采用觸感好的非金屬材料，提高乘坐舒適性，車輛沖撞時能吸收大量的碰撞能量，有效保護駕駛員和乘員的安全。

目前，由于生產前門護板要運用陰?；蜿柲の芄に嚕斒褂藐幠Ｎ芄に嚿a時，為了便于工裝頭的壓邊操作，需要在上飾板邊緣加工工藝開口，開口尺寸的要求為不小于15mm，這樣的結構限制了上飾板開口處的強度，因此裝配時前門護板的間隙、面差難以控制；而且由于前門護板面較大，注塑成型后各種原因導致前門護板的面有收縮，導致與車門內板不貼合，大大的影響了產品的外觀，存在安裝間隙，在行車過程中前門護板與車門內板產生共振，長時間會導致連接部件的磨損，使前門護板脫落，影響乘客安全及車輛的外觀。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種汽車前門護板，主要解決了現有的前門護板由于設置工藝開口使間隙和面差難以控制，導致安裝精度差的問題，目的在于，設計一種便于定位安裝、安裝精度高、結構強度大的汽車前門護板，來提高其使用壽命，并保證乘客的安全性。

為實現上述目的，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：所述汽車前門護板，包括上飾板和下本體，上飾板上設置有工藝開口，其特征在于，所述上飾板和下本體之間設置有定位結構、加強結構和固定結構，所述加強結構卡接在工藝開口處。

進一步地，所述定位結構包括套接配合的熱熔柱和定位孔，所述熱熔柱設置在下本體上，所述定位孔設置在上飾板上。

進一步地，所述熱熔柱與定位孔焊接相連。

進一步地，所述加強結構包括相互抵觸的限位筋和加強筋，所述限位筋設置在工藝開口處，所述加強筋設置在下本體上。

進一步地，所述限位筋設置為固定在工藝開口處的多個縱向筋條，所述加強筋設置為橫向筋條。

進一步地，所述下本體上還設置有一側開口的防縮凹槽，防縮凹槽內固定所述加強筋和熱熔柱。

進一步地，所述固定結構包括相配合的螺紋導柱和安裝孔，所述螺紋導柱設置有多個且固定在下本體上，所述安裝孔設置在上飾板上，且安裝孔內設置有與螺紋導柱相連的螺紋連接件。

進一步地，所述上飾板上還設置有多個與螺紋導柱卡接配合的定位凸臺，定位凸臺上設置所述安裝孔。

本實用新型的有益效果是：

1、汽車前門護板的上飾板和下本體之間的安裝首先通過定位結構定位固定，然后通過加強結構卡接在工藝開口處進行限位并提高結構強度，最后通過固定結構將上飾板和下本體之間固定相連，裝配時前門護板的間隙和面差容易控制，安裝定位方便、安裝精度高、整體連接強度大，提高了汽車前門護板的使用壽命，并保證了乘客的安全性；

2、下本體上還設置有一側開口的防縮凹槽，防縮凹槽內設置加強筋和熱熔柱，有效解決了下本體外表面縮痕而產生的不良影響，進一步提高了安裝精度；

綜上，所述汽車前門護板的安裝定位方便、安裝精度高、整體連接強度大，提高了其使用壽命和車輛的美觀程度，保證了乘客的乘車安全。

附圖說明