[實用新型]一種冷卻水循環系統

有效

• 申請號: 201820182977.3
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207998470U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 梁乃舜;黃珅
• 申請（專利權）人: 廣州衛亞汽車零部件有限公司
• 主分類號: C02F1/28
• 分類號: C02F1/28;B05D3/00
• 代理公司: 廣州浩泰知識產權代理有限公司 44476
• 代理人: 張金昂

本實用新型涉及一種冷卻水循環系統，包括冷卻桶、循環管路、吸附桶和冷卻裝置；所述循環管路包括第一管路、第二管路和第三管路；所述第一管路連接所述冷卻桶和所述吸附桶，所述第二管路連接所述吸附桶和所述冷卻裝置，所述第三管路連接所述冷卻裝置和冷卻桶；所述冷卻桶包括桶體；所述吸附桶的開口處設置有支撐條，所述支撐條上設置有吸附填料；所述冷卻裝置包括冷卻錐盤和儲水桶體。本實用新型能夠有效對扭桿涂裝后進行冷卻，并對變熱的冷卻水進行除塵和冷卻，使其循環使用，有效節約水資源。

技術領域

本實用新型涉及冷卻水循環除塵裝置，具體涉及一種冷卻水循環系統。

背景技術

扭桿生產時需要經過回火，回火后再進行涂裝，涂裝時扭桿的溫度較高需要用水進行冷卻，現有技術通常是將涂裝后的扭桿浸于冷水中數秒再拿出，長時間運作后，冷卻水的溫度升高，表面也會附著一層涂裝粉末，需要經常換水，以保持扭桿表面光滑和涂裝效果，因此會用水量較大，浪費水資源。

實用新型內容

為了解決扭桿涂裝冷卻時冷卻水用量大導致生產成本高、生產效率低的技術問題，本實用新型提供一種冷卻水循環系統。本實用新型的技術方案如下：

一種冷卻水循環系統，包括冷卻桶、循環管路、吸附桶和冷卻裝置；所述循環管路包括第一管路、第二管路和第三管路，所述第一管路、所述第二管路和所述第三管路上均設置有抽水泵；所述第一管路連接所述冷卻桶和所述吸附桶，所述第二管路連接所述吸附桶和所述冷卻裝置，所述第三管路連接所述冷卻裝置和冷卻桶；所述冷卻桶包括桶體；所述第一管路的出口正對所述吸附桶上方，所述吸附桶的開口處設置有支撐條，所述支撐條上設置有吸附填料；所述冷卻裝置包括冷卻錐盤和儲水桶體，所述第二管路的出口正對所述冷卻錐盤，所述冷卻錐盤安裝于所述儲水桶體的開口處，所述冷卻錐盤包括從上到下依次設置的第一分流盤、收集盤和第二分流盤，所述收集盤和所述第二分流盤的直徑相同且大于所述第一分流盤的直徑；所述第三管路的出口連接所述冷卻桶的下方的入水口。

進一步地，所述第一分流盤與所述第二管路的出口連接，所述收集盤和所述第二分流盤通過固定桿固定連接，所述第二分流盤放置于支撐架上。需要冷卻的水從第二管路的出口流出后直接通過第一分流盤分散冷卻、導流至收集盤，收集盤將分散冷卻的水在匯聚起來，再從底部的通孔流出至第二分流盤，第二分流盤將水進一步分散冷卻，達到很好的冷卻效果。

進一步地，所述固定桿分別與所述收集盤和所述第二分流盤焊接連接。固定桿將收集盤和第二分流盤的相對位置進行固定，保證水流按一定方向分散。

進一步地，所述冷卻桶還包括吸附槽，所述吸附槽焊接安裝于所述桶體的一側上方，所述吸附槽內設置有吸附填料層，所述吸附槽的底部設有第一出水口，所述第一出水口連接所述第一管路。涂裝完成后的扭桿放置在桶體中冷卻后，表面的涂料浮在水面，當桶體底部進水后，水位上升，表面的涂料層從桶體流入吸附槽，并被吸附填料層吸附一部分，有利于除塵更徹底。

進一步地，所述吸附槽的第一出水口數量為兩個，所述吸附填料層為海綿。

進一步地，所述第一管路的出口處套設有過濾布袋。提高除塵效率，且過濾布袋易于更換。

進一步地，所述儲水桶體的開口周圍設置有向外傾斜的檔板。擋板能有效防止待冷卻的水在冷卻裝置進行冷卻時外濺，影響生產環境衛生。

進一步地，所述儲水桶外側還設置有溫度感應器。溫度感應器有利于檢測冷卻水的溫度。

本實用新型的有益效果如下：本實用新型的冷卻桶、循環管路、吸附桶和冷卻裝置能夠有效對扭桿涂裝后進行冷卻，并對變熱的冷卻水進行除塵，熱水通過冷卻錐盤多次在空氣中循環冷卻，達到了良好的冷卻效果，冷卻后的水可以循環使用，節約水資源；吸附桶中的吸附填料可以高效除塵，吸附飽和后更換方便；冷卻裝置結構簡單，造價低，冷卻效果好。

附圖說明