[實用新型]一種全塑滑板式汽車玻璃升降器

有效

• 申請號: 201820181252.2
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN207847383U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 鄭偉
• 申請（專利權）人: 瑞安市易成汽車配件有限公司
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了一種全塑滑板式汽車玻璃升降器，由升降裝置構成，所述升降裝置位于門體的內部，所述升降裝置由滑動板、銜接架和升降機構成，所述滑動板的一端板面上設有玻璃固定槽，所述玻璃固定槽與玻璃嵌合結構匹配一致且通過螺絲與玻璃固定，所述玻璃固定槽的兩側端外壁上均設有滑動桿，所述滑動桿的一端與玻璃固定槽的外壁固定連接，另一端設有滑體，所述滑體與銜接架一端的滑軌嵌合滑動連接，通過全塑化材質的升降裝置，有效將底了汽車車門的重量，同時本升降裝置通過主控芯片來實現滑板升降結構的升降形式，結構簡單，所涉及的機械化裝置較少，從而解決了較多機械化結構連接的復雜性，同時也較大的降低了損壞造成的維修費用。

技術領域

本實用新型涉及汽車玻璃升降設備技術領域，具體為一種全塑滑板式汽車玻璃升降器。

背景技術

玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大類。轎車用的電動玻璃升降器多是由電動機、減速機、導繩、導向板、玻璃安裝托架等組成。

目前的玻璃升降器多為自動升降器，大多數汽車升降器多采用電動機、減速機和導繩結構，通過電動機帶動滑輪使得導繩進行上升或下降的方式來實現玻璃的升降，所涉及的機械設備較多，當升降結構出現損壞時，容易造成維修和檢測的不便，同時金屬材質質體較重，增加了汽車的車門重量，同時對于機械的維修，成本較高。為了解決上述問題，因此，我們提出了一種全塑滑板式汽車玻璃升降器。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種全塑滑板式汽車玻璃升降器，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種全塑滑板式汽車玻璃升降器，由升降裝置構成，所述升降裝置位于門體的內部，所述升降裝置由滑動板、銜接架和升降機構成，所述滑動板的一端板面上設有玻璃固定槽，所述玻璃固定槽與玻璃嵌合結構匹配一致且通過螺絲與玻璃固定，所述玻璃固定槽的兩側端外壁上均設有滑動桿，所述滑動桿的一端與玻璃固定槽的外壁固定連接，另一端設有滑體，所述滑體與銜接架一端的滑軌嵌合滑動連接，所述銜接架通過底端的桿體固定座和側端桿體固定架固定于門體的兩側端上，所述桿體固定座和桿體固定架上均設有固定孔，所述升降機通過底部兩側的連接架固定于銜接架底端的桿體固定座上，所述升降機通過軸承與升降柱的一端連接，所述升降柱另一端與滑動板另一端板面固定連接，所述升降機上設有升降控制盒，所述升降控制盒內部設有電子升降控制器和主控芯片，所述電子升降控制器與升降機內部的升降裝置連接，所述主控芯片通過連接線分別與電子升降控制器和行車電腦連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述桿體固定架的架體上的固定孔設有多個，所述多個固定孔大小一致且多個固定孔之間的間隙距離相同。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述滑動桿的滑體上設有限位扣，所述限位扣與銜接架滑軌內部的限位滑槽限位滑動連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述主控芯片和電子升降控制器均通過固定裝置固定于升降控制盒的內部，所述主控芯片上設有信息傳輸模塊和升降控制模塊。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述滑動板、銜接架和桿體固定架均采用硬質PVC材質構成，所述銜接架與桿體固定架之間為塑化一體成型。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

通過全塑化材質的升降裝置，有效將底了汽車車門的重量，同時本升降裝置通過主控芯片來實現滑板升降結構的升降形式，結構簡單，所涉及的機械化裝置較少，從而解決了較多機械化結構連接的復雜性，同時也較大的降低了損壞造成的維修費用。

附圖說明

圖 1 為本實用新型一種全塑滑板式汽車玻璃升降器整體外觀結構示意圖；

圖 2 為本實用新型一種全塑滑板式汽車玻璃升降器玻璃升降結構示意圖；