[實用新型]一種長壽命汽車喇叭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820206874.6
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN208881683U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設計）人: 馬躍蓬;黃偉;謝磊;華鵬
• 申請（專利權）人: 安徽英之杰汽車科技有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00;G10K9/12
• 代理公司: 北京匯信合知識產(chǎn)權代理有限公司 11335
• 代理人: 寇俊波

本實用新型涉及一種長壽命汽車喇叭，包括金屬底盤，所述金屬底盤的中間固接有線圈，所述線圈上方固接有可被所述線圈通電后吸引的金屬觸片，所述金屬觸片的上方搭接有絕緣片，所述絕緣片上方搭接有與所述金屬觸片存在活動金屬觸點的金屬支架，所述金屬支架上方固接有PCB，所述PCB搭載有線圈驅動電路，由線圈吸引活動金屬觸點，使觸點不斷開合控制線圈的通電與斷電，從而控制音膜產(chǎn)生振動，發(fā)出聲音。本實用新型大大減小了機械喇叭的活動觸點通過電流，防止觸點因電流過大接觸打火引發(fā)的安全問題和壽命問題，結構簡單，可靠性高。

技術領域

本實用新型涉及機械喇叭領域，具體的說是一種長壽命汽車喇叭。

背景技術

現(xiàn)有汽車上常采用傳統(tǒng)的機械觸點式電喇叭，喇叭常采用機械式的觸點來控制線圈電流的通斷，由于喇叭在工作時，這種觸點在大電流下高速開閉，極易燒壞喇叭的觸電以及觸發(fā)開關，使得喇叭的壽命較短，質量上也有較大隱患。

高保安申請的中國實用新型專利《機械式電路控制喇叭》，公開號為CN2450745，公開日為20010926，公開了一種機械式喇叭控制電路，使用了一個場效應管和喇叭線圈可吸合的機械觸點作為場效應管門極控制開關，雖然能夠達到本實用新型的目的，但沒有給出關于方向盤開關的連接方式和機械結構實現(xiàn)方式，并且沒有采用三極管作為大功率場效應管的門極控制方式，門極電壓難以完全截止，可能導致場效應管無法完全關斷從而影響機械喇叭的音量大小。

發(fā)明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提出了一種長壽命汽車喇叭，實現(xiàn)了汽車機械喇叭的觸點只通過很小的電流，解決了大功率喇叭的機械觸點易損壞的問題。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn)：

一種長壽命汽車喇叭，包括金屬底盤，所述金屬底盤為半開口圓柱筒狀，所述金屬底盤的中間通過螺栓安裝有線圈支架，所述線圈支架上固接有線圈，所述線圈上方固接有可被所述線圈通電后吸引的金屬觸片，所述金屬觸片的上方搭接有絕緣片，所述絕緣片上方搭接有與所述金屬觸片存在活動金屬觸點的金屬支架，所述金屬支架上方固接有PCB，所述PCB搭載有線圈驅動電路，所述金屬底盤的開口處包覆有一層音膜，所述音膜的中間固件有磁性材料的中心柱，所述中心柱穿過所述線圈的中間圓孔。

所述金屬觸片的一端帶有安裝孔，所述金屬觸片的另一端帶有凸起的圓柱狀的觸點，所述金屬觸片的觸點穿過所述絕緣片一端的觸點孔，所述絕緣片遠離觸點孔的一端有安裝孔，所述金屬支架的一端有安裝孔，所述金屬觸片、絕緣片、金屬支架通過螺栓依次穿過對應安裝孔層疊串接在一起，所述金屬支架的中間設置有圓柱狀的觸點與所述金屬觸片的觸點形成一個常閉型觸點開關。

所述線圈驅動電路包括三極管和場效應管，所述三極管的基極連接有第二電阻后連接所述金屬觸片的觸點，所述金屬支架的觸點與所述金屬觸片的觸點構成常閉型觸點開關，所述金屬支架的觸點連接方向盤開關的一端，所述方向盤開關的另一端接地，所述三極管的發(fā)射極連接有輸入電源VIN，所述三極管的發(fā)射極連接有第一電阻后與所述三極管的基極相連，所述三極管的發(fā)射極還連接有所述線圈的一端，所述線圈遠離所述三極管發(fā)射極的一端連接于所述場效應管的源極，所述場效應管的門極連接有第三電阻后連接所述三極管的集電極，所述場效應管的門極還連接有第四電阻后接地，所述場效應管的漏極接地。

所述三極管為小功率NPN型三極管，所述場效應管根據(jù)喇叭音量的大小選擇合適功率的NMOS場效應管。

所述金屬支架的觸點與所述金屬觸片的觸點構成常閉型觸點開關(K1)的接觸電流小于1ma。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的機械喇叭的觸點接觸電流很小，小于1ma，減少了觸點的損耗，增加了喇叭的使用壽命；增強了產(chǎn)品的安全系數(shù)；結構簡單，工作可靠。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。