[實(shí)用新型]一種帶有溫控裝置的鋰電池

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820178243.8
• 申請(qǐng)日: 2018-02-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208014824U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳榮華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陳榮華
• 主分類(lèi)號(hào): H01M10/052
• 分類(lèi)號(hào): H01M10/052;H01M2/10;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/6571
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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有溫控裝置的鋰電池，包括鋰電池本體，所述溫控裝置包括保護(hù)外殼、溫度傳感器、金屬導(dǎo)管、導(dǎo)熱液以及微型循環(huán)泵，所述保護(hù)外殼包裹在所述鋰電池本體外，所述溫度傳感器貼在所述鋰電池本體外，所述金屬導(dǎo)管螺旋設(shè)在所述保護(hù)外殼和鋰電池本體之間且所述金屬導(dǎo)管的一側(cè)緊貼所述鋰電池本體的表面，所述導(dǎo)熱液填充在金屬導(dǎo)管內(nèi)，所述金屬導(dǎo)管的首尾連通，所述金屬導(dǎo)管的連接處設(shè)有所述微型循環(huán)泵，所述溫度傳感器通過(guò)繼電器連接到所述微型循環(huán)泵，所述保護(hù)外殼上還設(shè)有加熱組件。本實(shí)用新型的溫控裝置能夠有效防止電池失效，使鋰電池能夠充分使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鋰電池，具體為一種帶有溫控裝置的鋰電池。

背景技術(shù)

目前，隨著社會(huì)的高速發(fā)展，電動(dòng)自行車(chē)的普及率越來(lái)越高，現(xiàn)有的電動(dòng)自行車(chē)大多采用鋰電池組作為蓄電池，通過(guò)長(zhǎng)期的使用環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)，在低溫和嚴(yán)寒的地區(qū)里，特別是當(dāng)溫度降低到0℃時(shí)，鋰電池充電只能夠達(dá)到70％-75％的容量，放電不足90％，當(dāng)溫度低于0℃以下的時(shí)候，由鋰電池組供電能的電動(dòng)車(chē)則會(huì)出現(xiàn)電池?zé)o法充電和放電或是充電和放電容量極低，影響車(chē)輛無(wú)法正常啟動(dòng)或是縮短車(chē)輛續(xù)航里程。在低溫下長(zhǎng)時(shí)間使用，導(dǎo)致電池充放電不充分，容易使電池內(nèi)部短路，易引起火災(zāi)及一些對(duì)車(chē)上人員不安全的問(wèn)題。因此，設(shè)計(jì)一種具有溫控功能的鋰電池組溫控裝置顯得尤為重要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有溫控裝置的鋰電池，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶有溫控裝置的鋰電池，包括鋰電池本體，所述溫控裝置包括保護(hù)外殼、溫度傳感器、金屬導(dǎo)管、導(dǎo)熱液以及微型循環(huán)泵，所述保護(hù)外殼包裹在所述鋰電池本體外，所述溫度傳感器貼在所述鋰電池本體外，所述金屬導(dǎo)管螺旋設(shè)在所述保護(hù)外殼和鋰電池本體之間且所述金屬導(dǎo)管的一側(cè)緊貼所述鋰電池本體的表面，所述導(dǎo)熱液填充在金屬導(dǎo)管內(nèi)，所述金屬導(dǎo)管的首尾連通，所述金屬導(dǎo)管的連接處設(shè)有所述微型循環(huán)泵，所述溫度傳感器通過(guò)繼電器連接到所述微型循環(huán)泵，所述保護(hù)外殼上還設(shè)有加熱組件，所述加熱組件包括電熱絲、正極端點(diǎn)、負(fù)極端點(diǎn)以及支撐架，所述保護(hù)外殼的中部延其圓周方向開(kāi)有一凹槽，所述支撐架呈圓周形結(jié)構(gòu)，所述支撐架與所述凹槽通過(guò)螺紋連接，所述支撐架的一側(cè)延其寬度方向開(kāi)有一通孔，一限位柱穿過(guò)所述通孔，所述限位柱的兩端通過(guò)鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接一延伸板，分別為延伸板一和延伸板二，所述延伸板一的底端設(shè)有所述正極端點(diǎn)，所述延伸板二的底端設(shè)有所述負(fù)極端點(diǎn)，所述正極端點(diǎn)和負(fù)極端點(diǎn)分別與所述鋰電池的正、負(fù)極的導(dǎo)電點(diǎn)接通，所述電熱絲纏繞在所述保護(hù)外殼和鋰電池之間，所述電熱絲的兩端分別插入到所述凹槽內(nèi)，所述支撐架的內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)線(xiàn)，所述導(dǎo)線(xiàn)的短點(diǎn)分別連接到負(fù)極端點(diǎn)和正極端點(diǎn)，所述電熱絲的兩端通過(guò)凹槽連接到所述支撐架的內(nèi)部與所述導(dǎo)線(xiàn)連接。

優(yōu)選的，所述保護(hù)外殼包括內(nèi)殼和外殼，所述內(nèi)殼和外殼之間填充有保溫材料。

優(yōu)選的，所述保溫材料為泡沫棉、玻璃棉氈、隔熱棉的一種或多種。

優(yōu)選的，所述鋰電池本體外涂覆有防腐蝕涂層。

優(yōu)選的，所述保護(hù)外殼表面涂覆有一防水涂層，所述防水涂層從內(nèi)到外依次包括基層、磷化層、底漆涂層、平整處理層、中間涂層、平整打磨層以及納米防水面漆層，所述基層和磷化層之間從內(nèi)到外還依次設(shè)置有防銹層、防塵層以及防油層，所述防銹層與所述基層連接，所述防油層與所述磷化層連接，所述納米防水面漆層采用納米氧化鈦為基的丙烯酸防水材料、納米氧化銻為基的聚氨酯納米材料中的任一制成，所述平整處理層為膩?zhàn)?、石膏中的一種，所述中間涂層采用高強(qiáng)度聚酯樹(shù)脂材料。高強(qiáng)度丙烯酸材料中的任一制成；所述底漆涂層包括防腐層和粘結(jié)層，所述防腐層和所述磷化層連接，所述粘結(jié)層與所述平整處理層連接。

優(yōu)選的，所述基層的厚度為1-2μm；所述磷化層的厚度為2-3μm；所述底漆涂層的厚度為4-5μm；所述平整處理層的厚度為1-3μm；所述中間涂層的厚度為1-4μm；所述平整打磨層的厚度為2-4μm；所述納米防水面漆層的厚度為3-4μm。