[實用新型]動力總成分裝定位夾具有效
| 申請號: | 201820181776.1 | 申請日: | 2018-02-02 |
| 公開(公告)號: | CN207953678U | 公開(公告)日: | 2018-10-12 |
| 發明(設計)人: | 覃尚茂;范國權;祝小超;陳曉旭;張銳;劉巖鑫;鹿芳芳;劉濤 | 申請(專利權)人: | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B25B11/02 | 分類號: | B25B11/02 |
| 代理公司: | 長春吉大專利代理有限責任公司 22201 | 代理人: | 郭佳寧 |
| 地址: | 130011 吉林省長春*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 變速器 定位夾具 分裝 裝配 發動機安裝 動力總成 夾具底板 安裝臺 發動機 動力總成結構 本實用新型 變速器裝配 定位發動機 并列設置 汽車底盤 汽車研發 生產效率 可調 試制 車型 | ||
1.動力總成分裝定位夾具,包括一個夾具底板(1),所述夾具底板(1)上并列設置有發動機安裝臺和變速器安裝臺,發動機安裝臺用于定位發動機,變速器安裝臺用于定位變速器;
發動機安裝臺包括帶T型槽的夾具面板(4)、若干可拆卸的定位銷(5)、支撐部件(6)、兩個Y向直線導軌(3)和導軌支撐板(2),其中定位銷(5)和支撐部件(6)設置在夾具面板(4)上,兩個Y向直線導軌(3)設置在夾具面板(4)下方,與夾具面板(4)螺栓連接,使得夾具面板(4)整體可以沿Y方向在Y向直線導軌(3)上滑動,便于發動機分裝工序結束后發動機與變速器的連接裝配,兩個Y向直線導軌(3)均固定在導軌支撐板(2)上,導軌支撐板(2)通過螺桿螺母傳動機構(9)與夾具底板(1)相連接,可實現發動機在Z方向上移動;
變速器安裝臺包括帶T型槽的夾具面板(4),若干可拆卸的定位銷(5)、支撐部件(6)、兩個Y向直線導軌(3)、兩個X向直線導軌(8)、導軌支撐板(2)和翻轉機構(7),其中定位銷(5)和支撐部件(6)設置在夾具面板(4)上,兩個Y向直線導軌(3)設置在夾具面板(4)下方,與夾具面板(4)螺栓連接,使得夾具面板(4)整體可以沿Y方向在Y向直線導軌(3)上滑動,兩個Y向直線導軌(3)均固定在導軌支撐板(2)上,兩個X向直線導軌(8)設置在導軌支撐板(2)下方,其中導軌支撐板(2)的一端通過翻轉機構(7)與一個X向直線導軌(8)連接,導軌支撐板(2)的另一端通過軸承座連接到另一個X向直線導軌(8)上,與翻轉機構(7)連接的X向直線導軌(8)上設置有定位孔,兩個X向直線導軌(8)固定在夾具底板1上,實現變速器整體可沿X向滑動;
翻轉機構(7)由分度盤(71),插銷(72),搖柄(73)、翻轉機構定位銷(74)和軸承座(75)組成,其中分度盤(71)安裝在軸承座(75)一側,搖柄(73)穿過分度盤(71)和軸承座(75)與導軌支撐板(2)連接,搖柄(73)上設置有孔,插銷(72)穿過搖柄(73)上的孔后再插入分度盤(71)上的分度孔上,用于控制搖柄(73)旋轉的角度,翻轉機構定位銷(74)裝配在軸承座(75)上,且翻轉機構定位銷(74)與X向直線導軌(8)上設置的定位孔配合連接,當落下翻轉機構定位銷(74)時,可實現準確定位,軸承座(75)下方與X向直線導軌(8)連接。
2.如權利要求1所述的動力總成分裝定位夾具,其特征在于所述的夾具面板(4)上設有坐標刻線。
3.如權利要求1所述的動力總成分裝定位夾具,其特征在于所述的定位銷(5)為階梯軸,每個定位銷(5)通過底部圓凸臺上的四個內六角螺栓與夾具面板(4)相連接。
4.如權利要求1所述的動力總成分裝定位夾具,其特征在于所述的支撐部件(6)包括支撐桿和支撐塊。
5.如權利要求1所述的動力總成分裝定位夾具,其特征在于所述夾具底板(1)為框架結構,由方鋼及平板焊接而成,其上設置有用于起吊的吊環,還設置有用于定位及檢測的銷孔,及用于推拉的扶手,其下設置有萬向輪。
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