[實用新型]后減震器軸套壓裝機構

有效

• 申請號: 201820180963.8
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN207930268U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 黃華剛;孫攀;吳華欽;曹虎;李偉;李枝華;劉文浩;帥龍強;邱長文
• 申請（專利權）人: 成都市阿李科技有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種后減震器軸套壓裝機構，其特征在于：包括伺服下壓絲桿機構（1）、下壓定位機構（2）、下工裝定位裝置（3）、伺服回頂絲桿機構（4）和底板（31），所述伺服下壓絲桿機構（1）包括下壓伺服電機（5）、下壓減速機（6）、伺服電機安裝架（8）、壓裝機構支撐架（10）、滾珠絲桿（11）、絲桿螺母A（13）、壓頭連接板（15）、壓頭（16）和絲桿支撐座（17），所述下壓伺服電機（5）置于下壓減速機（6）上側，所述下壓減速機（6）置于伺服電機安裝架（8）上，所述伺服電機安裝架（8）置于壓裝機構支撐架（10）上側，所述滾珠絲桿（11）上端穿過壓裝機構支撐架（10）頂部和下壓減速機（6）電機軸連接，所述滾珠絲桿（11）下端穿過壓頭連接板（15）和絲桿支撐座（17）連接，所述壓頭（16）置于壓頭連接板（15）下側，所述下壓定位機構（2）包括下壓定位板（20）、下限位導桿（21）、壓裝底板（22）、回頂定位裝置（23）、導柱連接板（24）、同步輪一（25）、套管軸套（28）、梯形絲桿（29）和絲桿螺母B（30），所述下限位導桿（21）穿過下壓定位板（20）、壓裝底板（22）和底板（31），其底部與導柱連接板（24）連接，所述下壓定位板（20）置于壓裝底板（22）上側，所述壓裝底板（22）置于底板（31）上側，所述導柱連接板（24）置于底板（31）下側，所述回頂定位裝置（23）穿過壓裝底板（22），所述同步輪一（25）置于壓裝底板（22）下側，與套管軸套（28）下端連接，所述下工裝定位裝置（3）安裝在底板（31）上，所述伺服回頂絲桿機構（4）包括連接軸（32）、偏心輪（33）、氣缸（34）、齒條（35）、直齒輪（36）、減速機座駕（38）、回頂減速機（39）、回頂伺服電機（40）和同步輪二（41），所述回頂減速機（39）豎直安裝，所述同步輪二（41）和回頂減速機（39）電機軸連接，所述回頂減速機（39）置于減速機座駕（38）下側，所述回頂伺服電機（40）置于回頂減速機（39）下側，所述同步輪二（41）安裝在減速機座駕（38）內側，所述氣缸（34）與齒條（35）連接，所述齒條（35）與直齒輪（36）嚙合，所述直齒輪（36）、偏心輪（33）連接在同一連接軸（32）上。

2.根據權利要求1所述的一種后減震器軸套壓裝機構，其特征在于：所述的壓裝機構支撐架（10）垂直安裝在底板（31）中間位置處，所述壓裝機構支撐架（10）為內空結構且其正面未封閉，它側面中間位置開長條形孔，感應片（19）安裝在孔中間邊緣并穿過長條形孔，傳感器（18）有三個且均勻分布在所述長條形孔邊緣，所述壓裝機構支撐架（10）內側有兩根導軌（12）且兩導軌（12）平行安裝，所述導軌（12）有滑動部分和固定部分，兩根導軌（12）的固定部分對稱固定安裝在壓裝機構支撐架（10）內側背面，所述導軌（12）長度小于壓裝機構支撐架（10）的高度，所述滑動部分正面與滑塊安裝板（14）連接，所述壓頭連接板（15）垂直置于滑塊安裝板（14）下邊緣。

3.根據權利要求1所述的一種后減震器軸套壓裝機構，其特征在于：所述的滾珠絲桿（11）穿過所述壓裝機構支撐架（10）中間位置，所述的滾珠絲桿（11）和下壓減速機（6）電機軸通過聯軸器（7）連接，聯軸器（7）置于伺服電機安裝架（8）內，所述伺服電機安裝架（8）為內空結構且有一側未封閉，該側與壓裝機構支撐架（10）未封閉面為同一側，所述滾珠絲桿（11）中間位置有一絲桿螺母A（13），所述滾珠絲桿（11）穿過壓裝機構支撐架（10）上側與絲桿固定座（9）連接，該絲桿固定座（9）固定置于壓裝機構支撐架（10）頂部外側。