[實用新型]一種風冷柴油機的冷卻風扇

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820202830.6
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN207920710U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設計）人: 顏兆明
• 申請（專利權）人: 鹽城匯潤動力機械有限公司
• 主分類號: F01P5/04
• 分類號: F01P5/04;F01P5/06;F01P9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種風冷柴油機的冷卻風扇，包括固定板，所述固定板的側壁上轉動連接有連接軸，所述連接軸遠離固定板的一端固定連接有散熱扇葉，所述散熱扇葉上套設有導風機構，所述固定板的側壁上設有與連接軸位置對應的驅動裝置，所述驅動裝置的輸出軸末端貫穿固定板并與連接軸固定連接，所述固定板的一端兩側分別固定連接有第一連接板和第二連接板，所述第一連接板的上端固定連接第一支撐板，所述第一支撐板的上端設有放置箱。本實用新型結構簡單，操作方便，通過散熱扇葉結合散熱片和蓄冷器，在一定程度上提高了冷卻風扇的制冷散熱效果，避免了風冷柴油機由于溫度過高而出現(xiàn)故障，并且能夠對蓄冷器進行拆卸安裝，使用效果很好。

技術領域

本實用新型涉及柴油機冷卻技術領域，尤其涉及一種風冷柴油機的冷卻風扇。

背景技術

風冷柴油機，是用柴油作燃料的內燃機，將燃料燃燒釋放出的熱能轉化為電能或機械能的裝置。多用于地質勘查，石油開采，軍隊等特殊行業(yè)中，大多是小馬力的發(fā)動機。在風冷柴油機工作時，內部會產生大量的熱量，現(xiàn)有的風冷柴油機一般都是僅僅通過風扇對其內部進行散熱，但在夏天炎熱的時候或者風冷柴油機內部溫度過高時，僅僅單靠風扇無法起到很好的散熱冷卻的效果。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種風冷柴油機的冷卻風扇。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種風冷柴油機的冷卻風扇，包括固定板，所述固定板的側壁上轉動連接有連接軸，所述連接軸遠離固定板的一端固定連接有散熱扇葉，所述散熱扇葉上套設有導風機構，所述固定板的側壁上設有與連接軸位置對應的驅動裝置，所述驅動裝置的輸出軸末端貫穿固定板并與連接軸固定連接，所述固定板的一端兩側分別固定連接有第一連接板和第二連接板，所述第一連接板的上端固定連接第一支撐板，所述第一支撐板的上端設有放置箱，所述放置箱的內底部固定連接有緩沖機構，所述第二連接板的下方設有與第一支撐板位置對應的第二支撐板，所述第二支撐板的上端固定連接有條形板，所述條形板的上端轉動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的上端貫穿第二連接板并固定連接有把手，所述螺紋桿與第二連接板的內部為螺紋連接，所述第二支撐板的下端固定連接有與放置箱位置對應的限位套，所述放置箱與限位套之間設有蓄冷器，所述蓄冷器位于緩沖機構的上端。

優(yōu)選地，所述導風機構包括套設在散熱扇葉上的固定圈，所述固定圈上環(huán)形等間距設有多個導風板，所述導風板的側壁上固定連接有散熱片。

優(yōu)選地，所述緩沖機構包括固定連接在放置箱內底部的多個緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的上端固定連接有放置墊板，所述放置墊板位于蓄冷器的下端。

優(yōu)選地，所述條形板的上端兩側均固定連接有拉伸彈簧，兩個所述拉伸彈簧的上端均固定連接在第二連接板的下端，且兩個拉伸彈簧對稱設置在螺紋桿的兩側。

優(yōu)選地，所述限位套的內頂部設有橡膠緩沖墊，所述橡膠緩沖墊與蓄冷器的上端相抵。

本實用新型中，通過固定件如法蘭盤將固定板與風冷柴油機內的飛輪固定連接，再通過將導風機構于散熱扇葉相固定連接，然后將蓄冷器放置在放置箱內，轉動把手，把手帶動螺紋桿轉動，由于螺紋桿與第二連接板為螺紋連接，故螺紋桿可在豎直方向上進行運動，從而帶動其下端的限位套對蓄冷器進行固定和限位，啟動驅動裝置，驅動裝置帶動散熱扇葉進行轉動，散熱風扇結合導風板上的散熱片和蓄冷器，達到很好的制冷效果。本實用新型結構簡單，操作方便，通過散熱扇葉結合散熱片和蓄冷器，在一定程度上提高了冷卻風扇的制冷散熱效果，避免了風冷柴油機由于溫度過高而出現(xiàn)故障，并且能夠對蓄冷器進行拆卸安裝，使用效果很好。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種風冷柴油機的冷卻風扇的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種風冷柴油機的冷卻風扇的散熱扇葉與導風機構結合處的結構示意圖；

圖3為圖1中A處放大圖。