[實用新型]一種車頂行李架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820206547.0
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN208498394U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴通;何偉廷;楊杰
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東東箭汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60R9/04
• 分類號: B60R9/04;F21S41/00;F21V23/04
• 代理公司: 北京信遠達知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

本實用新型公開了一種車頂行李架，包括：框體、照明燈、電源和第一開關(guān)，將照明燈設(shè)置在框體上，通過第一開關(guān)控制照明燈的延遲關(guān)閉，以預(yù)留時間給使用者在有照明燈的情況下離開車頂，從而為使用者提供了安全的保障，解決了目前的車頂行李架的照明燈開關(guān)不具備延遲關(guān)閉功能的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種車頂行李架。

背景技術(shù)

車頂行李架是安裝于車頂用于放置貨物的設(shè)備，將貨物放置于車頂行李架從而增大車內(nèi)空間。目前市場上的車頂行李架具有輔助照明的功能，以便使用者在夜晚裝卸貨物。然而，目前的車頂行李架的照明燈開關(guān)不具備延遲關(guān)閉的功能，在夜晚，關(guān)閉照明燈控制開關(guān)后，沒有照明燈輔助照明，使用者離開車頂?shù)奈ｋU增加。

實用新型內(nèi)容

本實用新型公開了一種車頂行李架，用于解決目前的車頂行李架的照明燈不具備延遲關(guān)閉功能的技術(shù)問題。

本實用新型提供了一種車頂行李架，包括：框體、照明燈、電源和第一開關(guān)；

所述照明燈設(shè)置在所述框體上；

所述電源用于為所述照明燈供電；

所述第一開關(guān)用于控制所述照明燈的開啟和延遲關(guān)閉。

優(yōu)選地，還包括線纜；

所述電源包括汽車車內(nèi)的汽車電源；

所述線纜用于連接所述汽車電源和所述照明燈。

優(yōu)選地，所述框體為管狀結(jié)構(gòu)；

所述線纜設(shè)置在所述管狀結(jié)構(gòu)內(nèi)。

優(yōu)選地，所述電源包括設(shè)置在所述照明燈內(nèi)的太陽能電源。

優(yōu)選地，還包括：設(shè)置在汽車車內(nèi)用于控制所述汽車電源通斷的第二開關(guān)。

優(yōu)選地，所述框體為一體化結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，還包括設(shè)置在框體底部的緊固件；

所述框體通過所述緊固件與汽車車頂連接。

優(yōu)選地，所述緊固件表面設(shè)置有防腐蝕層。

優(yōu)選地，所述框體表面設(shè)置有防腐蝕層。

優(yōu)選地，所述照明燈的數(shù)量為至少2個。

從以上技術(shù)方案可以看出，本實用新型具有以下優(yōu)點：

將照明燈設(shè)置在框體上，通過第一開關(guān)控制照明燈的延遲關(guān)閉，以預(yù)留時間給使用者在有照明燈的情況下離開車頂，從而為使用者提供了安全的保障，解決了目前的車頂行李架的照明燈開關(guān)不具備延遲關(guān)閉功能的技術(shù)問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型實施例中提供的一種車頂行李架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例中提供的一種車頂行李架的爆炸示意圖；

圖3為本實用新型實施例中提供的一種車頂行李架的俯視圖；

其中，附圖標(biāo)記如下：

1、框體；2、照明燈；3、安裝支架。

具體實施方式

本實用新型實施例公開了一種車頂行李架，用于解決目前的車頂行李架的照明燈開關(guān)不具備延遲關(guān)閉功能的技術(shù)問題。