[實(shí)用新型]一種發(fā)電機(jī)定制裝配用吊裝裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820191643.2
• 申請(qǐng)日: 2018-02-05
• 公開（公告）號(hào): CN207861742U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭俊杰;張必文;盧友良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建銓一電源科技有限公司
• 主分類號(hào): B66C19/00
• 分類號(hào): B66C19/00;B66C5/02
• 代理公司: 福州盈創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35226
• 代理人: 李明通

本實(shí)用新型公開了一種發(fā)電機(jī)定制裝配用吊裝裝置，包括支撐板，所述支撐板的底端一側(cè)焊接有支撐柱，所述支撐柱的底端設(shè)有第一支撐腳，且所述第一支撐腳與支撐柱之間通過強(qiáng)力膠粘接，所述支撐板的底端另一側(cè)焊接有伸縮桿，所述支撐板上設(shè)有滑槽，所述滑槽中滑動(dòng)安裝有滑塊，所述滑塊的一側(cè)固定安裝有絲桿，所述滑塊上固定安裝有卷揚(yáng)機(jī)，所述卷揚(yáng)機(jī)上設(shè)置有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端固定套接在掛環(huán)上，所述掛環(huán)緊密焊接在連接桿上，所述連接桿的底端固定設(shè)置有固定桿。伸縮桿底端設(shè)置的喇叭口形結(jié)構(gòu)的第二支撐腳，大大提高了安裝穩(wěn)定性，第二支撐腳底端設(shè)置的防滑墊，增加了與地面的摩擦力，防止出現(xiàn)滑動(dòng)的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及吊裝領(lǐng)域，具體是一種發(fā)電機(jī)定制裝配用吊裝裝置。

背景技術(shù)

近幾年來，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，功能性的車載方腔也被廣泛的使用，例如測(cè)試車、維修車、指揮控制車等，越來越多的項(xiàng)目需要在可以移動(dòng)的方腔中實(shí)現(xiàn)控制、指揮，大量的電子設(shè)備也從靜止的辦公室搬到了車載方腔中，發(fā)電機(jī)吊裝機(jī)構(gòu)可以輕松方便的將置于車廂內(nèi)的發(fā)電機(jī)吊裝到地面上，現(xiàn)有的吊裝裝置只能放置在地面上，需要將發(fā)電機(jī)搬運(yùn)到廂口進(jìn)行裝載，這樣就大量的浪費(fèi)了人力物力，而且工作效率還不高，因此，不能滿足要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)電機(jī)定制裝配用吊裝裝置，以解決現(xiàn)有的吊裝裝置只能放置在地面上，需要將發(fā)電機(jī)搬運(yùn)到廂口進(jìn)行裝載，這樣就大量的浪費(fèi)了人力物力，而且工作效率還不高的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種發(fā)電機(jī)定制裝配用吊裝裝置，包括支撐板，所述支撐板的底端一側(cè)焊接有支撐柱，所述支撐柱的底端設(shè)有第一支撐腳，且所述第一支撐腳與支撐柱之間通過強(qiáng)力膠粘接，所述支撐板的底端另一側(cè)焊接有伸縮桿，所述支撐板上設(shè)有滑槽，所述滑槽中滑動(dòng)安裝有滑塊，所述滑塊的一側(cè)固定安裝有絲桿，所述滑塊上固定安裝有卷揚(yáng)機(jī)，所述卷揚(yáng)機(jī)上設(shè)置有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端固定套接在掛環(huán)上，所述掛環(huán)緊密焊接在連接桿上，所述連接桿的底端固定設(shè)置有固定桿，所述固定桿的底端設(shè)置有吊架，且所述吊架與固定桿之間緊密焊接。

優(yōu)選的，所述絲桿的一端設(shè)置有聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器的一側(cè)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接，且所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定安裝在支撐板上。

優(yōu)選的，所述伸縮桿的底端膠合粘接有第二支撐腳，所述第二支撐腳為喇叭嘴形結(jié)構(gòu)，所述第二支撐腳的底端設(shè)置有防滑墊。

優(yōu)選的，所述固定桿中開設(shè)有卡槽，所述卡槽為倒“L”形結(jié)構(gòu)，所述卡槽中卡接有擋桿。

優(yōu)選的，所述吊架的頂端通過強(qiáng)力膠粘接有橡膠墊，且所述橡膠墊上開設(shè)有若干凹槽，所述凹槽之間等間距分布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過在支撐板的底端一側(cè)設(shè)置有伸縮桿，可以將支撐柱支撐在車廂中，然后調(diào)整伸縮桿的長度，保證支撐板的水平，將伸縮桿放置在車廂外的地面上，這樣就能實(shí)現(xiàn)在車廂內(nèi)直接進(jìn)行裝載，減少了人力物力，大大提高了工作效率；伸縮桿底端設(shè)置的喇叭口形結(jié)構(gòu)的第二支撐腳，大大提高了安裝穩(wěn)定性，第二支撐腳底端設(shè)置的防滑墊，增加了與地面的摩擦力，防止出現(xiàn)滑動(dòng)的情況；倒“L”形結(jié)構(gòu)的卡槽中卡接有擋桿，起到很好的遮攔作用，避免發(fā)電機(jī)在移動(dòng)過程中出現(xiàn)滑落的情況，同時(shí)擋桿的拆卸工作簡單，不會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)移出吊架操作帶來影響，功能實(shí)用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖。

圖2為本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖中：1-支撐板、2-支撐柱、3-驅(qū)動(dòng)電機(jī)、4-聯(lián)軸器、5-絲桿、6-滑塊、7-卷揚(yáng)機(jī)、8-鋼絲繩、9-滑槽、10-掛環(huán)、11-連接桿、12-伸縮桿、13-第二支撐腳、14-卡槽、15-固定桿、16-擋桿、17-橡膠墊、18-吊架、19-凹槽、20-第一支撐腳。

具體實(shí)施方式